Bagnaia: "Estoy más cabreado con Dirección de Carrera que con Morbidelli"

El reloj de la Práctica del Gran Premio de Tailandia, primero de la temporada, había llegado ya a cero cundo Pecco Bagnaia, ganador y poleman el año pasado en esta pista, estaba afrontando las primeras curvas de su último intento de vuelta rápida, y lo hacía con el tiempo pintado de rojo, lo que significa que tenía opciones de acabar primero.

Sin embargo, la mala suerte le jugó una mala pasada, ya que en la curva 5 se encontró tráfico, nada menos que a su amigo del alma y compañero en la VR46 Riders Academy, Franco Morbidelli, circulaba lento por medio de la trazada entendiendo que aquello se había acabado. Pecco tuvo que abrirse para esquivarlo y abortar la vuelta, levantando el brazo para recriminar al romano, que le señalaba los pilotos que circulaban lento delante de él como excusa.

El resumen es que Bagnaia no logró mejorar el 1.29.711 de la salida anterior, lo que le relegó al 13º puesto en la hoja de tiempos. En su última salida, cerró un giro en 1.29.492 que le hubiera metido entre los diez primeros, pero se lo cancelaron por bandera amarilla, y ahí es donde radica el enfado del piloto de Ducati.

"Los últimos 15 minutos de sesión han sido un caos", se lamentó Bagnaia, que justificó, de alguna manera, a su amigo Morbidelli.

Morbidelli Bagnaia, Tailandia, Práctica

"Con Franco solo ha pasado que él y otros dos pilotos (Joan Mir y Miguel Oliveira) iban mucho más lentos. Estoy más cabreado con Dirección de Carrera que con Morbidelli", desveló el italiano al final del día.

Al parecer, según explicaciones dadas al piloto, los comisarios del circuito Chang International, no sabían muy bien el funcionamiento del sistema de banderas, que ahora son paneles luminosos, y empezaron a manipularlo disparando banderas que no era.

"Sacaron bandera amarilla desde la curva 8 a la 3, sin ningún motivo", se quejó Pecco. "Han admitido el error pero no me han querido devolver la vuelta", explicó en referencia a su antepenúltimo giro, en 1.29.492, que le hubiera valido para pasar, pero que no quisieron devolverle.

"Era un caos, porque daban y quitaban las banderas amarillas y verdes. Los comisarios no sabían cómo accionar las banderas y se han puesto a apretar todos los botones", dijo muy molesto Bagnaia.

Francesco Bagnaia, Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Este tipo de incidentes son más cuestión de Dirección de Carrera que de Simon Craffar", en referencia al nuevo director del panel de comisarios. "Él es un expiloto y hubiera querido que me devolvieran la vuelta, pero hoy pesó más la otra parte", ya que según la normativa, una vez anulada una vuelta ya no puede recuperarse.

A pesar de toda esta situación, lo cierto es que Bagnaia estuvo todo el día muy atrás en la hoja de tiempos, mucho más que su nuevo compañero de equipo, Marc Márquez, que acabó primero por la mañana y segundo por la tarde sin forzar la maquina.

"Esta mañana no pude hacer una gran vuelta en la primera salida, pero por la tarde estaba contento. Era solo dos décimas más lento que Marc. Hemos reducido la diferencia con él", fue la conclusión positiva del día.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images