Fórmula E: Lynn se lleva una salvaje carrera 2 en Londres con bandera negra

Alex Lynn sumó su primera victoria en la Fórmula E en una alocada carrera 2 del ePrix de Londres donde Lucas di Grassi recibió bandera negra.

Alex Lynn, Mahindra Racing,
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

El coche dañado de Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21, Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5
Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21, Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5
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Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5, Maximilian Gunther, BMW i Andretti Motorsport, BMW iFE.21
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5, Maximilian Gunther, BMW i Andretti Motorsport, BMW iFE.21
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne salió desde la pole position y mantuvo el liderato en el inicio de la carrera hasta el primer ingreso del coche de seguridad, provocado por un incidente entre Sébastien Buemi y René Rast que le valió un Stop & Go de 10 segundos al suizo.

En el reinicio, el piloto belga de Mercedes no tuvo inconvenientes para mantener el primer lugar y contener a su compañero de equipo, Nyck de Vries, quien había ascendido al segundo puesto tras adelantar a Alex Lynn al comienzo y a Oliver Rowland cuando el de Nissan e.dams activó su primer Modo Ataque en la cuarta vuelta.

Vandoorne luego activaría su segundo Modo Ataque en el 10º giro, lo que le hizo caer detrás de De Vries, pero el holandés dejó el camino libre a su compañero de garaje para volver al primer puesto al adelantarlo en la curva 1 de la 11ª vuelta.

Mercedes parecía tener todo bajo control, pero la carrera cambió por completo al ser neutralizada nuevamente con el coche de seguridad por un incidente en la recta principal entre Antonio Félix da Costa y André Lotterer que dejó al portugués, uno de los contendientes al título, fuera de la carrera cuando se acercaba al top 10. El alemán recibió una penalización.

Luego sucedió algo insólito cuando Lucas di Grassi, bajo el coche de seguridad, tomó el liderato al pasar por el pitlane, detenerse por un instante en su box –tal como indica el reglamento– y salir delante de Vandoorne. La acción del brasileño fue puesta bajo investigación cuando la carrera se reinició a 22 minutos más una vuelta para el final.

Las sorpresas no terminarían allí, ya que al volver la bandera verde Rowland golpeó a Vandoorne al pasarse en la frenada de la curva 10, lo que terminó con las posibilidades de los dos y De Vries aprovechó para pasar de cuarto a segundo.

El de Mercedes se colocaría primero cuando Di Grassi activó su segundo Modo Ataque, pero no duraría mucho al frente, ya que tanto el de Audi como Lynn lo adelantarían en vueltas consecutivas sacando provecho del Modo Ataque en sus respectivos monoplazas.

Cono ocho minutos más una vuelta para la bandera a cuadros finalmente llegó la resolución de los comisarios sobre Di Grassi, quien recibió una penalización de drive through por no respetar las reglas del coche de seguridad, ya que el foco se puso en si realmente se detuvo por completo o no al frenar en su cajón de boxes.

La crónica del sábado:

El brasileño se mantuvo en la pista sin respetar la sanción, pero cuando se encontraba en el giro final recibió una bandera negra, lo que dejó entonces como ganador al Mahindra de Lynn pese a que Di Grassi recibió antes la bandera a cuadros.

El piloto británico, quien el sábado había sido tercero en la primera carrera del fin de semana, logró así su primera victoria en la Fórmula E y devolvió a Mahindra, uno de los equipos fundadores de la categoría, a lo más alto del podio.

De Vries se llevó la segunda posición para sumar su segundo podio consecutivo y con este resultado es ahora el nuevo líder del campeonato por seis puntos al frente cuando solo quedan las dos carreras de agosto en Berlín.

Con la bandera negra a Di Grassi, Mitch Evans avanzó a la tercera posición con su Jaguar, seguido de Robin Frijns, Pascal Wehrlein y Maximilian Gunther.

El séptimo lugar quedó en manos de Nick Cassidy, mientras que Sergio Sette Camara, Jake Dennis y Joel Erikkson completaron las 10 primeras posiciones.

Sam Bird, quien había iniciado la carrera como líder del campeonato, abandonó por un incidente con Norman Nato en la vuelta 27.

Aunque inicialmente apareció como octavo, Di Grassi fue excluido por completo y Audi deberá pagar una multa suspendida de 50.000 euros –solo se deben pagar 5.000 euros directamente– por no haber informado a su piloto.

Resultados del ePrix de Londres 2 de la Fórmula E 2021

Cla   # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h Abandono Puntos
1   94 United Kingdom Alex Lynn India Mahindra Racing 30 46'29.532     87.2   26
2   17 Netherlands Nyck de Vries Germany Mercedes 30 46'30.131 0.599 0.599 87.2   18
3   20 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 30 46'35.789 6.257 5.658 87.0   15
4   4 Netherlands Robin Frijns United Kingdom Virgin Racing 30 46'36.214 6.682 0.425 87.0   13
5   99 Germany Pascal Wehrlein Germany Porsche Team 30 46'38.744 9.212 2.530 86.9   10
6   28 Germany Maximilian Gunther United States Andretti Autosport 30 46'40.169 10.637 1.425 86.9   8
7   37 New Zealand Nick Cassidy United Kingdom Virgin Racing 30 46'42.217 12.685 2.048 86.8   6
DSQ   11 Brazil Lucas di Grassi Germany Audi Sport Team Abt 30 46'47.066 17.534 4.849 86.6   4
9   7 Brazil Sergio Camara United States Dragon Racing 30 46'48.769 19.237 1.703 86.6   2
10   27 United Kingdom Jake Dennis United States Andretti Autosport 30 46'54.446 24.914 5.677 86.4   1
11   6 Sweden Joel Eriksson United States Dragon Racing 30 46'57.452 27.920 3.006 86.3    
12   5 Belgium Stoffel Vandoorne Germany Mercedes 30 46'58.155 28.623 0.703 86.3   3
13   48 Switzerland Edoardo Mortara Monaco Venturi 30 46'58.615 29.083 0.460 86.3    
14   25 France Jean-Eric Vergne China Techeetah 30 46'59.447 29.915 0.832 86.3    
15   23 Switzerland Sebastien Buemi France DAMS 30 46'59.823 30.291 0.376 86.3    
16   8 United Kingdom Oliver Turvey United Kingdom NIO Formula E Team 30 47'00.896 31.364 1.073 86.2    
17   29 United Kingdom Alexander Sims India Mahindra Racing 30 47'03.868 34.336 2.972 86.1    
18   36 Germany Andre Lotterer Germany Porsche Team 30 47'04.736 35.204 0.868 86.1    
19   22 United Kingdom Oliver Rowland France DAMS 30 47'11.801 42.269 7.065 85.9    
20   88 United Kingdom Tom Blomqvist United Kingdom NIO Formula E Team 29 47'14.484 1 Lap 1 Lap 82.9    
  dnf 71 France Norman Nato Monaco Venturi 27 42'33.891 3 Laps 2 Laps   Abandono  
  dnf 10 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Jaguar Racing 27 42'34.316 3 Laps 0.425   Abandono  
  dnf 13 Portugal Antonio Felix da Costa China Techeetah 10 16'05.204 20 Laps 17 Laps   Abandono  
  dnf 33 Germany Rene Rast Germany Audi Sport Team Abt 5 7'09.538 25 Laps 5 Laps   Abandono

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