En un intento por resucitar el rendimiento de la estructura de Faenza de parte de su propietario, Red Bull, se han realizado una serie de cambios en la infraestructura y en su forma de trabajar. 

AlphaTauri, que pronto será rebautizada, tiene un nuevo director de equipo, Laurent Mekies, y en 2024 aumentarán el número de piezas que "copia" de Red Bull para aprovechar al máximo el reglamento actual de la máxima categoría.

También está previsto que se cree una alianza de trabajo mucho más estrecha entre las dos organizaciones de Red Bull y AlphaTauri en el Reino Unido. 

Zak Brown, jefe de McLaren, afirmó recientemente que esas asociaciones entre equipos A y B deberían eliminarse de la Fórmula 1 por motivos de equidad. 

Uno de los problemas es que, además de que el segundo equipo se beneficie de los conocimientos de su socio, una escudería puntera también podría sacar beneficios si el trabajo lo realizara la otra. 

A pesar de que Brown instó a los jefes de la F1 en que deberían dar prioridad a una respuesta a la situación, el director técnico de Mercedes, James Allison, se muestra más tranquilo al respecto. 

De hecho, cree que la normativa que prohíbe la transferencia de conocimientos técnicos entre dos equipos es lo suficientemente estricta como para garantizar que no se obtenga ningún beneficio legal, por lo que es algo que no preocupa a Mercedes. 

Ante una pregunta de Motorsport.com sobre su opinión sobre la situación de Red Bull y AlphaTauri, Allison dijo: "No estoy del todo seguro de cuál es la naturaleza de las relaciones entre esos dos equipos, pero tengo claro cuáles son las reglas". 

"Y es que, más allá de las pocas piezas que se permiten suministrar y, por lo tanto, una limitada cantidad de datos técnicos junto a esas piezas, en todos los demás aspectos las normas son muy estrictas en cuanto a no pasar nada que pueda considerarse propiedad intelectual de un equipo a otro".  

"El reglamento es muy amplio y contundente, y prácticamente prohíbe toda comunicación", dijo. 

James Allison considera que las únicas áreas en las que los equipos pueden trabajar legalmente en alianza son las de marketing. 

"Si dos equipos tienen una relación entre sí, sólo puede ser una relación comercial", dijo. "No puede ser una relación técnica o deportiva, porque el reglamento lo prohíbe".  

"En el pasado era más abierto en ese sentido, y la relación que Mercedes mantenía con el equipo que ahora es Aston Martin, en aquel momento era una relación que permitía mucha más libertad que hoy en día. En respuesta a esa relación, las normas se endurecieron sustancialmente para asegurarse de que realmente no se puede tener una relación técnica o deportiva". 

"Si resulta que la hay, eso es algo que causaría infelicidad. Así que no hay mucho recorrido para buscar una relación estrecha con otro equipo desde el punto de vista técnico porque no está permitido", dijo para finalizar el director técnico de Mercedes en la Fórmula 1. 

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