Massa y Venturi rompen tras cuestionar el piloto al equipo

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Massa y Venturi rompen tras cuestionar el piloto al equipo
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Venturi anunció que el ex piloto de Felipe Massa dejará el equipo tras la temporada 2019-2020 que acabó en Berlín. ¿Seguirá en Fórmula E?

Massa acabó 16º en la última carrera de la Fórmula E en Berlín, y al instante su equipo Venturi envió un comunicado anunciando la salida del brasileño.

El ex piloto de Ferrari, Williams y Sauber en F1, a sus 39 años, deja el equipo pese a que le quedaba un año de contrato, y termina su segunda temporada en la 22ª posición, tras haber sido 15º en su debut en la 2018-19.

Su mejor resultado en Fórmula E fue el tercer puesto que logró en el ePrix de Mónaco 2019.

“Dejar un equipo nunca es una decisión fácil de tomar”, dijo Massa. “Hemos acumulado buenos recuerdos juntos y me han dado la oportunidad de aprender algo completamente diferente a lo que estaba acostumbrado, así que antes que nada quiero dar las gracias a [el presidente de Venturi] Gildo [Pastor] y a [ la directora del equipo] Susie Wolff por creer en mí".

“Ha sido un honor formar parte del único equipo de automovilismo del Principado de Mónaco, y representarlos en el podio del ePrix de Mónaco fue un punto culminante para mí. Las dos últimas temporadas han sido una gran curva de aprendizaje para todos nosotros y, desgraciadamente, por varias razones, no hemos logrado lo que esperábamos".

“A pesar de eso, ha sido muy divertido y le deseo al equipo la mejor de las suertes para el futuro. Espero poder anunciar mis planes para el futuro a su debido tiempo".

Wolff dijo: “Felipe ha aportado mucho al equipo. Tener a alguien de su perfil, calibre y experiencia ha sido de gran ayuda para hacer avanzar a la escudería".

“Tengo un gran respeto por Felipe. Ha sido un placer volver a trabajar con él y le deseo lo mejor para el futuro".

Las críticas previas de Massa a Venturi en Berlín

Sin aclarar si algo tuvo que ver, la ruptura antes de tiempo llega después de las críticas de Massa a su propio equipo (y a los comisarios) tras la carrera 3 de las disputadas en el Aeropuerto de Tempelhof.

Un coche de seguridad salió a pista cuando el también brasileño Sergio Sette Camara sufrió un problema de fiabilidad en su Dragon Racing y fue embestido por el Porsche de Neel Jani. Eso redujo la distancia de la carrera a 35 vueltas, en lugar de las 40 que se iban a dar, y Massa cree que su equipo Venturi no modificó sus cálculos de consumo de energía tras esa decisión.

"Fallamos en la estrategia. Puse el 'Modo de ataque' tras las banderas amarillas y, de repente, mi equipo se dio cuenta de que había quedar 36 vueltas, así que tenía que dar una más.

“La estrategia no fue nada buena, y al final eran 35 vueltas. Realmente tenemos que entender qué hacer mejor respecto a la estrategia".

Más de Felipe Massa:

Galería: recuerda los 12 momentos más destacados de Massa en la Fórmula 1

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Malásia 2002 – Los primeros puntos

Malásia 2002 – Los primeros puntos
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Foto de: Sauber Petronas

Después de su prueba de debut en F1, Massa no tardó mucho para mostrar su valor en la categoría. En la carrera siguiente, disputada en Malasia, marcaría su primer punto en el campeonato con un sexto lugar en en el coche de Sauber. Posteriormente sería el quinto en España y el sexto en Nurburgring ese año.

Turquía 2006 - Primera pole y primera victoria

Turquía 2006 - Primera pole y primera victoria
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Después de buenas participaciones con Sauber en los años 2004 y 2005, Massa llamó la atención de Ferrari. Sustituyó a Rubens Barrichello en el equipo en 2006. El comienzo fue difícil, pero de la mitad del año hacia adelante el brasileño se encontró. En Turquía, Massa aseguró su primera pole y la primera de 11 victorias en la F1.

Brasil 2006 - baño de masas en casa

Brasil 2006 - baño de masas en casa
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Foto de: Ferrari Media Center

Massa terminó la temporada de 2006 en todo lo alto. Aseguró su segunda victoria de su carrera en Interlagos. La multitud aplaudió viendo al primer brasileño desde Ayrton Senna ganar en el GP de Brasil. La expectativa era alta para el año siguiente.

Europa, 2007- Lucha con Alonso

Europa, 2007- Lucha con Alonso
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El brasileño era toda una realidad en 2007. Pasando a disputar el título, e incomodar a pilotos de alto escalón de la F1. Por eso, la relación de Massa con Fernando Alonso en aquel año fue bastante mala. Los dos se tocaron en la primera curva del GP de España y en el GP de Europa, en Nurburgring. En el primero, el victorioso fue Massa. En el segundo encuentro, Alonso se llevó la mejor parte y ganó la prueba. Después del GP, el español se quejó del brasileño. Felipe mandó un histórico "cagare va" al bicampeón del mundo justo antes del podio.

Francia 2008 - Líder por primera vez

Francia 2008 - Líder por primera vez
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Foto de: Eric Gilbert

Ganó el último GP de Francia disputado en la historia hasta ahora, Felipe Massa se convirtió en el primer brasileño en ganar después de que Ayrton Senna se llevara el GP de Mónaco en 1993. Esta sería la primera de las dos veces que Felipe lideró el mundial. La otra fue después del GP de Malasia de 2010.

Singapur 2008- Bajo el mejor año

Singapur 2008- Bajo el mejor año
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Después de obtener la pole position con un gran margen sobre su más cercano rival en la lucha por el título, Lewis Hamilton, Massa acabó sufriendo un incidente que se hizo famoso. Al parar en los boxes con el Safety Car causado por el golpe polémico de Nelson Piquet, el brasileño fue víctima de un error de Ferrari que lo liberó de los pits con la manguera de combustible aún en el coche. Massa perdió el liderazgo y no pudo puntuar en esa carrera.

Brasil 2008 - Campeón por 30 segundos

Brasil 2008 - Campeón por 30 segundos
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Foto de: LAT Images

Con el adelantamiento de Sebastian Vettel a Lewis Hamilton en las últimas vueltas, el título parecía en manos de Felipe Massa. Cruzó la línea y obtuvo la victoria, pero Hamilton todavía pudo adelantar a Timo Glock, quien tuvo problemas en la pista después de no cambiar los neumáticos después del comienzo de la lluvia. Felipe perdió el título por un punto.

Hungría 2009 - El gran accidente

Hungría 2009 - El gran accidente
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En la temporada de poco brillo por las dificultades que sufrió Ferrari, Massa fue víctima del mayor accidente de su vida deportiva mientras se clasificaba para el GP de Hungría. Un resorte se desprendió del coche de Rubens Barrichello y acertó al piloto en la cabeza. Massa sufrió una conmoción y tuvo que someterse a cirugía para recuperarse. Volvería a correr en 2010.

Alemania 2010 - "Fernando es más rápido que tú"

Alemania 2010 - "Fernando es más rápido que tú"
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Exactamente un año después del accidente en Hungría, Massa tuvo otro revés importante en su carrera. Liderando el GP de Alemania desde la salida, tuvo una petición bastante polémica hecha por su ingeniero de pista de Ferrari. El equipo había entendido que Alonso tenía más posibilidades de ser campeón y mandó una orden de equipo que se haría famosa: "Fernando es más rápido que tú". El código fue entendido por Massa, que cedió paso.

Austria 2014 - La última pole

Austria 2014 - La última pole
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Después de años decepcionantes en Ferrari, Massa fue a Williams en 2014. El comienzo del curso fue complicado, con muchas desgracias. Sin embargo, una pole position inesperada robó la escena. Fue en el GP de Austria. Después de una racha de Lewis Hamilton, el piloto consiguió la que es hasta hoy es la última pole de su carrera. Aquel año se reservaría aún tres podios más (Italia, Brasil y Abu Dhabi).

Italia 2015 - El último podio

Italia 2015 - El último podio
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Foto de: Williams F1

Ante los fans de Ferrari, el brasileño se aprovechó del estallido de motor de Nico Rosberg para garantizar su último top-3 en carrera. Pero el piloto tuvo que luchar: su compañero Valtteri Bottas lo presionó fuertemente en las últimas vueltas.

Brasil 2016 - La primera despedida

Brasil 2016 - La primera despedida
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Foto de: Williams F1

Iba a ser el final y quería hacer una buena carrera frente a su público. Sin embargo, el brasileño acabó golpeando contra el muro en el GP de Brasil frente a las gradas. A su regreso a los pits, el piloto fue ovacionado por los aficionados e incluso por los diferentes equipos al pasar por sus boxes. Era la despedida, pero regresó en 2017, ahora sí su última temporada...
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Pilotos Felipe Massa
Autor Alex Kalinauckas