La lluvia aparece en Daytona y Alonso mantiene vivas las opciones

A falta de nueve horas para acabar, Alonso se sitúa líder y abriendo hueco sobre sus rivales. Pero las cosas eran bien distintas hace apenas una hora, cuando su compañero Jordan Taylor le cedió el testigo y apareció la lluvia. El norteamericano había caído hasta la tercera plaza y se le veía incómodo sobre el asfalto mojado.

El español salió a pista con neumáticos de seco y se vio obligado a entrar a boxes a poner las gomas de lluvia. En ese momento era cuarto a casi dos minutos de Nasr (Cadillac #31), quien amenazaba con doblarle, lo que podría haber sido definitivo. Ahí el asturiano sacó su mejor versión y enseguida remontó dos posiciones al adelantar a los Acura de Cameron y Ricky Taylor para situarse segundo.

El de Cadillac demostró tener un gran ritmo y poco a poco fue reduciendo la desventaja, situándose a 35 segundos de Nasr. Una nueva bandera amarilla y la entrada a boxes del brasileño para ceder el testigo a su compañero Eric Curran terminó por dejar en cabeza al español cuando se cumplían las 15 horas de carrera en pleno aguacero.

Los Acura se presentan como los grandes rivales en este momento, segundo y tercero. El Cadillac #31 ha caído a la cuarta plaza tras su paso por boxes, y para colmo se le ha abierto una investigación por una posible entrada ilegal al pitlane.

Loic Duval se encuentra en la quinta plaza con el mejor de los Nissan, el #54, seguido del el brasileño Rubens Barrichello en el Cadillac #85.

En la categoría LMP2, los dos DragonSpeed marchan primero y segundo, con Ben Hanley en la cabeza seguido por Ryan Cullen en el #18, coche que comparte con Roberto González, Pastor Maldonado y Sebastián Saavedra.

Ferrari manda GTLM con el #62 de James Calado, donde también está Miguel Molina, aunque con una mínima ventaja de apenas cuatro segundos sobre el Porsche #912 de Laurens Vanthoor. Sébastien Bourdais es tercero con el mejor de los Ford GT de Chip Ganassi, con el BMW #25 de Christian de Phillippi y el segundo vehículo de Chip Ganassi, el #67, completando las cinco primeras plazas. El Corvette de Antonio García prácticamente ha dicho adiós a cualquier opción tras los problemas antes de cumplirse el ecuador de la prueba y perder varias vueltas. 

Álex Riberas se subía al Audi de Moorespeed poco antes de cumplirse la 15ª hora y marcha 16º en la clase GTD.