Kubica lleva al Ferrari cliente a la gloria de Le Mans ante los oficiales y Porsche

Le Mans.- Por tercer año consecutivo, Ferrari se llevó la corona en una de las carreras más especiales, míticas y complicadas del mundo del automovilismo con el 499P, pero en esta ocasión no fue con un coche oficial, sino con el #83 cliente de color amarillo de AF Corse con Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson al volante. Toda una proeza tras superar al Porsche #6 y los dos Ferrari oficiales.

La carrera no fue sencilla para Ferrari, ya sus rivales apretaron hasta el final y tampoco se pusieron ellos mismos las cosas fáciles con múltiples sanciones.

Desde el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2025 del WEC, los dos Cadillac, que salían desde la pole position, demostraron no tener el mismo ritmo de carrera que a una vuelta, algo que permitió a los Porsche empezaron con muy bien pie y liderar en los primeros compases con el #5 de Julien Andlauer.

Tras la primera hora de carrera, en la que Porsche parecía tener un punto más de ritmo que el resto de la categoría Hypercar, empezaron aparecer los 499P de Ferrari. Después de un inicio cauto y de ver cómo los dos Cadillac se diluían entre el pelotón, el #50, el #51 y el #53 hicieron las delicias de los presentes para quitarse de encima a los Porsche y colocarse en las tres posiciones de podio.

En ese instante de la carrera, otro de los candidatos, en este caso el Toyota #7, recibió una dura sanción de 50 segundos por exceder la velocidad en el pitlane, una penalización que pagaría muy cara a la larga.

Foto de: Nikolaz Godet

En un momento dado, los Ferrari empezaron a tirar y sus únicos contrincantes reales parecieron ser el Toyota #8 y los dos Porsche, con un #6 que alargando sus stints consiguió adelantar a su compañero.

Llegando a la mitad de la carrera en el Circuito de La Sarthe y con la noche ya presente, Ferrari empezó a sufrir con varias sanciones de tiempo mayormente por infracciones en el pitlane tanto para el #50 como para el #51, quien además sufrió un pinchazo lento nada más salir de boxes.

El primer y único Safety Car de las 24 Horas de Le Mans 2025 salió en ese tramo intermedio de la carrera por un accidente de un LMP2 de Nielsen Racing y el Porsche #6 reinició la carrera en la primera posición tras decidir no entrar en boxes como sí hicieron algunos de sus rivales.

A medida que avanzaba la carrera y el sol empezaba a asomar de nuevo en el horizonte, los Porsche fueron sancionados por una infracción en una zona lenta y eso lo aprovechó Ferrari para colocar a dos de sus coches en cabeza, con el #51 oficial por delante del #83 de AF Corse, antes de acelerar el ritmo y ganar una ventaja bastante considerable. Por detrás, el Porsche #6 y el Toyota #8 se mantenían en la pelea, a una distancia respetable.

Ya con el sol en lo alto de La Sarthe, los Ferrari #51 y #83 demostraron su dominio cuando tras un Drive Through por no respetar las banderas amarillas consiguieron mantener las dos primeras plazas. Pero este incidente permitió al Porsche #6, al Ferrari #50 y al Toyota #8 soñar con una lucha por la posibilidad de luchar por la victoria absoluta en Le Mans.

Foto de: Marc Fleury

Por detrás y ya lejos de la pelea, se mantenían el Toyota #7, el Porsche #5, el BMW #20, el Porsche #4 y el Peugeot #94, con un Alpine #35 que también asomaba la cabeza, pero ya sin prácticamente opciones.

En las últimas hora de carrera, todo parecía ser entre tres Ferrari (#50, #51 y #83), el Porsche #6 y el Toyota #8, pero todo se acabó para la marca japonesa cuando alrededor de la Hora 20 de carrera y después de una parada en boxes, el coche #8 perdió una tuerca y se salió de la pista sufriendo en consecuencia un pinchazo con Ryo Hirakawa al volante, un incidente que les hizo caer muchas posiciones tras un largo paso por boxes para arreglar los daños sufridos.

Eso dejó la batalla en un mano a mano entre los dos Ferrari oficiales (#50 y #51) y el Ferrari #83 de AF Corse, con una mirada puesta en el #Porsche 6 que se mantenía muy metido en la pelea en la cuarta posición, por delante de un Cadillac #12 que pudo remontar un poco aprovechando los numerosos problemas ajenos.

La amenaza de Porsche fue aumentando con el paso de los minutos y llegó a colocarse por delante de los dos Ferrari oficiales a falta de poco más de una hora para el final, sólo por detrás del #83 de AF Corse.

La pelea entre un único Porsche y tres Ferrari se puso tensa a 50 minutos del final, pero el #51 de Antonio Giovinazzi empezó a ralentizar su ritmo y dejó la batalla en un 2 vs 1, con el Porsche #6 intercalado entre el AF Corse #83 (líder) y el Ferrari #50 (tercero), todos a falta de una parada.

Finalmente el #51 regresó a la batalla y tras varios cambios de posiciones y una lucha frenética en pista y en las últimas paradas en boxes prácticamente al unísono, el Ferrari 499P cliente #83 de AF Corse con Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson a los manos consiguió llevarse la victoria, por lo que el 499P de Ferrari mantiene un impecable 100% de triunfos en Le Mans desde que regresaron al WEC.

Por detrás de los ganadores, el Porsche #6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell lo intentó todo para derrotar a los italianos sin éxito, ya que acabó segundo, mientras que el primer Ferrari oficial acabó siendo para el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi

El Ferrari #50 tuvo que conformarse con la cuarta posición tras unas ordenes de equipo en el último tramo de la carrera. Mientras que ya más distanciado acabó el Cadillac #12 en la quinta plaza, con el Toyota #7 sexto, el Porsche #5 séptimo, el Cadillac #38 octavo, el Porsche #4 noveno y el Alpine #35 completando el top 10.

Así fueron las 24 Horas de Le Mans 2025 en LMP2

En la categoría LMP2 la victoria fue para Tom Dillmann, Jakub Smiechowski y Nick Yelloly con el ORECA #43 de Inter Europol Competition, que lideró durante casi las últimas ocho horas y salió ileso de una penalización en forma de drive-through al final de la carrera para ganar.

Oliver Gray, Esteban Masson y Franck Perera tuvieron una carrera notablemente consistente en el #48 de VDS Panis Racing y fueron un gran rival para el coche ganador, pero perdieron ritmo en las últimas etapas de la carrera y no pudieron aprovechar la penalización de sus oponentes.

El tercer puesto y los honores Pro/Am fueron para Dane Cameron, Louis Deletraz y P.J. Hyett con el AO by TF, una vuelta por detrás del coche ganador, con el piloto suizo finalmente saboreando el éxito después de perder la victoria en LMP2 en la última vuelta en 2021 y terminar segundo en clase o subclase en los últimos tres años.

El #29 de TDS Racing, con el que Mathias Beche se había clasificado en la pole de la categoría, terminó quinto sin más problemas que un par de penalizaciones, pero el suizo se hizo con una buena segunda posición en la subclase Pro/Am junto a sus compañeros de equipo Clement Novalak y Rodrigo Sales.

La cuarta posición fue para el coche Iron Lynx - Proton #9, que salía desde el antepenúltimo puesto de la parrilla de LMP2 y se abrió paso entre el pelotón.

Así fueron las 24 Horas de Le Mans 2025 en LMGT3

En una carrera mucho más reñida, Ryan Hardwick, Richard Lietz y Riccardo Pera se impusieron con el Porsche #92 de Manthey; sus principales rivales, el BMW #46 del Team WRT pilotado por Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy y Kelvin van der Linde, se retiraron poco antes de la mitad de la carrera después de que van der Linde se saliera en las curvas Porsche.

Los cinco primeros clasificados fueron cinco constructores diferentes, con el Ferrari #21 de Vista AF Corse (Heriau-Mann-Rovera) y el Corvette #81 de TF Sport (Andrade-Eastwood-van Rompuy) en el podio, por delante del Aston Martin #27 de Heart of Racing y el Lexus #87 de Akkodis ASP Team.

Resultados de las 24 Horas de Le Mans 2025 del WEC

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Equipo	#	Pilotos	Coche	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Abandono	Puntos
1	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica Y. Yifei P. Hanson	Ferrari 499P	387	-		32
2	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre L. Vanthoor M. Campbell	Porsche 963	387	+14.084 14.084	14.084	31
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	387	+28.487 28.487	14.403	35
4	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco N. Nielsen M. Molina	Ferrari 499P	387	+29.666 29.666	1.179	33
5	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens N. Nato A. Lynn	Cadillac V-Series.R	387	+2'18.639 2'18.639	1'48.973	33
6	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	386	1 lap		33
7	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	J. Andlauer M. Christensen M. Jaminet	Porsche 963	386	+1 Lap 36.877	36.877	34
8	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	E. Bamber S. Bourdais J. Button	Cadillac V-Series.R	386	+1 Lap 1'21.548	44.671	34
9	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	4	F. Nasr N. Tandy P. Wehrlein	Porsche 963	386	+1 Lap 2'19.973	58.425	32
10	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	385	2 laps		33
11	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	M. Schumacher F. Makowiecki J. Gounon	Alpine A424	384	3 laps		34
12	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen S. Vandoorne	Peugeot 9X8	384	+3 Laps 41.045	41.045	31
13	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen R. Angelis	Aston Martin Valkyrie	383	4 laps		33
14	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani N. Pino N. Varrone	Porsche 963	383	+4 Laps 1'13.288	1'13.288	32
15	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble R. Gunn	Aston Martin Valkyrie	381	6 laps		33
16	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	380	7 laps		31
17	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Mac Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	379	8 laps		33
18	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Rast R. Frijns S. van der Linde	BMW M Hybrid V8	375	12 laps		32
19	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	43	J. Smiechowski T. Dillmann N. Yelloly	Oreca 07	367	20 laps		36
20	VDS Panis Racing LMP2	48	O. Gray E. Masson F. Perera	Oreca 07	367	+20 Laps 1'55.753	1'55.753	33
21	AO by TF LMP2	199	P. Hyett D. Cameron L. Deletraz	Oreca 07	366	21 laps		36
22	Iron Lynx - Proton LMP2	9	J. Ried M. Capietto R. de Gerus	Oreca 07	365	22 laps		36
23	TDS Racing LMP2	29	R. Sales M. Beche C. Novalak	Oreca 07	365	+22 Laps 2'40.910	2'40.910	34
24	Proton Competition LMP2	11	G. Roda R. Binder B. Viscaal	Oreca 07	365	+22 Laps 3'06.238	25.328	34
25	United Autosports LMP2	22	R. van der Zande P. Fittipaldi D. Heinemeier Hansson	Oreca 07	364	23 laps		34
26	Algarve Pro Racing Team LMP2	25	M. Kaiser L. Fluxá T. Pourchaire	Oreca 07	364	+23 Laps 22.709	22.709	37
27	AF Corse LMP2	183	F. Perrodo M. Vaxivière A. Felix da Costa	Oreca 07	364	+23 Laps 58.204	35.495	37
28	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	34	N. Boulle J. Simmenauer L. Ghiotto	Oreca 07	363	24 laps		35
29	United Autosports LMP2	23	D. Schneider O. Jarvis B. Hanley	Oreca 07	363	+24 Laps 3'00.743	3'00.743	33
30	RLR MSport LMP2	16	M. Jensen R. Cullen P. Pilet	Oreca 07	362	25 laps		34
31	Algarve Pro Racing Team LMP2	45	G. Kurtz N. Catsburg A. Quinn	Oreca 07	362	+25 Laps 1'11.613	1'11.613	38
32	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello K. Magnussen	BMW M Hybrid V8	361	26 laps		32
33	CLX Pure Rxcing LMP2	37	A. Malykhin T. Blomqvist T. Vautier	Oreca 07	358	29 laps		35
34	Manthey 1st Phorm LMGT3	92	R. Hardwick R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	341	46 laps		34
35	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	341	+46 Laps 33.259	33.259	34
36	TF Sport LMGT3	81	T. Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	341	+46 Laps 1'11.710	38.451	34
37	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James M. Drudi Z. Robichon	Aston Martin Vantage AMR GT3	341	+46 Laps 2'15.122	1'03.412	35
38	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrarescu J. Lopez C. Schmid	Lexus RC F GT3	340	47 laps		35
39	Manthey LMGT3	90	A. Au L. Hartog K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	340	+47 Laps 2'19.262	2'19.262	34
40	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	339	48 laps		34
41	Kessel Racing LMGT3	57	T. Kimura D. Serra C. Stevenson	Ferrari 296 GT3	339	+48 Laps 20.361	20.361	37
42	Proton Competition LMGT3	77	B. Sousa B. Tuck B. Barker	Ford Mustang GT3	338	49 laps		33
43	AWA LMGT3	13	O. Fidani L. Kern M. Bell	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	338	+49 Laps 2.721	2.721	39
44	RICHARD MILLE AF CORSE LMGT3	150	C. Toledo L. Wadoux R. Agostini	Ferrari 296 GT3	338	+49 Laps 1'32.330	1'29.609	35
45	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry L. Hodenius M. Martin	Mercedes AMG GT3	337	50 laps		35
46	Racing Spirit of Leman LMGT3	10	D. DeBoer V. Hasse-Clot D. Barrichello	Aston Martin Vantage AMR GT3	336	51 laps		35
47	Ziggo Sport Tempesta LMGT3	193	J. Hui C. Froggatt E. Cheever	Ferrari 296 GT3	335	52 laps		35
48	IRON LYNX LMGT3	63	S. Grove B. Grove L. Stolz	Mercedes AMG GT3	334	53 laps		35
49	IRON DAMES LMGT3	85	C. Martin R. Frey S. Bovy	Porsche 911 GT3 R	334	+53 Laps 44.756	44.756	32
50	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham G. Saucy S. Baud	McLaren 720S GT3 Evo	314	72 laps		33
51	IDEC SPORT LMP2	28	P. Lafargue J. Uitert S. Alvarez	Oreca 07	308	78 laps		28
52	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin J. Hawksworth F. Gehrsitz	Lexus RC F GT3	268	118 laps		26
53	Cadillac Whelen HYPERCAR	311	J. Aitken F. Drugovich F. Vesti	Cadillac V-Series.R	247	139 laps		22
54	IDEC SPORT LMP2	18	J. Chadwick M. Jaubert A. Lotterer	Oreca 07	206	180 laps		19
55	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	192	194 laps		19
56	Cadillac WTR HYPERCAR	101	R. Taylor J. Taylor F. Albuquerque	Cadillac V-Series.R	189	197 laps		17
57	NIELSEN RACING LMP2	24	N. Rao C. Bolukbasi C. Braun	Oreca 07	170	216 laps		16
58	The Bend Team WRT LMGT3	31	Y. Shahin T. Boguslavskiy A. Farfus	BMW M4 GT3	168	218 laps		18
59	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi K. van der Linde	BMW M4 GT3	156	230 laps		16
60	United Autosports LMGT3	95	D. Leung S. Gelael M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	80	306 laps		7
61	IRON LYNX LMGT3	60	A. Gilbert L. Nicolas Hanafin F. Rueda	Mercedes AMG GT3	57	329 laps		8
62	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato D. Olsen	Ford Mustang GT3	46	340 laps		4
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