Fórmula E Shanghai: sensacional doblete de DS Penske, victoria de Gunther

Sábado perfecto para DS Penske, que vio cómo Maximilian Gunther aprovechaba a la perfección la estrategia para, después de las paradas obligatorias del PitBoost, ponerse primero y con más tiempo de Modo de Ataque por usar y más energía, escaparse para lograr una amplia ventaja y ganar.

Y cuando el equipo estaba dispuesto a celebrar el quinto puesto de Jean-Eric Vergne después de que el francés adelantara al líder del campeonato Oliver Rowland, Vergne aprovechó tener más energía para adelantar también a Dan Ticktum y Taylor Barnard y terminar segundo, con un doblete para su marca.

El rookie de McLaren, Barnard, fue tercero y elegido 'Piloto del Día' y finalmente Rowland se tuvo que conformar con la quinta plaza ayudado en parte por su compañero Norman Nato, que en las últimas vueltas ralentizó como pudo a sus rivales.

El domingo, de nuevo una clasificación y otra carrera.

Resumen de la carrera de Shanghai

Maximilian Gunther salía desde la pole position y mantuvo la primera posición, pero dejó pasar a Wehrlein para que liderara el pelotón en los primeros compases. El de Porsche, decdido a recortar distancias en el mundial, vio cómo pronto su máximo rival, Rowland, se ponía justo detrás y pasaba a liderar en la vuelta 2.

Después de 60 posiciones de sanción en parrilla, Mitch Evans vio completamente arruinado su sábado teniendo que entrar en boxes, y el desastre de Jaguar se amplió cuando Nick Cassidy, cuarto en parrilla, cayó al fondo de la tabla en un toque entre varios pilotos en la polémica y complicada entrada a la recta principal, embestido por Edoardo Mortara.

Rowland, sin un gran ritmo, se mantenía delante, y Vandoorne y Di Grassi activaron el Modo Ataque en la vuelta 5. El inicio de la 6 vio cómo se rozaba el drama para Rowland, que se tuvo que salir de la pista tras un toque de un rival, aunque pudo seguir y cayó al cuarto lugar.

Cuando la carrera pareció acelerarse, nadie quiso quedarse atrás, y con Attack Mode, Mueller y Frijns se colocaron tras el líder De Vries. Al final de la vuelta 12, Muller fue el primero en parar para hacer el PitBoost, y casi al mismo tiempo Rowland activó el Modo Ataque para escaparse por delante, aunque de Vries se pegó a su zaga. Más pilotos fueron entrando, y los líderes Rowland y De Vries lo hicieron al final de la vuelta 16, lo que dejó a Wehrlein, con Modo Ataque, como nuevo líder.

Rowland salió a pista sexto, y como todos los de delante pararon, se mantuvo en la cabeza de carrera junto a Gunther, solo por detrás de un Wehrlein que había aprovechado rodar sin tráfico para avanzar.

En las últimas diez vueltas todo se intensificó, y Taylor Barnard emergió para ponerse primero cuando aún quedaban siete giros, mientras Nissan tenía Nato segundo y Rowland tercero. El francés dejó pasar al líder, pero no pudo taponar mucho a Gunther, que tenía Modo Ataque y amenazaba la victoria de un Rowland al que el extra de potencia se le iba a acabar antes.

Y así fue, en la vuelta 26 de 29, Gunther adelantó a Rowland y con medio minuto de Attack Mode y más energía que Rowland, se escapó. Barnard fue a por Rowland, pero Nato le tapó, lo que ayudó a igualar la energía.

Sin embargo, Rowland no pudo contener a Barnard, y de hecho tampoco pudo frenar a Ticktum. Aun así, aún quedaba la mayor sorpresa, ya que Jean-Eric Vergne llegaba desde atrás y pese a los intentos de Nato de superarle, pasó a Rowland para luego, en la última vuelta y con más energía, adelantar a todos menos a su compañero y acabar segundo.

Resultados de la Carrera 1 del ePrix de Shanghai 2025 de Fórmula E

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Abandono
1	M. Gunther DS Penske	7	29	36'43.328
2	J. Vergne DS Penske	25	29	+7.016 36'50.344	7.016
3	T. Barnard McLaren F1	5	29	+7.488 36'50.816	0.472
4	D. Ticktum Cupra Kiro	33	29	+7.866 36'51.194	0.378
5	O. Rowland Nissan	23	29	+8.140 36'51.468	0.274
6	N. Nato Nissan	17	29	+8.242 36'51.570	0.102
7	S. Bird McLaren F1	8	29	+8.458 36'51.786	0.216
8	N. de Vries Mahindra Racing	21	29	+8.875 36'52.203	0.417
9	S. Buemi Virgin Racing	16	29	+9.369 36'52.697	0.494
10	R. Frijns Virgin Racing	4	29	+9.677 36'53.005	0.308
11	S. Vandoorne Maserati Racing	2	29	+10.972 36'54.300	1.295
12	P. Wehrlein Porsche Team	1	29	+11.326 36'54.654	0.354
13	A. Felix da Costa Porsche Team	13	29	+11.873 36'55.201	0.547
14	D. Beckmann Cupra Kiro	3	29	+12.123 36'55.451	0.250
15	N. Muller Andretti Formula E	51	29	+13.343 36'56.671	1.220
16	J. Hughes Maserati Racing	55	29	+13.695 36'57.023	0.352
17	J. Dennis Andretti Formula E	27	29	+13.810 36'57.138	0.115
18	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	29	+16.559 36'59.887	2.749
19	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	29	+19.327 37'02.655	2.768
20	M. Evans Jaguar Racing	9	29	+43.437 37'26.765	24.110
21	N. Cassidy Jaguar Racing	37	29	+50.858 37'34.186	7.421
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48	24	+5 Laps 31'48.770	5 Laps			Abandono
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