Mercedes no repetirá la táctica con la que sorprendió en 2019

El año pasado, cuando se confirmaron los cambios en el alerón delantero y otras modificaciones reglamentarias relativamente tarde, el paquete aerodinámico del W10 se modificó drásticamente después de la primera semana de test.

Allison dice que eso no será necesario en 2020, ya que las reglas se han mantenido estables, permitiendo a Mercedes comenzar los test con un monoplaza casi definitivo.

"Seremos más convencionales este año", declaró. "Tendremos mejoras para Melbourne que llegarán en la segunda semana de pruebas, pero la idea de 'coche totalmente nuevo' de 2019 no se repetirá".

"El año pasado, las reglas cambiaron bastante, y se concluyeron relativamente tarde".

"En esas circunstancias, hacer un monoplaza para el estreno y otro para la segunda semana de test nos dio la oportunidad de lograr el mayor aprendizaje para monoplaza de la primera carrera".

"Con un reglamento más estable este año, y con el desarrollo inicial de 2020 que está ya al mismo nivel que el coche con el que acabamos 2019, repetir esa táctica del año pasado no tendría sentido".

10 puntos clave del nuevo Mercedes W11

Allison dice que a pesar de las reglas estables, Mercedes ha hecho algunos cambios significativos en relación con el W10 de 2019, porque sólo desarrollar el coche anterior no sería suficiente.

"Las reglas se mantuvieron en gran parte iguales para el nuevo año, así que para nosotros se trataba de tratar de asegurarnos de que no dejábamos sin desarrollar un paquete que la pasada temporada nos funcionó bien".

"Si hubiéramos seguido simplemente añadiendo cosas al chasis de 2019, habríamos mejorado, pero lo más probable es que no fuera suficiente".

"Queríamos cambiar aspectos del concepto del monoplaza, aspectos que serían completamente imposibles de cambiar durante una temporada, para tener una base con la que podar trabajar más durante el nuevo campeonato".

"Intentamos hacer algunos cambios arquitectónicos para mantener sólida la curva de desarrollo".