Bulega, al suelo en su primera sprint en MotoGP tras "animarse" demasiado

Nicolò Bulega no ha podido terminar su primera carrera al sprint en MotoGP, aunque eso no quiere decir que haya tenido un segundo día de competición malo en Portimao. El piloto italiano, sustituto de Marc Márquez, sigue habituándose a la categoría reina, y lo cierto es que no está lejos del ritmo competitivo. Donde más adolece es en el desconocimiento de las motos y en la falta de automatismos, como se pudo comprobar este sábado.

El transalpino se clasificó en la octava posición de la Q1 (18º en parrilla) pese a que venía para mejorar sus registros, aunque falló en la parte final de la vuelta. En la prueba corta posterior, iba ganando algunas posiciones hasta que se fue al suelo. La Ducati se le cerró de delante, al no tener pillada aún la manera de frenar con estos prototipos.

"Llevaba un rato dándome avisos la moto de que se me cerraría delante. Desgraciadamente, tengo que recalibrar completamente mi frenada", empezó diciendo Bulega. "Con los neumáticos Pirelli, si no eres agresivo en la primera parte, la moto no se para. Si haces eso con los Michelin, se te cierra desde el principio, y eso es lo que ha pasado. En las dos primeras vueltas me lo he tomado con calma, porque era la primera vez que utilizaba el neumático duro delantero y quería calentarlo bien".

"Luego pasé a Lorenzo Savadori y quise empezar a apretar: iba a coger también a Franco Morbidelli, pero quizá me 'animé' demasiado y se me cerró el neumático delantero, porque frené justo al estilo Superbike. Intenté quitarme de la cabeza todos los pensamientos que tenía ayer, pero hay que tener cuidado, porque la forma de frenar es exactamente la contraria a la que tienes que tener con los Pirelli en Superbikes", siguió.

Nicolo Bulega, Ducati

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Bulega incluso se permitió bromear con lo sucedido: "En las frenadas en las que entras fuerte, como en la curva 1 o en la 5, con tantas motos delante, puedes sentir el efecto del rebufo y tienes que tener cuidado: si no frenas un poco antes, vas a chocar con ellos en un abrir y cerrar de ojos. Las dos primeras vueltas, entre eso y el neumático duro, me lo tomé con un poco de calma porque no quería cagarla. Pero lo hice más tarde [entre risas]".

"Hoy, quizá sólo necesitaba ponerlo todo junto, porque al final no lo he hecho tan mal si miras los datos. Siempre echo de menos esas pequeñas cosas que vienen por costumbre. Esta mañana, en la Q1, estaba haciendo una buena vuelta, pero me equivoqué con el dispositivo de altura en la última curva y perdí seis décimas sólo ahí, de lo contrario habría sido 13º o 14º. Pero no estoy enfadado, porque creo que es normal", prosiguió.

Así, el corredor de WorldSBK quiere seguir tranquilo y no dejarse llevar: "No quiero marcarme objetivos. Lo que quiero es intentar entender la moto vuelta tras vuelta y acercarme más a ir como quiero, porque ahora mismo soy un poco un pasajero y no puedo apretar tanto como me gustaría, porque todavía hay demasiadas cosas diferentes que digerir", cerró.