Berlín (Alemania). El sueco se estaba mostrando como uno de los pilotos más rápidos del fin de semana, habiendo logrado el mejor tiempo en la sesión de clasificación previa a la Súper Pole que configuró definitivamente la parrilla de la primera carrera del evento doble.

En la salida, Di Grassi logró mantener la primera posición, mientras que Rosenqvist se deshizo a las primera de cambio de Pechito López, que no aguanto la segunda plaza. El piloto sueco se colocó en segundo lugar, aunque Di Grassi parecía situarse con un ritmo cómodo, llegando a tener 2,3 segundos de ventaja sobre el piloto de Mahindra. Poco a poco Rosenqvist logró aumentar su ritmo hasta situarse al rebufo del líder de la carrera en la vuelta anterior al cambio de coches.

Rosenqvist se aprovechó de la táctica de Di Grassi en la curva 1 –levantaba un poco para ahorrar baterías–, adelantándole por el exterior de la curva y consiguiendo arrebatarle la primera plaza de la carrera.

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El brasileño trató de presionar al nuevo líder, pero el de Mahindra se sentía cómodo y lograba poco a poco despegarse de Di Graasi, que no logró nunca inquietarle. Detrás de este dúo de cabeza entró en meta el segundo Mahindra de Nick Heidfeld, que en las últimas vueltas estuvo presionando a Di Grassi con problemas de sobrecalentamiento en sus baterías.

Fuera del podio quedó José María López, que había logrado una fantástica actuación en la sesión clasificatoria, pero que perdió todas sus opciones después de una mala salida. Por detrás, Jean-Eric Vergne, que sin embargo tuvo que cumplir con una sanción de cinco segundos que le hizo perder la quinta plaza y caer a la novena.

Esta la heredó Sebastien Buemi, pero el suizo fue descalificado tras la carrera debido a que sus cuatro neumáticos no cumplían con las presiones mínimas de Michelín. No obstante retiene el liderato por 22 puntos respecto a Di Grassi.

El único coche en abandonar la prueba fue el Jaguar del neozelandés Mitch Evans, que sufrió un problema en la primera vuelta y tuvo que cambiar de monoplaza. Con el segundo monoplaza consiguió hacer la vuelta rápida de carrera, lo que le supuso aumentar un punto su cuenta particular en la Fórmula E, pero no alcanzó a terminar la carrera.

Los neumáticos han sido el mayor quebradero de cabeza de los equipos y los pilotos debido a la especial superficie del aeropuerto de Tempelhof, construida a base de hormigón.

Resultados ePrix de Berlín Carrera 1:

Pos.		#	Piloto	Equipo	V.	Tiempo	Gap	Intervalo	Puntos
1		19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	44	53'19.661			25
2		11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	44	53'21.893	2.232	2.232	21
3		23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	44	53'23.719	4.058	1.826	15
4		37	Jose Maria Lopez	Virgin Racing	44	53'33.299	13.638	9.580	12
5	DQ	9	Sebastien Buemi	DAMS	44	53'37.549	17.888	4.250	10
6		8	Nicolas Prost	DAMS	44	53'38.729	19.068	1.180	8
7		66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	44	53'39.460	19.799	0.731	6
8		2	Sam Bird	Virgin Racing	44	53'39.726	20.065	0.266	4
9		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	44	53'40.350	20.689	0.624	2
10		5	Maro Engel	Venturi	44	53'58.691	39.030	18.341	1
11		88	Oliver Turvey	China Racing	44	54'00.646	40.985	1.955
12		33	Stéphane Sarrazin	Techeetah	44	54'02.343	42.682	1.697
13		3	Nelson Piquet Jr.	China Racing	44	54'02.641	42.980	0.298
14		7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	44	54'05.373	45.712	2.732
15		47	Adam Carroll	Jaguar Racing	44	54'09.319	49.658	3.946
16		6	Loic Duval	Dragon Racing	44	54'18.671	59.010	9.352
17		28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	44	54'19.930	1'00.269	1.259
18		27	Robin Frijns	Andretti Autosport	44	54'22.124	1'02.463	2.194
19		4	Tom Dillmann	Venturi	44	54'27.356	1'07.695	5.232
	dnf	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	16	51'46.210	28 v.	28 v.