Los éxitos de Martín llegan ‘tarde’ para saltar a Ducati oficial en 2022

Jorge Martín seguirá la próxima temporada en el Pramac, aunque en su contrato había una cláusula de resultados que le hubiera podido llevar al conjunto oficial Ducati.

Los éxitos de Martín llegan ‘tarde’ para saltar a Ducati oficial en 2022

En su año de debutante en MotoGP, el español Jorge Martín se ha convertido en una de las grandes atracciones del campeonato. El arranque del piloto madrileño recuerda al de otros jóvenes que acabaron convirtiéndose en figuras contrastadas y grandes campeonatos, como Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa.

En su segunda carrera en la clase reina, Martín asombró consiguiendo la pole position, y remató un fin de semana de ensueño en Doha, liderando prácticamente toda la carrera y acabando en el podio (3º).

En la tercera parada del curso, en Portugal, sufrió una grave lesión con diversas fracturas que le obligó a pasar por el quirófano y someterse a tres operaciones, teniendo que iniciar una rehabilitación a contrarreloj que le llevó a pensar “en dejar las motos”, tal y como reconoció en una entrevista en DAZN.

Tras perderse la carrera de Portimao (18 de abril) y los grandes premios de España, Francia e Italia, Martín reapareció en Barcelona, la primera semana de junio, donde pudo comprobar que aún le faltaba para recuperarse físicamente. Martín acabó la primera parte de la temporada (Sachsenring y Assen) sufriendo para completar todas las vueltas de la carrera.

Después de cinco semanas de parón estival, la reaparición de Martín, ya completamente recuperado, le ha convertido en uno de los corredores más en forma de la parrilla.

En el doblete de Austria, el de Pramac logró las dos poles, una victoria y un tercer puesto en su primera carrera flag to flag, demostrando que además de explosividad y velocidad a una vuelta, es capaz de gestionar situaciones delicadas.

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El resumen que hacen en Ducati, propietaria del contrato de Martín, es que el corredor español, solo ha disputado cuatro carreras en plenitud física, las dos de Qatar y las dos de Austria, sacando un rédito de tres poles y tres podios, uno de ellos en lo más alto del cajón.

Sin embargo, los éxitos de Martín llegan ‘tarde’ para que la situación del corredor cambie de cara a la próxima temporada.

Según ha podido saber Motorsport.com, el contrato del piloto incluye una cláusula de rendimiento según la cual, y en función de unos resultados concretos, podía pasar directamente al equipo oficial en 2022. Sin embargo, dicho punto del contrato expiraba el 1 de agosto.

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“Se juntaron dos factores, la lesión de Jorge y que Jack (Miller) ganó dos carreras consecutivas [Jerez y Le Mans]”, explica a quien escribe estas líneas una persona que conoce los términos del contrato.

“Eso llevó a Ducati a renovar a Miller [a finales de mayo], conscientes de que la lesión de Jorge iba a impedirle cumplir con los mínimos para subir al equipo oficial”, añade la citada fuente.

En Ducati dan por cerrado el tema y confirman que, si no pasa nada extraño, en 2022 tanto el equipo oficial como Pramac se mantendrán sin cambios en sus alineaciones.

Por lo que respecta al piloto, este no tiene prisa por llegar al equipo de fábrica. En Pramac ha encontrado un buen ambiente para formarse y trabajar, y se encuentra muy a gusto. El objetivo de Martín es seguir progresando y convertirse en 2023 en el primer piloto de Ducati, ya vestido de rojo.

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(Haz click sobre la imagen para ver todas las fotos de Jorge Martín en el GP de Austria 2021 de MotoGP)

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