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Mercedes toma medidas para evitar más errores en el pitlane

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Mercedes toma medidas para evitar más errores en el pitlane
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Mercedes ha adoptado medidas para asegurarse de no repetir el error de no ver el mensaje del cierre del pitlane en las pantallas de cronometraje de la FIA.

Lewis Hamilton entró a boxes en el GP de Italia justo después de que se cerrara el pitlane cuando salió el coche de seguridad para retirar el Haas de Kevin Magnussen, que estaba entre la última curva y la entrada a boxes.

La decisión de cerrar el pitlane fue comunicada por la FIA 11 segundos después de la salida del coche de seguridad, pero Mercedes no vio ese mensaje y Hamilton entró a boxes unos 10 segundos después de eso.

Hamilton recibió posteriormente una penalización de un stop & go de 10 segundos que le costó una probable victoria, al igual que Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), que también paró cuando no estaba permitido.

Para que no se repita esta situación, Mercedes está desarrollando un nuevo software que asegurará que sus ingenieros reciban la notificación del cierre del pitlane después de que hasta ahora alguien lo mirase en las pantallas de cronometraje.

Explicación:

"Había dos vías de información para decirnos que la entrada al pitlane había sido cerrada", explicó el jefe de estrategia de Mercedes, James Vowles, en un vídeo del equipo.

"La primera eran los carteles alrededor de la pista que tenían una cruz roja que indicaba esa situación, y cuando el piloto ve eso, sabe que debe permanecer fuera".

"La segunda es que tenemos pantallas de televisión delante de nosotros. Una de ellas se llama página tres y contiene una serie de mensajes que la FIA quiere enviarnos. Podría ser una bandera amarilla o la salida del coche de seguridad, y uno de ellos era que la entrada al pitlane estaba cerrada".

Vowles admitió que él, el jefe de ingeniería, Andrew Shovlin; el director deportivo, Ron Meadows, y otros estaban centrados en la inminente parada en boxes, y por lo tanto no vieron el mensaje.

"Este era un punto clave de la carrera, donde todo el grupo iba a entrar al pitlane", dijo Vowles. "Lewis había pedido un juego de neumáticos diferente, estábamos revisando si teníamos tiempo o no, si era la decisión correcta".

"Todas estas conversaciones duraron sólo unos segundos, pero todo se suma. Lo que no se hizo concretamente fue buscar un mensaje en la pantalla que indicara que la entrada al pitlane estaba cerrado".

"Tanto 'Shov' como yo hemos pasado por situaciones similares. 2016 fue la última vez que esto ocurrió en Brasil, ocurrió dos veces allí, pero estaba claro que la entrada al pitlane se cerraría entonces. Hubo un accidente y una enorme cantidad de restos, no querrías entrar en el pitlane en ese momento".

"Esto fue diferente, no nos llevó a mirar la pantalla y buscar un mensaje que estaba oculto entre otra información, y nos lo perdimos. No nos llevó mucho tiempo descubrirlo".

Análisis:

De todos modos, el equipo vio el mensaje a tiempo para decirle a Valtteri Bottas que se quedara fuera. Vowles insiste en que a los rivales también les llevó tiempo detectarlo, pero como sus coches estaban más atrás, pudieron dar a sus pilotos las instrucciones adecuadas.

"Fuimos capaces de mantener a Valtteri fuera y como referencia pudimos escuchar en la radio de otro equipo que les llevó unos 10 segundos detectarlo también, y 10 segundos fue el período crucial en el que, debido a que Lewis estaba destacado al frente de la carrera, pudo entrar".

"Echando la vista atrás, sabemos lo que haríamos diferente ahora. Podemos poner en marcha sistemas de software que nos permitan detectar y asegurarnos de que vemos estos mensajes críticos en sólo unos segundos".

Vowles dice que el equipo no culpa a Hamilton por no haber visto las señales en la pista.

"Estaba girando en la (curva) Parabolica en ese momento, todavía a toda velocidad".

"El piloto allí está tratando de controlar el coche, y justo en ese punto también estaba poniendo el tiempo delta indicado por el coche de seguridad y preparándose para la parada, porque ya le habíamos llamado para entrar al pitlane".

"Le estaban pasando muchas cosas, y no es habitual estar mirando un cartel que está en el extremo izquierdo de la pista".

"Había dos carteles. El primero hubiera sido muy difícil de ver para él. Uno estaba en el lado izquierdo, pero, como digo, estaba controlando el coche y mirando el tablero y no lo vio".

"Al acercarse a la entrada del pitlane, si miras la on board Lewis, en realidad no hay ninguna indicación en ese punto de que el pitlane esté cerrado. No hay más carteles, no hay luces, ya no hay nada que le diga que está cerrado".

"Por lo tanto, desde su perspectiva, habría sido una decisión muy difícil, sólo una cuestión de segundos mirar hacia arriba, mirar al lugar correcto y tomar una decisión".

Las fotos del Gran Premio de Italia de F1 en Monza 

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Podio: segundo lugar Carlos Sainz Jr., McLaren

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Los miembros de McLaren celebran

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Foto de: LAT Images

Podio: ganador Pierre Gasly, AlphaTauri celebra

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren, 2º puesto, entrevistado por Jenson Button, SKY TV

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20, George Russell, Williams FW43

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Sergio Pérez, Racing Point RP20

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL3, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Nicholas Latifi, Williams FW43, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ganador Pierre Gasly, AlphaTauri celebra

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Oficiales en pit lane

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mecánicos en pit lane

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El equipo AlphaTauri celebra en el pit lane después de que Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 gane la carrera

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava mientras Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, pasa

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20 inicio

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Romain Grosjean, Haas VF-20, George Russell, Williams FW43

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performanc, en pits

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Los monoplazas en pit lane

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Los monoplazas en pit lane

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Alex Albon, Red Bull Racing entra en su monoplaza

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, en pits

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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George Russell, Williams FW43 se va de largo y Romain Grosjean, Haas VF-20

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

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Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Los oficiales despliegan la señal de Safety Car

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales despliegan la señal de Safety Car

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, en pits

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

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Kevin Magnussen, Haas VF-20

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Safety Car Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El monoplaza de Charles Leclerc, el Ferrari SF1000 es devuelto al garaje por los mecánicos de Ferrari

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Los oficiales de pista reparan la barrera rota después de que Sebastian Vettel, el Ferrari SF1000 chocó con ella

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales de pista reparan la barrera rota después de que Sebastian Vettel, el Ferrari SF1000 chocó con ella

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

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Lance Stroll, Racing Point RP20, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 Lando Norris, McLaren MCL35

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Lance Stroll, Racing Point RP20, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 Sergio Pérez, Racing Point RP20, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 Sergio Pérez, Racing Point RP20, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Sergio Pérez, Racing Point RP20, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35 al inicio

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35 al inicio
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lance Stroll, Racing Point RP20, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lance Stroll, Racing Point RP20, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
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Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, al inicio

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, al inicio
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 Lando Norris, McLaren MCL35

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Podio: ganador Pierre Gasly, AlphaTauri celebra

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El representante de AlphaTauri con el trofeo de los Constructores

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El tercer lugar Lance Stroll, Racing Point y el equipo de Racing Point celebran

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Podio: segundo lugar Carlos Sainz Jr., McLaren

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Ganador Pierre Gasly, AlphaTauri, celebra con el equipo

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Ganador Pierre Gasly, AlphaTauri, celebra

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Ganador Pierre Gasly, AlphaTauri, celebra

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ganador Pierre Gasly, AlphaTauri, celebra

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Podio: ganador Pierre Gasly, AlphaTauri

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Sobre este artículo

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Autor Adam Cooper