McLaughlin supera a Grosjean y Palou sale cuarto en Nashville

Firestone Fast Six

Cinco de los seis pilotos salieron de los boxes con neumáticos alternativos blandos, únicamente Josef Newgarden salió con los primarios duros y con suficiente combustible para toda la sesión.

Christian Lundgaard tuvo un gran bloqueo en sus neumáticos en la frenada de la curva 4, lo que permitió a Scott McLaughlin ocupar la primera posición con un tiempo de 1:15.2275s. Lundgaard, con neumáticos nuevos, marcó 1:14.7149s, pero fue superado por 0.0174s por Romain Grosjean, de Andretti Autosport-Honda.

Sin embargo, McLaughlin se guardó lo mejor para el final y marcó un tiempo de 1:14.5555, 0,142 segundos más rápido que Grosjean.

Alex Palou se quedó a 0.35seg pero ligeramente por delante de Pato O'Ward, mientras que la táctica de neumáticos de Newgarden no funcionó, quedando a casi 0.6seg de la pole.

Cla	#	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	3	Scott McLaughlin	Team Penske	1'14.5555
2	28	Romain Grosjean	Andretti Autosport	1'14.6975	0.1420
3	30	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'14.7149	0.1594
4	10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	1'14.9087	0.3532
5	5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	1'14.9261	0.3706
6	2	Josef Newgarden	Team Penske	1'15.1461	0.5906
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Q2

Palou salió directamente en los neumáticos alternativos, y pronto se colocó en cabeza con un 1:15.4413, aunque Scott McLaughlin lo ha superado por dos décimas en los duros. El siguiente piloto en llegar a la cima fue Christian Lundgaard, a pesar de tener que cumplir una penalización de drive-through por obstaculizar a otro piloto, y en su segunda vuelta en los alternativos blandos hizo 1:14.8086 para dar sombra a Josef Newgarden y Will Power, antes de que Scott McLaughlin llegara a la cima.

A continuación, Palou se colocó en cabeza con 0.0351seg, mientras que Romain Grosjean y Christian Lundgaard pasaron por delante de Newgarden. Will Power debería haber pasado, pero se pasó en la curva 9, y eso provocó una bandera amarilla local que complicó a Pato O'Ward. Esto significó que Power borró su mejor vuelta, bajando a la octava posición, y permitiendo a O'Ward entrar en el Firestone Fast Six.

Cla	#	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	1'14.6437
2	3	Scott McLaughlin	Team Penske	1'14.6788	0.0351
3	28	Romain Grosjean	Andretti Autosport	1'14.7679	0.1242
4	30	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'14.8086	0.1649
5	2	Josef Newgarden	Team Penske	1'14.8284	0.1847
6	5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	1'14.9373	0.2936
7	18	David Malukas	Dale Coyne Racing	1'14.9616	0.3179
8	12	Will Power	Team Penske	1'14.9818	0.3381
9	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'15.3112	0.6675
10	21	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	1'15.3897	0.7460
11	45	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'15.9758	1.3321
12	4	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	1'16.5600	1.9163
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Q1 Grupo 2

Con los neumáticos duros, Power fue el más rápido, marcando una vuelta de 1:15.5796seg, por delante de O'Ward. Power bajó entonces su tiempo en medio segundo, pero eso no fue suficiente para evitar que McLaughlin lo superara por 0.037seg.

McLaughlin se metió en los 14.7s y entró en boxes, mientras que Lundgaard y Graham Rahal se aseguraron de que los tres coches de Rahal Letterman Lanigan pasaran a la Q2, mostrándose tan fuertes como lo hicieron en Toronto.

Grosjean fue el único Andretti Autosport-Honda que avanzó, mientras que O'Ward también pudo pasar. Entre los que no avanzaron se encuentran los aspirantes al título de Ganassi, Scott Dixon y Marcus Ericsson, los dos divididos por Kyle Kirkwood, que se sintió decepcionado por no pasar tras haber sido el quinto más rápido en los segundos entrenamientos.

Cla	#	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	12	Will Power	Team Penske	1'14.7460
2	3	Scott McLaughlin	Team Penske	1'14.7742	0.0282
3	30	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'14.8331	0.0871
4	28	Romain Grosjean	Andretti Autosport	1'15.1382	0.3922
5	5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	1'15.1494	0.4034
6	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'15.2383	0.4923
7	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1'15.3179	0.5719
8	14	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	1'15.4382	0.6922
9	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	1'15.4501	0.7041
10	51	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	1'15.5935	0.8475
11	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	1'16.3955	1.6495
12	06	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	1'16.5898	1.8438
13	48	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	1'17.5888	2.8428
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Q1 Grupo 1

A falta de seis minutos para el final, el coche de Devlin DeFrancesco se detuvo en la curva 4, provocando una bandera roja y eliminándose así de la clasificación. Esto ocurrió antes de que nadie hubiera marcado una vuelta significativa en los neumáticos duros.

A falta de un minuto, la batalla por el primer puesto parecía estar entre Josef Newgarden, Alex Palou y Colton Herta, pero entonces el polesitter del año pasado, Herta, bloqueó al entrar en la curva 4 y se deslizó contra el muro de neumáticos.

Su coche quedó detenido y eso provocó la bandera roja. Esto puso fin a la sesión, dejando a dos potenciales aspirantes al Firestone Fast Six -su compañero de equipo Alexander Rossi y Felix Rosenqvist- sin poder pasar a la Q2 al no haber marcado un tiempo representativo.

Los que sí pasaron a la Q2 fueron Alex Palou (Ganassi-Honda), Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan-Honda), David Malukas (Dale Coyne Racing con HMD-Honda), Josef Newgarden (Penske-Chevrolet), Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) y -por primera vez- Dalton Kellett de AJ Foyt Racing-Chevrolet.

Cla	#	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	1'15.9983
2	45	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	1'16.6324	0.6341
3	18	David Malukas	Dale Coyne Racing	1'16.6882	0.6899
4	2	Josef Newgarden	Team Penske	1'16.7541	0.7558
5	21	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	1'17.7101	1.7118
6	4	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	1'17.7521	1.7538
7	60	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	1'19.4039	3.4056
8	7	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	1'21.1784	5.1801
9	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	1'21.4579	5.4596
10	77	Callum Ilot	Juncos Hollinger Racing	1'57.6982	41.6999
11	26	Colton Herta	Andretti Autosport	3'26.3303	2'10.3320
12	29	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport
13	16	Simona de Silvestro	Paretta Autosport
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