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Miller: “Fue difícil rechazar la oferta de KTM”

En medio del interés de Ducati para recuperar a Jorge Lorenzo en 2020 y darle la moto de Jack Miller en Pramac, el australiano recibió una llamada de KTM que, a su vez, rescindía su acuerdo con Johann Zarco para el próximo curso.

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Miller: “Fue difícil rechazar la oferta de KTM”

Miller se vio envuelto en un auténtico galimatías hace dos semana, durante el Gran Premio de Austria, al desvelar que estaba convencido de que los rumores que apuntaban a un posible regreso de Lorenzo a Ducati “tenían algo de ciertos”.

El australiano lo dijo, lógicamente, porque le afectaba a su puesto de trabajo, ya que Ducati, con Dovizioso y Petrucci renovados, sólo podía ofrecerle una Desmosedici 2020 en el Pramac, justo el asiento de Miller.

En paralelo, KTM aceptaba los deseos de Johann Zarco de rescindir el segundo año de contrato que unía a ambos hasta final de 2020, dejando libre su RC16 para el año que viene. Los austriacos trataron de pescar en río revuelto y le ofrecieron el puesto a Miller, que este jueves en Silverstone ha reconocido que “fue difícil rechazar la oferta de KTM”, tras renovar con Pramac.

En la previa del Gran Premio de Gran Bretaña, le preguntaron a Miller si estaba ya más tranquilo tras haber renovado su contrato con Ducati.

“¿Me veo más relajado? Tal vez un poco. Quizás menos enojado, digamos eso. Estoy feliz, en primer lugar me gustaría decir que no puedo agradecer lo suficiente a Paolo (Campinoti, dueño de Pramac) todo lo que ha hecho, especialmente cuando se trató de presionar por mí. Realmente me apoyó todo el tiempo, seguramente es el tipo más grande al que tengo que agradecérselo, entre él y Francesco (Guidotti, director deportivo) hicieron un gran trabajo y realmente me respaldaron en toda la situación. Tengo muchas ganas de continuar esta asociación, y creo que el equipo piensa que somos capaces de obtener los resultados que perseguimos”.

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La situación, en cualquier caso, enfrentó a Miller con los responsables de Ducati.

“Bueno, la cosa fue 50/50, es difícil decir quién quería a quién, lo sé, pero realmente no puedo decir más. Pero ya sabes, recibí algunos mensajes y cosas así. Sí, es lo que es. Al final del día, es un negocio y están tratando de ganar carreras, lo cual entiendo completamente. Solo espero poder demostrarles que soy capaz de hacerlo”, explicó.

Le preguntaron si había hablando con alguien de Ducati.

“Hablo con ellos con bastante frecuencia”, dijo, y le insistieron sobre esta situación en concreto.

“Yo soy un tipo de 'barrer debajo de la alfombra'. Barre la mierda debajo de la alfombra y déjala allí”, preguntándole entonces si había olvidado el tema,

“Sí. Creo que en este paddock si te molestas por todo lo que sucede en ese tipo de situaciones, no vas a estar aquí mucho tiempo. Para mí, como dije, son negocios”.

El australiano habló también de la supuesta oferta de KTM.

“Seguro que tuve que pensarlo. KTM es un gran fabricante, ha tenido mucho éxito en el pasado, y tengo una gran relación con Pierer y Beirer y estos tipos así”, en relación a los responsables.

“Tengo un muy buen presentimiento con ellos, quiero decir que fue un poco difícil rechazarlo de esa manera, pero para mí, arriesgarme en este momento de mi carrera, cuando las cosas comienzan a ponerse bien en la pista, digamos, con algunos podios y llegando a donde me gustaría estar, no era el momento”.

“Parece que en mi carrera siempre ha sido así, comencé a ir bastante bien y luego me desafié de nuevo de inmediato. Me gustaría tener un poco de estabilidad”.

Uno de los puntos de resistencia entre Ducati y el australiano eran las actualizaciones en la Desmosedici 2020 durante la próxima temporada.

“Todavía no hay nada seguro ni concreto en realidad, todo se reducirá a cómo van las cosas a mediados de la próxima temporada. El tipo más rápido siempre obtendrá las cosas decentes: solo hay una forma de hacerlo, y es tratar de ser el tipo más rápido”.

Con información de Lewis Duncan desde Silverstone

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
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Pilotos Jack Miller
Autor Germán Garcia Casanova