24 Horas de Le Mans: López lidera las primeras pruebas con Toyota

José María Lopez ha acabado siendo el más rápido con un tiempo de 3:31.626 a bordo del Toyota GR010 HYBRID #7, a pesar de que los tiempos caían en los últimos minutos de las cuatro horas de entrenamientos.

El crono del argentino, hecho a falta de poco más de 15 minutos, le dio un margen de casi una décima sobre Romain Dumas en el mejor de los dos Glickenhaus-Pipo 007 LMH.

El francés se había puesto en la cabeza de la tabla de tiempos a falta de 20 minutos para la bandera a cuadros gracias a su registro de 3:31.735, que desbancó al Toyota de Brendon Hartley de la primera posición. El 3:31.977 del neozelandés lo dejó tercero en la clasificación final de la sesión inaugural.

Franck Mailleu subió a la cuarta plaza con un tardío 3:32.622 en el segundo Glickenhaus para adelantar al Alpine-Gibson A480 de Signatech, en el que Matthieu Vaxiviere marcó un 3:32.793.

Los tiempos son comparables a los de la jornada de pruebas del año pasado en agosto, cuando Hartley lideró la sesión de apertura con un 3:31.263. Olivier Pla marcó el mejor tiempo del día en la sesión de la tarde, bajando a 3:29.115 a bordo de su Glickenhaus.

El BoP del Glickenhaus no ha variado respecto al año pasado en cuanto a la potencia que puede ofrecer su motor V8 biturbo y el peso mínimo del coche, pero el Toyota compite con menos potencia y con un peso ligeramente superior.

El Jota ORECA-Gibson 07 #38 se mantuvo al frente de los tiempos de LMP2 durante la mayor parte de la mañana, y Will Stevens acabó bajando a 3:33.964. Eso le dio un margen de 0,147 segundos sobre el mejor de los dos United Autosports, pilotado por Phil Hanson.

El 3:34.111 de Hanson fue solo dos centésimas superior al 3:34.132 de Mathias Beche en el TDS Racing ORECA, el coche más rápido de la categoría Pro/Am.

El Inter Europol de Esteban Gutiérrez se hizo con la cuarta plaza con un 3:34.252 logrado por su compañero Alex Brundle, por delante del Penske ORECA de Felipe Nasr.

Chevrolet terminó con un doblete en GTE Pro, ya que el 3:54,690 de Tommy Milner le dio un margen de menos de una décima sobre Nicky Catsburg.

El 3:54.766 de Catsburg le colocó siete décimas por encima del Porsche 911 RSR #91 de Manthey, que terminó con un 3:55.474 conseguido por Gianmaria Bruni.

El mejor Ferrari 488 GTE Evo fue el del equipo privado Riley Motorsports, gracias al 3:55.474 de Felipe Fraga, que se estuvo muy cerca del 3:55.563 de Daniel Serra, quinto en el mejor de los coches de fábrica AF Corse. La clase GTE Am estuvo encabezada por el Ferrari 488 GTE Evo de Iron Dames de Michelle Gatting.

La jornada de pruebas se reanudará tras una pausa de una hora con otras cuatro horas en pista, mientras que la actividad regresará el miércoles con otra ronda de pruebas y la primera clasificación.