McLaren prepara un novedoso simulador de F1

Aunque este 2019 ha sido su mejor temporada en años, el equipo de Woking sigue en una revisión continua que incluye la construcción de un nuevo túnel de viento para 2021 bajo las directrices del nuevo jefe de equipo Andreas Seidl y James Key, que llegó desde Toro Rosso.

Y si bien el simulador de McLaren F1 en su día destacó sobre los de sus rivales, Key reconoce que los avances tecnológicos de la categoría hacen imprescindible desarrollar una nueva versión.

"Tenemos un nuevo simulador", dijo Key hablando de los planes futuros de McLaren. "Es muy diferente a lo que hemos estado usando".

"Es un proyecto en el que McLaren fue pionero hace mucho tiempo, pero ahora ese mundo ha avanzado, y este es un gran proyecto para nuestro equipo. Espero que esté listo para el próximo año".

En cuanto al trabajo en el simulador, McLaren ha usado sobre todo al piloto de Fórmula E Oliver Turvey, mientras que pilotos como Sergio Sette Camara y el gamer Rudy van Buren también han estado contribuyendo últimamente.

Key añadió: "[Ese simulador] es completamente nuevo. Es un gran cambio".

"Para ser justos con el simulador actual, sigue siendo una herramienta muy, muy útil y hace su trabajo, ¿sabes? Ha sido extremadamente eficaz durante mucho tiempo".

"Pero la tecnología ha cambiado, y creo que ahora hay un mejor entendimiento de las limitaciones de los primeros e incluso los segundos simuladores".

"Como resultado, las terceras generaciones son realmente diferentes, la tecnología que se les aplica es muy nueva y muy distinta. Por lo tanto, este proyecto es un comienzo completamente nuevo".

Cuando Motorsport.com le preguntó qué mejoras exactas se buscaban en el simulador de tercera generación de McLaren, Key explicó: "Una mejor representación del modelo de monoplaza, un procesamiento más rápido. Para que pueda añadir más dimensiones".

"Lo que pasa con el coche es que es multidimensional. Antes solía haber un conjunto de curvas y un tipo de asfalto, ahora hay muchos asfaltos que interactúan de diferente manera. Lo mismo con los neumáticos. Lo mismo con, ya sabes, cierto aspectos del motor, y también con la suspensión".

"Y cuanto más poder de procesamiento tenga, más podrá combinar esos efectos y reproducir mejor lo que hace el coche".

"Así que, a medida que aumenta todo con los años, tienes que usar más las matemáticas y buscar un modelo más representativo.

"Unido a eso, creo que todos los equipos entienden mejor lo que un piloto realmente necesita sentir para que el simulador sea muy representativo del coche, porque en el simulador no puedes generar niveles sostenidos de fuerzas G. Debes dar mejores indicaciones de lo que hace el coche".

"Y creo que los simuladores anteriores fueron muy buenos en algunos casos y más débiles en otros. Así que estamos trabajando en esas debilidades y haciéndolas mejores. Así que al final se trata de dar una mejor representación general del monoplaza".