Ir al contenido principal

Recomendado para ti

La Fórmula E actualiza su calendario 2027 y renueva con Mónaco

Fórmula E
La Fórmula E actualiza su calendario 2027 y renueva con Mónaco

Ai Ogura llega a Silverstone tras no bajarse de la moto en todas las vacaciones

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Ai Ogura llega a Silverstone tras no bajarse de la moto en todas las vacaciones

"Volví al coche y me eché a llorar", revela Ocon sobre su año al margen de la F1

Fórmula 1
"Volví al coche y me eché a llorar", revela Ocon sobre su año al margen de la F1

La historia del hombre que reemplazó a su ídolo Alain Prost en Ferrari F1

Fórmula 1
La historia del hombre que reemplazó a su ídolo Alain Prost en Ferrari F1

Por qué McLaren todavía no ha usado su alerón trasero giratorio en carrera

Fórmula 1
Hungaroring Pirelli test
Por qué McLaren todavía no ha usado su alerón trasero giratorio en carrera

Juan Manuel Fangio y su gran obra maestra

Fórmula 1
Juan Manuel Fangio y su gran obra maestra

El increíble calendario de Fórmula E 2026/2027 con importantes novedades

Fórmula E
El increíble calendario de Fórmula E 2026/2027 con importantes novedades

El último mundial de Fangio en el 'Infierno verde'

Fórmula 1
El último mundial de Fangio en el 'Infierno verde'

Raikkonen: "Es lo mismo ser 11º que último"

El piloto de Alfa Romeo señala que si no puntúas, da lo mismo terminar 11º o último.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

El campeón del mundo de 2007 no puntúa desde el Gran Premio de Hungría, antes de las vacaciones de verano, y aunque se acercó al top 10 en Austin, se volvió a marchar de vacío.

Ante esta situación, el piloto no se muestra preocupado y asegura que le da igual quedar último o 11º.

“Si te fijas en muchas carreras anteriores, estoy seguro de que he sido el más fuerte durante mucho tiempo, pero cuando terminas 11º no consigues absolutamente nada, así que puedes quedar último. No hay diferencia, por eso es decepcionante", soltó Raikkonen tras la carrera en Austin.

“Seguro que hay muchos aspectos positivos, pero el resultado al final sigue siendo el mismo".

“Hice una buena primera vuelta, pero no tenía la velocidad para mantener la posición. Conseguí adelantar a Magnussen, pero parece que nos falta un poco de velocidad en lo general, así que tenemos que forzar los neumáticos más que los demás para mantenernos. Obviamente, nos quedamos sin goma un poco antes. Eso se multiplica durante la carrera y nos cuesta, pero en general nos falta un poco de velocidad".

“Al menos estuvimos en la pelea, pero aun así es un poco decepcionante terminar 11º".

Por si te lo perdiste:

El compañero de equipo de Raikkonen, Antonio Giovinazzi, que terminó 14º después de arrancar 16º en Austin, dijo que al Alfa Romeo "le falta agarre", añadiendo que "así es muy difícil de conducir".

“Kimi iba en una estrategia diferente y buscábamos conseguir algo. Pero por mi parte, con los medios ha sido muy difícil, especialmente en la segunda parte de la carrera. El coche se comportaba mejor con el blando, pero aun así era demasiado lento”.

"Todavía estamos sufriendo en ritmo de carrera. Intentamos algo, pero no fue suficiente. Lo probaremos de nuevo en Brasil".

Información adicional de Edd Straw

↓ Todos los coches de Kimi Raikkonen en Fórmula 1 ↓

2001: Sauber C20
2002: McLaren MP4-17
2003: McLaren MP4-17D
2004: McLaren MP4-19
2004: McLaren MP4-19B
2005: McLaren MP4-20
2006: McLaren MP4-21
2007: Ferrari F2007
2008: Ferrari F2008
2009: Ferrari F60
2012: Lotus E20
2014: Lotus E21
2015: Ferrari SF15-T
2016: Ferrari SF16-H
2017: Ferrari SF70H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
2018: Ferrari SF71H
2019: Alfa Romeo Racing C38
18

 

Artículo Anterior Albon gana enteros en Red Bull
Siguiente artículo Austin explica el motivo de las quejas de MotoGP y F1 por sus baches

Mejores comentarios

Últimas noticias