La Fórmula E podría tener 24 coches en 2018

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La Fórmula E podría tener 24 coches en 2018
Sam Smith
Por: Sam Smith
24 ago. 2016 13:30

Según Alejandro Agag, jefe de la categoría, la parrilla de la Fórmula E podría expandirse a 24 coches para su quinta temporada.

El inicio de la carrera
Acción inico
Arrancada
Acción en la parrilla de salida
Alejandro Agag, Fórmula E CEO
Arrancada
Alejandro Agag, fórmula y CEO, Marco Borradori, alcalde de Lugano

Actualmente el campeonato de monoplazas eléctricos tiene un límite de diez equipos con dos pilotos cada uno debido a razones logísticas y operativas.

El objetivo de la serie es tener un coche por piloto –ahora son dos- a partir de la temporada cinco (2018-2019), lo cual haría posible tener dos nuevos equipos en la categoría.

"Tenemos un acuerdo contractual con los equipos para mantener el número de escuderías en diez mientras tengamos dos coches (por piloto)", dijo Agag a Motorsport.com.

"Cuando corramos con un solo coche (por piloto) a partir de la quinta temporada, dependerá de mí añadir dos equipos más para que sean 12 en total. Por el momento no tenemos decidido si lo haremos o no.

"Obviamente los equipos que actualmente están en la serie prefieren que eso no suceda, porque así su franquicia tiene más valor.

"Pero tenemos la posibilidad en nuestro contrato de asignar esos dos lugares más, así que lo vamos a analizar y discutir con los equipos".

El límite de diez equipos firmado hasta la quinta temporada llevó a que los nuevos equipos que se sumaron para el próximo campeonato, Jaguar y Techeetah, deban adquirir equipos existentes –el desaparecido Trulli y el Team Aguri- para entrar en la categoría.

El estatus de campeonato del mundo no es una prioridad

Es poco probable que la Fórmula E sea designada como Campeonato Mundial de la FIA a corto plazo, ya que aún continúa construyendo su producto y su valor de marca.

"Podríamos ser un Campeonato Mundial hoy mismo. Corremos globalmente, tenemos grandes fabricantes, así que es algo que podríamos obtener", comentó Agag.

"Pero la diferencia en la tarifa que cobra la FIA es enorme, y para ser sincero, a nosotros no nos significa demasiada diferencia porque no hay nadie más haciendo lo que nosotros estamos haciendo. Somos únicos".

"Por el momento el control de los costes es importante para nosotros y para los equipos, por lo que el estatus de Campeonato Mundial no es una prioridad en este momento, aunque en el futuro eso podría cambiar".

La categoría competirá en Europa, Asia, Africa, América del Norte y América del Sur en la temporada 2016-2017.

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Tipo de artículo Noticias