Crónica de test
Fórmula E Pruebas agosto en Donington
Vergne bate el récord de vuelta de la Fórmula E en Donington Park
Jean-Eric Vergne terminó el segundo día de pruebas de Fórmula E en Donington Park en la primera posición de la tabla tras romper el récord de vuelta de la serie eléctrica.

Jamie Klein
Editado: 24 ago 2016, 17:09
Copiar enlace
Compartir en Viber

A diferencia del martes, los mejores tiempos del día fueron en la sesión de la mañana, con tres pilotos bajando el récord de vuelta de la Fórmula E en Donington, que era de 1m29s920.
Sébastien Buemi, campeón vigente de la categoría, que había sido el más veloz para Renault e.Dams el martes, fue el primero en girar por debajo del récord al marcar un registro de 1m29s765.
Más tarde, Vergne, conduciendo el Techeetah impulsado por Renault, finalizó la tanda matutina con una vuelta de 1m29s634, mientras que Felix Rosenqvist, debutante de Mahindra, terminó a 0s085 del francés.
Esos tiempos se mantendrían como los tres más veloces del día, seguidos por Daniel Abt, que lideró la sesión de la tarde con una mejor marca de 1m30s192 obtenida en la media hora final de actividad.
Sam Bird, de DS Virgin, completó los cinco primeros siendo 0s120 más lento que Abt, seguido de Nick Heidfeld, cuyo mejor tiempo llegó por la mañana.
Nicolas Prost (Renault e.dams) fue el tercero más rápido de la tarde y terminó séptimo en el día, delante del dúo del equipo Dragon, Loic Duval y Jerome d’Ambrosio, y de Oliver Turvey.
Lee también:
- La Fórmula E podría tener 24 coches en 2018
- Galería: los 14 finalistas del concurso de Mahindra Fórmula E
Fórmula E - Pretemporada - Donington Park - Tiempos Miércoles
Pos.PilotoEquipoMañanaTarde 1
Jean-Eric Vergne Techeetah 1'29.634 - 2
Felix Rosenqvist Mahindra 1'29.719 1'34.449 3
Sebastien Buemi Renault e.dams 1'29.765 1'32.093 4
Daniel Abt ABT Audi Sport 1'30.916 1'30.192 5
Sam Bird DS-Virgin 1'32.152 1'30.294 6
Nick Heidfeld Mahindra 1'30.330 1'33.126 7
Nicolas Prost Renault e.dams 1'31.961 1'30.344 8
Loic Duval Dragon 1'30.586 1'30.542 9
Jerome d'Ambrosio Dragon 1'30.672 1'32.312 10
Oliver Turvey NEXTEV TCR 1'33.071 1'30.693 11
Lucas di Grassi ABT Audi Sport
1'32.802 1'30.777
12
Antonio Felix da Costa Andretti 1'31.380 1'31.121 13
Jose Maria Lopez DS-Virgin 1'32.951 1'31.159 14
Robin Frijns Andretti 1'33.615 1'31.183 15
Mitch Evans Jaguar 1'33.749 1'31.267 16
Adam Carroll Jaguar 1'33.196 1'31.376 17
Maro Engel Venturi 1'31.629 1'31.424 18
Stephane Sarrazin Venturi 1'33.508 1'31.513 19
Ma Qing Hua Techeetah - 1'33.361
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La Fórmula E podría tener 24 coches en 2018
Siguiente artículo Spark, listo para seguir como proveedor de coches de la Fórmula E
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Jamie Klein

Toyota explica la baja de Rovanpera y cuestiona el compromiso de Doohan
Super Formula
Super Formula 6 m
Toyota explica la baja de Rovanpera y cuestiona el compromiso de Doohan

Los planes de Jack Doohan en la Super Fórmula se rompen a última hora
Super Formula
Super Formula 8 m
Los planes de Jack Doohan en la Super Fórmula se rompen a última hora

Kalle Rovanpera deja los test de la Super Fórmula por enfermedad
Super Formula
Super Formula 10 m
Kalle Rovanpera deja los test de la Super Fórmula por enfermedad
Últimas noticias

La división de motores de F1 de Audi nombra a un nuevo CEO, ex de Mercedes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
La división de motores de F1 de Audi nombra a un nuevo CEO, ex de Mercedes

'DAZN GO', el plan más económico y con parte de MotoGP y F1: precio y contenido
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
'DAZN GO', el plan más económico y con parte de MotoGP y F1: precio y contenido

El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de España
2 h
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse
