Leclerc explica su uso de notas a la vieja usanza

Tras una foto surgida en la jornada del miércoles en las que se ven unas notas que Charles Leclerc tomó a mano, el piloto de Ferrari habló sobre ello.

Leclerc explica su uso de notas a la vieja usanza

Leclerc estrenó el Ferrari SF1000 en el inicio de la temporada sustituyendo a Vettel, que sufría gripe, y el monegasco pudo dar 132 vueltas.

En redes sociales surgieron unas fotos donde el de Ferrari sostenía un nuevo cuaderno con notas escritas a mano sobre el rendimiento del coche después de una tanda de vueltas.

 

Leclerc escribió que las condiciones "no eran tan malas" y que "no tenía grandes problemas" calentando los neumáticos durante sus primeras salidas a pista.

Cuando se le preguntó sobre ello, Leclerc reveló que anteriormente usaba una tablet, pero descubrió que tenía demasiado para rastrear al final del día después de escribir todo.

"Ahora vuelvo al viejo método, porque algunas veces cargaba todas mis notas, llegaba a la sesión informativa al final del día tras hacer 150 vueltas, y tenía todo un poco confuso", dijo Leclerc.

"Así que volví al papel y boli, que es muy agradable. Es algo a lo que estoy acostumbrado".

"Hacemos tantas vueltas que puede ser confuso al final de la jornada, y escribir todo me ayuda a recordarlo, a ser más preciso en la sesión informativa de la noche".

Leclerc explica cómo le solicitó Ferrari reemplazar a Sebastian Vettel.

"A las 6:45 de la mañana recibí una llamada. Estaba durmiendo a esa hora, así que sí, me avisaron bastante tarde", explicó Leclerc cuando Motorsport.com le preguntó cuándo descubrió que tenía que salir a pista.

"Al final dio un poco igual. Por supuesto, para los mecánicos no fue fácil porque tuvieron que cambiar la configuración del coche, lo cual siempre lleva tiempo, pero pudieron hacerlo".

"Pero el programa fue el mismo, solo cambian los nombres en el coche".

Leclerc se despide de esta primera semana en la mañana del jueves, antes de dejar el coche a Vettel para la segunda tarde y la tercera jornada. 

Las fotos de los Fórmula 1 con multitud de parrillas y pruebas aerodinámicas

Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Alexander Albon, Red Bull Racing
Alexander Albon, Red Bull Racing
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Giorgio Piola

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+, rear wing
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+, rear wing
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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