F2 Bahrein: Maloney gana la sprint y Martí se estrena con podio
Maloney logró la victoria en la sprint de la F2 en Bahrein tras remontar desde la octava posición de la parrilla, con el español Pepe Marti en el podio.
Zane Maloney se impuso a Jak Crawford por más de cinco segundos en una carrera al sprint que cobró vida en los últimos compases, cuando los neumáticos blandos empezaron a caer en picado y eso permitió que los pilotos que habían apostado por el compuesto duro entrasen en la pelea.
Fue la primera victoria de Maloney en Fórmula 2, después de que el año pasado sufriera un terrible final de campaña en su debut, puntuando sólo tres veces en las últimas 16 carreras.
Crawford realizó una salida perfecta desde la pole y dejó atrás al segundo clasificado, Taylor Barnard. Las cosas siguieron empeorando para el piloto del PHM AIX, ya que Barnard cayó rápidamente fuera de los 10 primeros puestos.
Pero la pérdida de posiciones de Barnard fue la ganancia de sus compañeros de equipo Victor Martins y Zak Osullivan, que rápidamente atacaron al DAMS de Crawford.
Mientras que la mayoría de los pilotos optaron por utilizar el neumático blando para completar la carrera sprint de 23 vueltas, O'Sullivan utilizó el compuesto duro, jugando a largo plazo.
Tras una breve intervención del coche de seguridad virtual en la segunda vuelta para permitir la recuperación del Hitech de Amaury Cordeel, esa estrategia hizo que O'Sullivan retrocediera mientras sus rivales aprovechaban el ritmo inicial con su goma más blanda.
Maloney se despegó del pelotón y pasó de la octava posición de la parrilla a la segunda en la sexta vuelta, demostrando su habilidad para adelantar, que ya dejó de manifiesto en la F3.
En la octava vuelta, Maloney hizo su jugada y superó hábilmente a Crawford en la curva 4.
Con problemas de ritmo, Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman entraron en boxes para montar el neumático blando y apostaron por una intervención del coche de seguridad. Para agravar sus problemas, Bearman bloqueó su rueda delantera izquierda tras salir de boxes.
Más atrás, Franco Colapinto recibía una penalización de 10 segundos por salir fuera de posición, algo por lo que Richard Verschoor también estaba siendo investigado. Ese error se produjo después de que Joshua Dürksen se quedase parado en la parrilla y volviese a boxes.
En la vuelta 14, O'Sullivan comenzó a recuperarse a medida que los blandos empezaban a desvanecerse, con su primera pasada a Gabriel Bortoleto de Invicta Racing por la octava posición.
El día de Barnard fue de mal en peor en la vuelta 16, cuando entró en boxes para retirarse.
A medida que pasaban las vueltas, Isack Hadjar se quejaba de que sus neumáticos estaban muy desgastados, algo que su compañero de equipo en Campos, Pepe Martí, que había salido 11º, aprovechó a falta de tres vueltas para el final cuando luchó por pasarle en la curva 4.
A medida que los pilotos con gomas blandas se iban desvaneciendo, O'Sullivan y su compañero Bortoleto, que llevaban los duros, iban ganando posiciones, con O'Sullivan superando a su compañero Martins en la penúltima vuelta. En el último giro, O'Sullivan subió un puesto y se posicionó séptimo, con Bortoleto sexto.
Crawford y Marti finalmente acompañaron a Maloney en el podio.
Tras ser descalificado en la clasificación después de haber conseguido el mejor tiempo, Kush Maini terminó 13º.
Resultados de la carrera al sprint de la F2 en Bahrein
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
5 | 23 |
- |
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| 2 | |
7 | 23 |
+5.400 5.4 |
5.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 23 |
+7.000 7.0 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
20 | 23 |
+9.700 9.7 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 23 |
+18.100 18.1 |
8.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 23 |
+18.300 18.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
2 | 23 |
+20.100 20.1 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
11 | 23 |
+21.000 21.0 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | 23 |
+21.400 21.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | 23 |
+21.800 21.8 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
1 | 23 |
+23.800 23.8 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
8 | 23 |
+26.800 26.8 |
3.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
9 | 23 |
+27.200 27.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Kimi Prema Powerteam
|
4 | 23 |
+30.200 30.2 |
3.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 23 |
+35.200 35.2 |
5.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
3 | 23 |
+36.200 36.2 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
14 | 23 |
+56.100 56.1 |
19.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
12 | 23 |
+1'04.800 1'04.8 |
8.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
15 | 23 |
+1'21.500 1'21.5 |
16.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
23 | 19 |
4 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 16 |
7 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
16 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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