Bagnaia afirma que la Ducati de 2022 "ya está para correr"

Bagnaia terminó subcampeón del mundo la temporada que concluyó el pasado mes de noviembre, tras llevar a cabo una segunda mitad de curso notable, en la que concluyó como el integrante de la parrilla más sólido. Tras adjudicarse cuatro triunfos y ocho podios, el italiano se quedó a 26 puntos de Fabio Quartararo, el campeón, pero tiene todos los números de presentarse en la primera cita del ejercicio que viene, en Qatar, el 6 de marzo, con la etiqueta de favorito a todo.

En 2021, la Ducati fue la moto que más grandes premios conquistó (siete), por delante de Yamaha (seis), y también la que más poles acumuló (11), muy por delante de la M1 (seis).

Pecco Bagnaia, que anteriormente había calificado la Desmosedici GP21 como "la moto perfecta", ensalzó el trabajo llevado a cabo en el nuevo modelo por los técnicos de Borgo Panigale, que ganó en manejabilidad. Tan es así, que nada más probarla en las últimas dos jornadas de test de 2021, a mediados de noviembre, en Jerez, ya tuvo la sensación de estar lista para competir.

"Creo que Ducati ha escuchado mucho a sus pilotos. A mí, a Jack, a Johann [Zarco], a Martín. Yo pedía una moto más fácil de llevar, porque todo el mundo dice que nuestra moto ya era la más manejable, la más rápida… la mejor", comenta Bagnaia en 'Tank Slappers', el podcast de motociclismo de Autosport. "Pero eso es algo que yo tampoco puedo afirmar, porque en MotoGP no he probado otra", prosigue el turinés, que pidió que la GP22 fuera más ágil "en circuitos con curvas rápidas, que es el punto en el que más recorrido tiene todavía".

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Pecco, que se fue del test en el Circuito Ángel Nieto de Jerez con el mejor registro, se mostró más que esperanzado con sus opciones de cara al Mundial que arrancará en tres meses.

"Normalmente, cuando te subes por primera vez a una moto nueva necesitas un periodo de adaptación. Pero mi tiempo en Jerez fue increíble, porque, además, lo logré con gomas medias y el tanque de combustible lleno. Trabajé mucho, y en el segundo día la moto ya estaba lista para correr", reflexiona Bagnaia.

Uno de los cambios más visibles de la Ducati de 2022, al menos en la versión que se pudo ver en Jerez, es el nuevo carenado, que seguramente todavía sufrirá modificaciones en las pruebas de pretemporada de Malasia y Mandalika, en febrero. "Con el nuevo carenado ya comencé a sentirme mejor, lo que pasa es que, como la mayoría de piezas, también tiene sus aspectos negativos. Los ingenieros seguro que trabajarán mucho en él", completa el #63.