Sustos varios y problemas para Molina en el amanecer de Le Mans

Toyota siguen sin grandes sustos en Le Mans tras las primeras 16 horas; Molina sufre una avería mecánica en el Ferrari y García se mantiene en la batatlla.

Los incidentes de las primeras horas de la edición 2021 desaparecieron en el transcurso de la madrugada en la que los competidores optaron por no arriesgar de más para adentrarse a la jornada del domingo con el mejor coche a disposición para el fin de fiesta.

Toyota mantiene el doblete con el #7 en lo alto de la clasificación, aunque no se libró de un ligero susto. Cuando el reloj pasaba las 12 horas de carrera, Kamui Kobayashi se fue largo en Indianápolis y quedó a unos centímetros de tocar el muro. El japonés regresó al circuito sin ayuda y se mantuvo por delante de su Hypercar hermano, el #8.

José María López fue el encargado de llevar al coche líder en la transición de la noche al amanecer y aunque también tuvo una ligera salida de pista, trabajó para mantener más de 20 segundos de diferencia contra su más cercano perseguidor antes de ceder el volante a Mike Conway.

 

Hasta antes del ascenso del británico en la mañana del domingo, Kobayashi era el piloto que más tiempo había conducido el Toyota #7 con un total de 5h18:24. López acumula 4h37:08.

La diferencia entre ambos Toyota es de 38 segundos, aunque el líder #7 lleva un ritmo de paradas diferente y suele parar algunas vueltas antes en boxes que el #8.

Durante la madrugada el Glickenhaus #708 recortó la vuelta de desventaja que tenían contra el Alpine #36, gracias al trabajo del brasileño Pipo Derani. Ahora están metidos en una batalla por menos de 10 segundos por la tercera plaza de la general.

En la división LMP2, los dos coches de WRT han intercambiado el liderato, con el #31 de Robin Frijns, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg en lo alto después de adelantar en pista al #41 de Robert Kubica, Luis Deletraz y Yifei Ye tras 7h22. 

Estas posiciones se mantuvieron hasta la hora 16, mientras que el United Autosport #22 que luchaba por la tercera plaza sufrió problemas del alternador y dilapidó sus opciones al entrar en boxes para una larga reparación 

Así, la batalla por el tercer lugar del podio quedó entre el Panis #65 y el JOTA #28, los franceses se pusieron por delante antes de cumplirse la 16ª hora de carrera.

Por detrás del top 3, el High Class #49 de los Magnussen fue golpeado por el G-Drive #26 y llegó a tocar las protecciones, volviendo a boxes con problemas de motor.

Te lo estamos contando:

El DragonSpeed de Juan Pablo Montoya, Ben Hanley y Henrik Hedman es segundo de la clasificación LMP2 Pro/Am, aunque intercambiando el liderato con el #70 de Realteam Racing.

Ferrari perdió la posibilidad de tener dos coches en el podio de la categoría GTE Pro a primera hora de la mañana. 

Los problemas volvieron a golpear a Miguel Molina en Le Mans, esta vez en al final de la 14ª hora de carrera, cuando rodaba tercero después de haber tomado el relevo de Bird tras 12h38. Un fallo en la suspensión trasera izquierda del Ferrari 488 GTE le obligó a entrar en boxes y estar allí durante más de 30 minutos.

 

Esto hizo que el Porsche #92 de Kevin Estre, reconstruido tras su accidente en la Hyperpole del jueves, subiera al tercer lugar, por detrás del Ferrari #51 y el Corvette #63, donde Antonio García volvió a subirse por tercera vez tras 14h39 (6h39 de la mañana) para completar el amanecer rodando rápidamente en 3:48.636, a dos décimas del mejor tiempo de su compañero Catsburg 

El #51 cuenta ahora con 18 segundos al cumplirse la 16ª hora de carrera con 15 paradas 

En la categoría GTE Am, el AF Corse #83 tiene el control con una ventaja de más de un minuto sobre el Aston Martin #33 de TF Sport, a pesar de un Drive Through por saltarse los límites de velocidad en el pitlane.

Clasificación de las 24 horas de Le Mans 2021 - Hora 16

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