Penske penalizado: Will Power y Josef Newgarden saldrán últimos en la Indy 500

El domingo en el Indianapolis Motor Speedway, los comisarios de la IndyCar vieron algo que no les gustó en el atenuador trasero del Chevrolet Penske #2 de Josef Newgarden. Supuestamente, el equipo alisó una pieza que no debería haber sido modificada. 

Will Power pasó la precalificación técnica a pesar de las modificaciones, mientras que Newgarden no lo hizo. El equipo había tratado de arreglar los coches en el pitlane, con la esperanza de seguir participando en la clasificación del Fast 12. Sin embargo, no estaba permitido y los coches fueron finalmente retirados de la parrilla.

Originalmente, Newgarden iba a salir 11º y Power 12º, pero algunos de sus rivales lo consideraron injusto. Pato O'Ward afirmó que probablemente corrieron incumpliendo las normas en la sesión de clasificación del sábado y deberían haber sido enviados a "the last-chance qualifier".

Suspensiones, multas y pérdida de la posición de salida

Will Power, Equipo Penske

Foto de: Penske Entertainment

El lunes, la IndyCar finalmente tomó medidas a lo grande. Newgarden saldrá 32º y Power 33º, ya que ambos coches han sido enviados a la parte trasera de la parrilla. 

"La integridad de las 500 Millas de Indianápolis es primordial, y esta violación de la norma de la IndyCar contra la modificación de esta pieza y su uso 'tal como se suministra' es clara", dijo el presidente de la IndyCar, J. Douglas Boles.

"La sanción debería ir más allá de simplemente salir donde los coches podrían haberse clasificado de todos modos si se les hubiera dado la oportunidad. Los coches pertenecen a la parrilla como dos de los 33 más rápidos; sin embargo, empezar en la cola de la parrilla es la penalización apropiada en este caso".

La IndyCar también ha suspendido a los estrategas de ambos coches y les ha impuesto una multa de 100.000 dólares. También perderán sus puntos de clasificación. Scott McLaughlin, que se estrelló en los entrenamientos del domingo por la mañana, no participó en la clasificación del Fast 12.

Los comisarios de la IndyCar también inspeccionaron el coche #3 y dijeron: "Tras la revisión, la IndyCar incautó el atenuador del #3 y descubrió que estaba usando un atenuador legal y sin modificar".

Boles añadió: "El impulso positivo en torno a la IndyCar y las 500 Millas de Indianápolis ha ido increscendo en los últimos meses, y queremos que quede claro que nuestra intención es mantener ese impulso y disuadir a los equipos de poner a la IndyCar en posiciones que pongan en duda la integridad de nuestro arbitraje y la igualdad entre competidores. De cara al resto de la semana y a la carrera de este fin de semana, haremos todo lo posible para dejar claro que no sólo se trata de las mejores carreras del mundo, sino de carreras en las que ganan los mejores en condiciones totalmente justas".