Los pilotos de DS Penske en plena acción antes de Berlín

La vida de un piloto de talla mundial no siempre es fácil. Tras su podio en Mónaco, Stoffel Vandoorne voló al Gran Premio de Miami de F1, y después se reunió con su compañero Jean-Éric Vergne para realizar una serie de sesiones en el simulador como preparación para las carreras de Berlín.

Mientras tanto, el piloto francés ha seguido de cerca los preparativos de las 6 Horas de Spa con Peugeot en el WEC, con quien competirá en las 24 Horas de Le Mans dentro de poco más de un mes.

Además, el final de la temporada de la Fórmula E se prevé muy apretado, con cuatro citas dobles de aquí a finales de julio: Berlín, Shanghái (China), Portland (Estados Unidos) y Londres (Inglaterra).

En otras palabras, se van a poner a prueba las habilidades de los pilotos como deportistas de alto nivel. Para estar a la altura, cada piloto puede contar con el apoyo de todo un equipo, con una especie de espíritu de familia que suele darse en un grupo de personas unidas para lo bueno y lo malo.

En DS Penske, afortunadamente, es más a menudo para bien, porque con pilotos que suman tres títulos en nueve temporadas, es justo decir que el equipo franco-americano tiene una de las alineaciones más sólidas y experimentadas del campeonato.

Tras brillar con su atuendo de "Gran Gala" en Mónaco, tanto los coches eléctricos como los pilotos están preparados para las dos carreras de Berlín, cuando se llega a la segunda mitad de la temporada.

El nuevo circuito de Berlín para la Fórmula E

Inicialmente diseñado con 2,585 km y 15 curvas, el trazado se ajustó finalmente a 2,343 km. Contiene dos rectas (incluida la de salida), así como dos horquillas y una gran variedad de curvas, con dos oportunidades de adelantamiento para aumentar el espectáculo.

Stoffel Vandoorne, DS Penske, DS E-Tense FE23

Foto de: DPPI

"Un circuito con un trazado modular como Berlín es único en la temporada", dice Vergne. "Partimos de una superficie muy amplia y totalmente libre, lo que significa que podemos diseñar un circuito que se adapte al rendimiento de nuestros Gen3 a la perfección".

"Después de Mónaco, me preguntaba cómo iba a ser la pista y no podía esperar a verlo en el simulador".

"Con el equipo, identificamos varias estrategias y pudimos comprobar que nuestros DS E-TENSE FE23 estaban al máximo de su rendimiento. Estoy impaciente por volver a pilotar en Berlín, donde tenemos tantos buenos recuerdos y donde esperamos escribir aún más bellas páginas del automovilismo".

Es cierto que el campeón francés ya ha logrado una pole position en Berlín (2015), así como dos podios en 2019 y 2022. Ganar las dos próximas carreras de este fin de semana le llevaría a otra dimensión.

Para Vandoorne, Berlín fue el escenario tanto de la pole position como de la victoria en 2020. ¿Qué ocurrirá esta temporada?