McLaren estudia fusionarse con otro equipo para su entrada en IndyCar

McLaren decidirá este mes de septiembre si competirá en IndyCar, si participa nuevamente en las 500 millas de Indianápolis o si se centra exclusivamente en la F1.

El bicampeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, completó su primer test con un monoplaza de Indycar el miércoles en el circuito de Barber Motorsports Park, pilotando un coche de Andretti con motor Honda de 2018.

La opción más probable para que McLaren tomara parte en la temporada completa sería unirse con Andretti, como ya hicieran cuando Alonso tomó parte en la Indy el pasado año.

La compra de Harding Racing –que se encuentra en dificultades económicas– se ha valorado, pero el equipo continúa con sus planes para 2019 y está listo para alinear el próximo fin de semana al ganador de la Indy Lights, Patricio O'Ward, y a Colton Herta en Sonoma.

McLaren dijo a Motorsport.com que aún "no se ha decidido nada" y varias fuentes han apuntado que la situación sigue su curso.

Motorsport.com también ha podido saber que el proveedor de los chasis de IndyCar, Dallara, no ha sido contactado por McLaren para que les suministren chasis, pero el campeonato sigue a la espera de la decisión de McLaren.

La unión con otro equipo le permitiría a McLaren suavizar el proceso de aprendizaje y reducir la necesidad de tener que buscar pilotos, permitiéndole usar los datos del equipo ya existente.

El presidente del equipo Penske, Tim Cindric, confesó a Motorsport.com que “le encantaría“ que McLaren se uniera a la IndyCar como un equipo propio.

"Los IndyCar son muy similares y las áreas donde se puede sacar cierta ventaja son muy pequeñas, por lo que me sorprende que McLaren vea desde fuera lo importante que es contar con cualquier alianza”.

"Quizás haya algo más. Pero la marca McLaren, por su nombre, y el hecho de que pueden tener un coche con su propia denominación, parece un poco confuso que se unan a otros”.

"Me sorprendería si adoptasen ese enfoque, pero si lo hacen supongo que es para tratar de tener acceso a personas con experiencia en IndyCar”.

"Creo que, al igual que con cualquier otra cosa, el personal marca la diferencia. En IndyCar creo que aún más que en la Fórmula 1, porque el desarrollo está restringido en muchas áreas en comparación con la Fórmula 1”.

"Creo que ellos [McLaren] serían más que capaces de atraer a las personas adecuadas a corto plazo”.

Las alianzas entre equipos se ha convertido en una tendencia exitosa en IndyCar, como demuestra la asociación de Vasser-Sullivan con Dale Coyne Racing de Sebastien Bourdais o la de Schmidt Peterson Motorsports con Michael Shank Racing.

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