McLaren F1 aparece en la FP2 de Spa y bate a Verstappen; Alonso fue 12º
El equipo McLaren dominó en la FP2 del Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1, con Lando Norris por delante. Fernando Alonso acabó detrás de Lance Stroll.
Los equipos y pilotos dispusieron de una hora de entrenamientos libres en la tarde del viernes del Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1 para ultimar los detalles de cara a la clasificación del sábado y la carrera del domingo, y en esa segunda práctica del día, Lando Norris marcó la pauta con su 1:42.260. Gracias a ese registro, el británico dejó a su compañero, Oscar Piastri, a dos décimas, en un nuevo doblete del conjunto de Woking, que parece haber dado un paso adelante en esta temporada.
Por detrás terminó otro de los favoritos en este fin de semana, Max Verstappen, que estuvo a tan solo dos milésimas del australiano, aunque en la parrilla de salida se deberá enfrentar a una penalización de diez plazas por cambiar componentes en su motor. Tras el neerlandés estuvo Charles Leclerc como el primero de los del Cavallino Rampante, pero ya a más de medio segundo, y hubo que ir hasta las ocho décimas con respecto al líder para ver a Carlos Sainz, aunque pudo ser sexto.
Justo por detrás de los Ferrari acabó George Russell, que superó el segundo con el líder, mientras que Lewis Hamilton no pudo marcar una referencia representativa y fue décimo, a dos décimas de su compañero en Brackley. Entre ellos estuvieron, de forma sorprendente, Esteban Ocon, Kevin Magnussen y un presionado Sergio Pérez, cuyo futuro sigue en duda.
Por su parte, Fernando Alonso tan solo pudo ser 12º, con Lance Stroll una posición por delante, pero las diferencias entre ambos monoplazas de Silverstone no eran demasiado grandes, porque tan solo les separaban seis milésimas.
Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'42.260 |
246.571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
+0.215 1'42.475 |
0.215 | 246.054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.217 1'42.477 |
0.002 | 246.049 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.577 1'42.837 |
0.360 | 245.188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.838 1'43.098 |
0.261 | 244.567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+1.030 1'43.290 |
0.192 | 244.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
31 | |
Alpine | Renault | 23 |
+1.141 1'43.401 |
0.111 | 243.850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 21 |
+1.225 1'43.485 |
0.084 | 243.652 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+1.244 1'43.504 |
0.019 | 243.607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 25 |
+1.259 1'43.519 |
0.015 | 243.572 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1
Después de una primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1 en la que los pilotos tuvieron una hora para hallar la configuración ideal en su monoplaza, los pilotos volvieron para continuar con sus trabajo de cara a la sesión de clasificación y la carrera, aunque lo que no cambió en el inicio fue el nombre del más rápido.
Max Verstappen estableció pronto un 1:43.339 para meter más de dos décimas a Lando Norris en los primeros intentos lanzados, aunque lo que más preocupaba era que el neerlandés hizo su registro con el medio, mientras que el británico estaba con el blando. Los que no decepcionaban eran los de Brackley, ya que George Russell y Lewis Hamilton ocupaban la teórica segunda fila por delante de Carlos Sainz y Oscar Piastri, quienes estaba por debajo del medio segundo de diferencia con respecto al líder.
Una vez que se completó esa primera tanda, la mayoría se fue hacia el garaje para montar ese compuesto para simular las vueltas más veloces, pero durante ese momento, Sergio Pérez, que era el séptimo en discordia, se encontró a uno de los coches de Woking en la subida hacia Eau Rouge con una gran diferencia de velocidad en lo que fue una de las imágenes más destacadas de la práctica. Los cuatro equipo de cabeza estaban listos para dar sus referencias, primero con un 1:43.098 del español de Ferrari, que se ponía al frente.
A él le siguió el británico más joven de Mercedes, pero abortó para dar otro giro de calentamiento, dejando al australiano de McLaren como el siguiente en hacer un tiempo lanzado. Oscar Piastri relevó a Carlos Sainz gracias a su 1:42.475, seis décimas mejor, lo que hacía pensar que, a pesar de una pequeña salida y toque con la grava, su coche será muy difícil de batir a lo largo del fin de semana.
Instantes después, Max Verstappen hizo su simulación de clasificación, y con un motor nuevo, el neerlandés paró el cronómetro dos milésimas peor, con lo que era el segundo en discordia, mientras que George Russell tan solo pudo ser cuarto, a ocho décimas del líder. Con ese primer intento, ya se nos dejaba entrever que el Gran Premio de Bélgica 2024 de Fórmula 1 sería una batalla entre McLaren y Red Bull, pero sin descuidar de lo que fueran capaces de hacer Ferrari y Mercedes.
Por detrás, Kevin Magnussen era el mejor de los de la zona media, al ser quinto, pero bajó una plaza después del giro de Charles Leclerc, mientras que Fernando Alonso era undécimo, por detrás de su compañero, Lance Stroll, como uno de los posibles contrincantes a los que podía batir, porque los demás eran Sergio Pérez, Lando Norris y Lewis Hamilton, que cerraba las plazas de teóricos puntos.
El español estaba a más de un segundo de Oscar Piastri, por lo que su única ambición sería la de conseguir una pequeña recompensa en forma de unidades para el mundial de pilotos y constructores. Sin embargo, Esteban Ocon le superó en su intento, por lo que debía añadir otro rival más.
Pasado el ecuador de la sesión, Lando Norris saltó hasta el liderato con un 1:42.260 para meter dos décimas a su compañero con la misma goma blanda y simular la clasificación. El único de los que faltaba en marcar un registro representativo era Lewis Hamilton, que estaba undécimo con el medio, y solo él estaba en la tabla con ese compuesto amarillo.
Tras eso, los equipos se centraron en las tandas largas, con mucho combustible en los depósitos y unos neumáticos más desgastados para comparar y estudiar qué es lo mejor para el domingo, cuando se deban dar 44 giros. Por lo tanto, no hubo muchos cambios en las posiciones de cada uno de los pilotos, quienes tampoco querían comprometer a sus mecánicos con un accidente inesperado y no corrieron riesgos.
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