Albon gana enteros en Red Bull
El jefe de Red Bull, Christian Horner, calificó como “fenomenal” la forma de pilotar de Alex Albon en el GP de Estados Unidos tras los problemas que tuvo al inicio.
En la salida, Alexander Albon se metió entre Charles Leclerc y Carlos Sainz en la primera curva y dañó su alerón delantero, viéndose obligado a entrar a boxes para cambiarlo.
A pesar de reincorporarse al fondo de la parrilla, Albon realizó una impresionante remontada gracias a una estrategia a tres paradas que le permitió finalizar quinto.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, alabó la agresividad de Albon para adelantar con una estrategia de tres paradas.
"Creo que ha hecho otro trabajo muy bueno", dijo Horner. "En la primera curva creo que fue víctima de las circunstancias. No sé cómo podría haberlo evitado, ya que se quedó atrapado entre dos coches. Por lo tanto, necesitó cambiar el alerón delantero".
"Volvió y estaba muy atrás, pero fue el coche más rápido en pista durante unas cuantas vueltas. Y después en el tráfico lo hizo fenomenal. Sabía lo que estaba pasando en el coche y con esto sube a la sexta plaza en el campeonato de pilotos después de siete carreras, así que sigue impresionando al equipo con su evolución".
Albon ha sumado un importante número de puntos desde que sustituyó a Pierre Gasly en el Gran Premio de Bélgica, por lo que es el favorito para conservar el puesto en Red Bull para el año que viene.
Sin embargo, Horner dijo que los cuatro pilotos tienen contrato para el próximo año y no hay ningún motivo para precipitarse en la decisión de quién será el compañero de Max Verstappen en 2020.
A la pregunta de Motorsport.com sobre qué más tiene que hacer Albon para que Red Bull le confirme para el próximo año, Horner respondió: "Está haciendo un buen trabajo. Creo que no tenemos que tomar decisiones precipitadas, pero todos los pilotos tienen contrato para el año que viene. Nos tomaremos nuestro tiempo y en el momento oportuno llegaremos a una conclusión".
↓ Red Bull y los cambios de pilotos que siempre dan que hablar ↓
Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes
Foto de: Sutton Motorsport Images
El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.
Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...
Foto de: XPB Images
El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
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En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
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En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.
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Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.
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En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.
Foto de: XPB Images
Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
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Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
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Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.
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Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.
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Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.
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En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...
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...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...
Foto de: XPB Images
En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.
Foto de: XPB Images
Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios
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Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...
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¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
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