Pecco Bagnaia vuelve a la pole en Sepang

Esta es la tercera vez que el bicampeón del mundo arrancará el primero en lo que llevamos de curso, y la tercera vez que lo hace de forma consecutiva en el circuito malayo. Las sensaciones de Pecco Bagnaia deben ser más parejas a las de Japón, su última victoria, que las de Indonesia o Phillip Island, donde no se encontró en ningún momento. A pesar de tener que pasar por la primera criba (Q1), el turinés esperó el momento adecuado, completamente solo en pista, para marcar un tiempo inalcanzable para el resto.

Por detrás de él comenzará Alex Márquez, que tiene a su alcance dar cerrojazo al subcampeonato, mientras que Franco Morbidelli saldrá el tercero, en una primera línea monopolizada por Ducati. La segunda la abrirá Fabio Quartararto, que estuvo a un tris de llevarse la pole de no ser por un último sector que le penalizó mucho, especialmente la horquilla previa a la recta de meta.

Pedro Acosta se colocará el quinto después de irse al suelo cuando abordaba su primera vuelta rápida con el segundo juego de gomas, por más que el murciano se las apañó para reincorporarse y salvar los muebles. Por detrás de él, cerrando la segunda línea, estará Fermín Aldeguer (sexto), que se enredó al final de la Q1 al regresar al taller de Gresini después de una caída leve, y estrellarla contra los plafones del garaje.

Joan Mir, séptimo, fue el mejor colocado de entre los representantes de Honda, bastante en forma en un trazado en el que su equipo de pruebas se ha hecho un hartón de kilómetros. Fabio Di Giannantonio se posicionará el octavo, a la vez que Johann Zarco (noveno) y Alex Rins (décimo) cerrarán el top ten.

De los que se quedaron a las puertas de la eliminatoria definitiva cabe destacar que Luca Marini, que saldrá el 13º, se vio afectado por completo por una bandera amarilla cuando rodaba con el mejor tiempo provisional, a su paso por el segundo sector. Justo detrás formarán las dos primeras Aprilia, la de Marco Bezzecchi (14º) y la de Raúl Fernández (15º), el ganador del domingo pasado, en Phillip Island. La fábrica de Noale ha pasado de ser la gran dominadora en Phillip Island a no poder meter ninguno de sus prototipos en la Q2. Augusto Fernández, subido a la Yamaha equipada con el motor V4 que el fabricante de los diapasones está desarrollando para el futuro inmediato, partirá el último.

Clasificación de la Q2 de MotoGP del GP de Malasia 2025:

Q2

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	4	1'57.001		170.552
2	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	7	+0.016 1'57.017	0.016	170.529
3	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	7	+0.158 1'57.159	0.142	170.322
4	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	7	+0.194 1'57.195	0.036	170.270
5	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	7	+0.362 1'57.363	0.168	170.026
6	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	7	+0.438 1'57.439	0.076	169.916
7	J. Mir Honda HRC	36	Honda	7	+0.439 1'57.440	0.001	169.914
8	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	7	+0.521 1'57.522	0.082	169.796
9	J. Zarco Team LCR	5	Honda	6	+0.530 1'57.531	0.009	169.783
10	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	6	+0.944 1'57.945	0.414	169.187
11	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	7	+0.948 1'57.949	0.004	169.181
12	P. Espargaró Tech3	44	KTM	6	+1.173 1'58.174	0.225	168.859
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Clasificación de la Q1 de MotoGP del GP de Malasia 2025:

Q1

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	6	1'57.148		170.338
2	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	6	+0.042 1'57.190	0.042	170.277
3	L. Marini Honda HRC	10	Honda	7	+0.377 1'57.525	0.335	169.791
4	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	7	+0.401 1'57.549	0.024	169.757
5	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	7	+0.628 1'57.776	0.227	169.430
6	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	7	+0.746 1'57.894	0.118	169.260
7	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	7	+0.886 1'58.034	0.140	169.059
8	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	7	+1.035 1'58.183	0.149	168.846
9	E. Bastianini Tech3	23	KTM	7	+1.041 1'58.189	0.006	168.838
10	S. Chantra Team LCR	35	Honda	7	+1.475 1'58.623	0.434	168.220
11	L. Savadori Aprilia Racing Team	32	Aprilia	7	+1.643 1'58.791	0.168	167.982
12	M. Pirro Ducati Team	51	Ducati	7	+2.107 1'59.255	0.464	167.328
13	A. Fernández Yamaha Factory Racing	7	Yamaha	7	+2.234 1'59.382	0.127	167.150
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