Las mil y una caídas del Mundial de MotoGP
Por primera vez se han superado las 1.000 caídas en las tres categorías del Mundial, circunstancia que se explica a partir de las novedades técnicas introducidas en MotoGP.
En todo el curso pasado, los estadísticos contabilizaron un total de 976 accidentes, mientras que ahora, a falta de la última parada del calendario que se celebrará el fin de semana que viene en Valencia, la cifra ya llega a los 1.011.
El incremento es mucho más relevante en MotoGP, motivado por la nueva reglamentación técnica que ha introducido cambios muy significativos respecto de 2015 que han requerido de un lógico proceso de adaptación.
Los dos más influyentes son la reaparición de Michelin como suministrador único de neumáticos y la estandarización de la centralita única, dos componentes que van de la mano y que juegan un papel determinante en las caídas.
A falta de una sola prueba para cerrar el Mundial se cuentan 388 accidentes en Moto3, 21 menos que en 2015 (409). Esa misma tendencia es la que siguen las motos medianas, con 348 caídas en las 17 citas disputadas por las 352 que hubo el año pasado.
En MotoGP, sin embargo, se aprecia un importante punto de inflexión: de los 215 accidentes que recogen los números de 2015 pasamos a los 275 que llevamos por el momento en este 2016, a la espera de que el volumen total aumente todavía más en Cheste.
Recordamos algunos de los muchos accidentes de este curso
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