'La importancia de los puntos', por Nira Juanco

En su última columna para Motorsport.com, Nira Juanco reflexiona sobre las órdenes de equipo que Ferrari y Mercedes establecieron en Hungría y nos invita a debatir.

¿Actuaron bien en Ferrari y en Mercedes con sus pilotos en el pasado Gran Premio de Hungría? ¿Debió Ferrari dejar pasar a Raikkonen con mejor ritmo que Vettel? ¿Fue correcta la orden que dieron a Bottas? ¿Hizo bien Hamilton al devolver la posición? Sí, sí y depende.

Empecemos por los rojos. Bajo mi punto de vista, gestionaron bien la complicada situación a la tuvieron que enfrentarse a las pocas vueltas de carrera. Vettel tenía problemas con la dirección (probablemente tras pisar un piano) y no tenía el ritmo de Raikkonen. El finlandés, al verse más rápido, pidió por radio que le dejaran pasar porque los Mercedes se acercaban, pero en Ferrari lo tuvieron claro.

La prioridad era su piloto número uno, Vettel, y que se llevase los 25 puntos. Usaron a Raikkonen de escudo para frenar los ataques de Hamilton. Creo que pensaron que en un circuito tan ratonero y donde adelantar es tan complicado, sería muy difícil que el británico pudiera pasarle. Pero, ¿y si lo hubiese hecho? Pusieron en riesgo el podio de Kimi para intentar asegurar el triunfo de Sebastian.

Y me parece bien porque encima el alemán y el finlandés luchaban por lo mismo, la victoria. Vettel no tenía a nadie por delante a quien Raikkonen pudiera atacar y mejorar posición porque entonces a lo mejor sí que hubiese valido la pena intentarlo, como hicieron en Mercedes. Pero eran primero y segundo, la mejor posición a la que podían aspirar. Y había que proteger esos 25 puntos de Sebastian, claves para irse líder de vacaciones y que pueden llegar a ser vitales a final del campeonato. En resumen, aunque Kimi tenía más ritmo y pusieron en peligro su segundo puesto, Ferrari hizo bien.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H y Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H y Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H

Foto: Sutton Motorsport Images

La situación es muy distinta en Mercedes. Allí no hay número uno y número dos. Sus dos pilotos luchan por el mundial en igualdad de condiciones. Allí no son partidarios de las órdenes de equipo y normalmente les dejan correr libremente. Pero en Hungría, Hamilton era claramente más rápido que Bottas y sí que había un botín más suculento al que aspirar: la victoria en lugar de un tercero y colocarse líder del mundial.

Por eso y para mi sorpresa, "ordenaron" que el finés dejara pasar a Lewis bajo la condición de que si no era capaz de adelantar a los Ferrari devolviese la posición. Alabo esa decisión porque había que intentar pelear por el triunfo. Cinco vueltas le dieron, Hamilton pidió otras cinco. Y Bottas, con un ritmo cada vez peor, se alejaba demasiado y Verstappen se le pegaba. El británico tenía la excusa perfecta para no ceder la posición. El holandés estaba demasiado cerca. Pero sorprendentemente (al menos para mí), Lewis, piloto ambicioso donde los haya, se dejó pasar por su compañero en la misma línea de meta.

Aquí está la indecisión de mi tercera respuesta. No sé si Lewis hizo bien o no. Me pareció de caballero que cumpliera con lo que había pactado. Pero a su vez, dejó escapar un podio cuando tenía la coartada perfecta para no quedar mal. Un podio y tres puntos que son los que separan ser cuarto de tercero. Tres puntos que puede echar en falta el 26 de noviembre en Abu Dhabi. Porque precisamente Hamilton ya sabe lo que es perder y ganar un mundial por un sólo punto, ni siquiera tres (2007 y 2008 respectivamente). ¿Qué hubiesen hecho ustedes?

Sé parte de algo grande

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Hungría
Pista Hungaroring
Pilotos Kimi Raikkonen , Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas
Equipos Mercedes , Ferrari
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas formula 1, gp hungria, gp hungría 2017, ordenes de equipo, ordenes de equipo f1