E-Prix de Mónaco: Hughes, pole sobre Fenestraz en la Fórmula E

Sacha Fenestraz consiguió en primera instancia la pole en el E-Prix de Mónaco 2023 de la Fórmula E, este sábado, aunque la perdió por una infracción técnica. Pasó a manos de Jake Hughes, de McLaren, que había sido algo más rápido que Fenestraz en el primer sector a pesar de un derrape en Santa Devota. Sin embargo, el británico echó por la borda cualquier posibilidad de pole tras cortar en la 'Nouvelle Chicane', lo que le valió que le cancelaran el tiempo.

El crono de 1:29.131 de Fenestraz le valió para conseguir la pole, pero posteriormente la perdió debido a que corrió en su vuelta del duelo con más de los 350 kW permitidos por el reglamento técnico. El piloto de Nissan había marcado antes un increíble 1:28.773 -la vuelta más rápida en toda la clasificación- en su duelo de semifinales contra su compañero de equipo Norman Nato, yendo más rápido en los tres sectores para terminar con casi medio segundo de ventaja sobre el francés.

Hughes pasó a la final tras marcar también un tiempo por debajo de 1:29, con una vuelta 5 décimas por delante de Maximilian Gunther. Sergio Sette Camara, del NIO 333, se había impuesto cómodamente a Gunther en el último duelo de cuartos de final, pero el brasileño fue desposeído de su tiempo de vuelta tras saltarse un semáforo en rojo al final del pitlane.

El compañero de equipo de Gunther en Maserati, Edoardo Mortara, perdió contra Hughes en su duelo de cuartos de final, ya que el británico logró un tiempo casi cuatro décimas más rápido.

Fenestraz había vencido a Dan Ticktum, del NIO 333, en su duelo de cuartos, siendo más rápido que el británico en los tres sectores y marcando un tiempo de 1:29.031, el más rápido en ese segmento de la clasificación. Un increíble sector final de Nato le permitió superar a Mitch Evans, de Jaguar, con un 1:29.113, casi tres décimas más rápido que el neozelandés, que le había superado en el sector inicial.

Jake Hughes, McLaren, e-4ORCE 04

Fotografía de: Alastair Staley / Motorsport Images

Günther había encabezado antes el segundo grupo de clasificación con un 1:30.175 por delante de Hughes y Mortara, con Sette Camara cuarto, a sólo 95 milésimas de los cuatro primeros. Nick Cassidy, del equipo Envision Racing, no pudo avanzar tras perder dos décimas en el último sector después de alcanzar a Gunther en la última curva (el alemán estaba siendo investigado), mientras que su compañero en la lucha por el campeonato, Jake Dennis, terminó sexto por detrás del neozelandés.

Nissan logró un sorprendente 1-2 en el primer grupo de clasificación. Nato marcó un 1:30.138 y fue 11 milésimas más rápido que su compañero Fenestraz, mientras que Ticktum se quedó a 7 milésimas en una sesión increíblemente apretada.

Evans se aseguró la última plaza del duelo, superando a André Lotterer, de Andretti, por menos de media décima, ya que el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, volvió a tener problemas en la clasificación, terminando sexto en el grupo. Partirá undécimo en la carrera.

El piloto de Porsche ascendió un puesto ya que Stoffel Vandoorne y su compañero de equipo en DS Penske, Jean-Eric Vergne, fueron despojados de todos sus tiempos debido a una infracción en la presión de los neumáticos y saldrán en la última fila.