Ezpeleta: “Estoy encantado con el regreso de Lorenzo”

Apenas dos horas antes de que el ejecutivo de mayor rango de Dorna informara acerca de la nueva versión del calendario del campeonato que ha quedado establecida como consecuencia de las afectaciones derivadas de la propagación del COVID-19, Lorenzo confirmó de forma inequívoca su participación en el próximo Gran Premio de Catalunya, previsto para el 7 de junio en Montmeló, en condición de wild card y encima de una Yamaha.

Esa será su reaparición, después de que a mediados de noviembre del año pasado anunciara su retirada tras firmar su peor curso en MotoGP, en una deriva negativa que le llevó a romper antes de tiempo el contrato de dos años que inicialmente le vinculaba a Honda hasta finales de 2020.

A principios de año, el mallorquín aceptó la oferta que le hizo llegar Yamaha para convertirse en su piloto de pruebas. Su primer test coincidió con el shakedown de MotoGP, que se llevó a cabo en Sepang hace poco más de un mes, y se espera que en unos pocos días vuelva a subirse a la M1 en otro entrenamiento, esta vez privado, en Japón.

“El regreso de Lorenzo está muy bien, es una buena noticia, espero que le vaya muy bien. Yo el año pasado le dije adiós, pero no me importa nada volver a decirle hola; estoy encantado”, declaró Ezpeleta desde Losail, donde este fin de semana arranca el campeonato, aunque solo sea con las categorías de Moto2 y Moto3.

El directivo fue uno de los más honestos y directos cuando, en el último tramo del año pasado, se le preguntó por el mal momento que atravesaba el #99, inmerso en un sinfín de dudas que finalmente le llevaron a colgar el mono.

“Jorge debe empezar a pensar en si puede recuperarse y volver a ser el Lorenzo que todos conocemos, o no. Básicamente por él y por el campeonato. No me gusta ver a un tipo tan bueno como él terminar el 19º”, dijo entonces Ezpeleta.

Llegados a este punto, habrá que ver en qué condiciones llega Lorenzo a la cita de Montmeló, qué pone en práctica para tratar de minimizar los efectos de su falta de kilómetros encima de un prototipo de MotoGP, y hasta dónde es capaz de progresar en las cinco o seis sesiones de ensayos previas a la carrera del domingo.