Palou sube el podio en un festival de accidentes en Nashville

Scott Dixon se llevó la victoria en Nashville después de salir desde la 14ª posición para un 1-3 de Ganassi con Alex Palou en el podio.

Palou sube el podio en un festival de accidentes en Nashville
Cargar el reproductor de audio

Después de casi dos horas de retraso, la IndyCar dio permiso para dar la salida a la carrera en Nashville. Scott McLaughlin mantuvo la primera posición, seguido por Romain Grosjean, mientras que Alex Palou se colocaba tercero, con Patricio O'Ward quinto. Entre ambos se posicionó Christian Lundgaard.

El estrecho circuito callejero se cobró su primera víctima, y es que el Andretti de Colton Herta sufrió daños en su alerón delantero tras tocarse con Dalton Kellett. Eso mandó al estadounidense de Andretti Autosport a los boxes para cambiar el ala y al fondo de la clasificación, pero con la posibilidad de seguir.

Así fue la clasificación de la IndyCar en Nashville:

Después de ocho giros, Alexander Rossi provocó la primera bandera amarilla en todo el circuito cuando su coche se quedó detenido, pero se reanudó cuatro vueltas más tarde, cuando lo indicaron los comisarios.

La prueba se reinició en el 12º giro, y en el top cinco el único cambio se vio cuando O'Ward adelantó a Lundgaard para tomar el cuarto puesto, por detrás de Palou, aunque el novato lo recuperaría unas vueltas después, enviando al mexicano al quinto lugar. Por delante, McLaughlin mantenía casi un segundo de ventaja sobre Grosjean.

El neumático duro ayudó a Josef Newgarden a ir ascendiendo en la clasificación, y cuando la carrera llegaba a su primer cuarto, 20 de los 80 giros totales, se colocaba quinto al superar a O'Ward. Palou, por su parte, estaba en solitario en tercera posición, a cuatro segundos de Grosjean, y con una mínima ventaja sobre Lundgaard.

El español cedió la tercera plaza cuando en la vuelta 22 fue a los boxes dejando los neumáticos blandos (en esta ocasión de color verde por temas ecológicos) y pasó a los negros. Segundos después, Helio Castroneves provocó un nuevo accidente al trompear en la curva 3, lo que provocó que se abriera un periodo de paradas.

Palou se puso en cabeza, seguido por Jimmie Johnson, Simin Pagenaud, Kirkwood y Malukas en el top cinco. O'Ward se colocaba décimo cuando se reanudó la carrera en la vuelta 25.

 

La emoción duró pocos instantes, cuando el tráfico provocó un efecto en cadena con los coches de O'Ward, Graham Rahal, Ilott, Castroneves y Kellett envueltos en un accidente debido a que el mexicano golpeó con su alerón la parte trasera del Penske de Power. El incidente generó graves daños en el Arrow McLaren del joven de México, que tuvo que abandonar y, con ello, se despidió de sus opciones en el campeonato.

La bandera verde volvió a ondear en el giro 33, con Palou en lo más alto, pero detrás de él, dos accidentes dobles neutralizaron la prueba de nuevo. Primero, uno entre Rossi y Ilott, y otro de Takuma Sato con DeFrancesco. 

La actividad por fin retomó la normalidad en la vuelta 41. Palou mantuvo el liderato, seguido por Pagenaud, McLaughlin y Malukas, con el novato atacando al poleman para intentar tomar la tercera posición. 

McLaughlin fue al ataque tras aprovechar el tren que se formó y desplazó a Pagenaud a la tercera plaza. El francés quedó a merced de Malukas, quien también lo adelantó para enviar al galo a la cuarta posición, dejándolo en una lucha contra su compatriota Romain Grosjean, quien no tuvo dificultad para quitarle la quinta posición.  

Desde los boxes informaban a Pagenaud que tenía problemas con la transmisión, y eso llevó a una caída dramática en la clasificación. 

A 30 giros del final, Palou aventajaba por casi dos segundos a McLaughlin con Malukas, Grosjean y Kirkwood, que cerraba los cinco primeros. Rinus VeeKay, Felix Rosenqvist, Simon Pagenaud, Colton Herta y Marcus Ericsson componían los 10 primeros. 

La emoción se volvieron a calmar cuando en la vuelta 52, VeeKay y Rahal chocaron, provocando una nueva bandera amarilla. El estadounidense se fue largo solo y golpeó en la parte derecha de la curva. El neerlandés no tuvo posibilidad de evitar al hijo de Bobby Rahal, dañando su alerón delantero. 

Con las banderas amarillas, los más fuertes fueron a por los líderes. Eso dejó a Newgarden en la cabeza, seguido por Dixon, Lundgaard, Power y Palou.

El español atacó a Power por el cuarto puesto, y antes de llegar al giro 60, avanzó para ponerse detrás de Lundgaard en una posición de podio.

Power se acercó a Palou, y en una lucha rueda a rueda con el Penske del australiano acabó en un toque que hizo caer a Power más atrás de los diez primeros. Para el español de Ganassi y campeón de 2021 la situación no era mejor, ya que sufría una pérdida de equilibrio en su coche. 

Con 16 giros para el final, una nueva bandera amarilla apareció por el toque entre Malukas y Kirkwood. Esa situación de neutralización llevó a Newgarden a los boxes para cambiar y repostar, combustible dejando a Dixon en la cabeza, seguido por Lundgaard, Palou, Herta y McLaughlin en el top 5. 

Dixon mantuvo a raya a sus rivales antes de que Romain Grosjean chocara para provocar una bandera roja a cinco giros del final. En la última resalida no hubo cambios, y Dixon se consagró como el segundo máximo ganador de la historia de IndyCar, superando a Mario Andretti. 

Palou se hizo con la tercera plaza, mientras Scott McLaughlin se llevó el segundo puesto. 

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 80 2:06'24.2439    
2 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske 80 2:06'24.3506 0.1067 0.1067
3 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 80 2:06'24.8539 0.6100 0.5033
4 United States Alexander Rossi United States Andretti Autosport 80 2:06'25.1851 0.9412 0.3312
5 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 80 2:06'25.6381 1.3942 0.4530
6 United States Josef Newgarden United States Team Penske 80 2:06'26.4267 2.1828 0.7886
7 Sweden Felix Rosenqvist United States Schmidt Peterson Motorsports 80 2:06'27.0865 2.8426 0.6598
8 Denmark Christian Lundgaard United States Rahal Letterman Lanigan Racing 80 2:06'27.5163 3.2724 0.4298
9 United Kingdom Jack Harvey United States Rahal Letterman Lanigan Racing 80 2:06'28.3999 4.1560 0.8836
10 France Simon Pagenaud United States Michael Shank Racing 80 2:06'28.6439 4.4000 0.2440
11 Australia Will Power United States Team Penske 80 2:06'31.0282 6.7843 2.3843
12 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 79 2:06'31.5440 1 Lap 1 Lap
13 Brazil Helio Castroneves United States Michael Shank Racing 79 2:06'31.7230 1 Lap 0.1790
14 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 76 2:00'53.0723 4 Laps 3 Laps
15 United Kingdom Callum Ilott United States Juncos Hollinger Racing 76 2:06'34.0526 4 Laps 5'40.9803
16 France Romain Grosjean United States Andretti Autosport 75 1:59'09.0369 5 Laps 1 Lap
17 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 74 2:06'33.5754 6 Laps 1 Lap
18 United States Jimmie Johnson United States Chip Ganassi Racing 72 1:53'39.6678 8 Laps 2 Laps
19 United States David Malukas United States Dale Coyne Racing 63 1:38'21.8847 17 Laps 9 Laps
20 United States Kyle Kirkwood United States A.J. Foyt Enterprises 63 1:38'22.2971 17 Laps 0.4124
21 Japan Takuma Sato United States Dale Coyne Racing 32 50'40.4050 48 Laps 31 Laps
22 Canada Devlin DeFrancesco United States Andretti Autosport 32 50'40.8687 48 Laps 0.4637
23 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 29 1:19'25.4317 51 Laps 3 Laps
24 Mexico Patricio O'Ward United States Schmidt Peterson Motorsports 25 36'47.7812 55 Laps 4 Laps
25 Canada Dalton Kellett United States A.J. Foyt Enterprises 25 36'50.8121 55 Laps 3.0309
26 Switzerland Simona de Silvestro Paretta Autosport 25 36'51.8807 55 Laps 1.0686

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

compartidos
comentarios

McLaughlin supera a Grosjean y Palou sale cuarto en Nashville

Palou confía en sus posibilidades, pese al conflicto con Ganassi