Peugeot anuncia el sustituto de Magnussen para el estreno en Monza

James Rossiter, que fue contratado en un inicio como piloto de pruebas, ha pasado a ocupar el asiento de Kevin Magnussen para las 6 Horas de Monza, cuando se estrene el Peugeot 9X8, tras el sorprendente regreso a la Fórmula 1 del danés con el equipo Haas.

El británico debutó en el WEC con un Lotus LMP2 en la temporada 2012 antes de pasar a la máxima categoría con ByKolles, haciendo apariciones esporádicas con el conjunto de LMP1 entre el 2016 y 2019.

Rossiter estará acompañado por los otros cinco pilotos del equipo galo, Jean-Eric Vergne, Paul di Resta, Loic Duval, Gustavo Menezes y Mikkel Jensen, aunque la combinación exacta de los dos vehículos aún no se ha revelado.

Sin embargo, el inglés solo está inscrito hasta ahora para la carrera de Monza, y aún no está claro quién ocupará su lugar para las dos pruebas restantes de la temporada. El anuncio se hizo en un acto de presentación en Portimao, donde Peugeot también desveló la versión de competición del 9X8 Le Mans Hypercar, con su decoración definitiva en gris y negro y detalles verdes.

La combinación de colores es una evolución del diseño que se vio en varias apariciones públicas y pruebas desde que se desveló por primera vez el coche el año pasado.

Como era de esperar, Peugeot ha decidido no añadir un alerón trasero convencional en la versión final del 9X8, y en su lugar, la mayor parte de la carga aerodinámica, se generará con el fondo, un área en la que los equipos tienen mucha más libertad que en el ciclo de reglas de la anterior generación de LMP1.

La compañía francesa también ha confirmado que se incorporará al campeonato a partir de la cuarta prueba de la temporada, en Italia, el 10 de julio, después de que hubieran afirmado con anterioridad que comenzarían su campaña "este verano", después de las 24 horas de Le Mans. 

Esto significa que el fabricante parisino solo disputará la segunda mitad del curso, participando en las pruebas de Fuji y Bahrein tras su estreno en las 6 Horas de Monza dentro de menos de dos meses.

La última vez que Peugeot ganó en las 24 Horas de Le Mans fue en 2009, con el 908 HDi FAP de motor diésel, y continuó compitiendo en las carreras de prototipos de alto nivel durante dos años más, antes de que la junta directiva decidiera eliminar su programa de LMP1.

Cuando Peugeot regrese al Circuito de la Sarthe será ya 2023, y se enfrentarán a la feroz competencia de Toyota, Ferrari, Glickenhaus, Porsche y Cadillac, entre otros.