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Fórmula 1 GP de Alemania

Oficial: Hamilton y Kubica mantienen los puntos de Alemania

El equipo Alfa Romeo no ha podido recuperar los puntos del GP de Alemania 2019 que había sumado en pista con Raikkonen y Giovinazzi.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, en la grava

Alfa Romeo había apelado la sanción de 30 segundos que impusieron a Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, que pasaron del séptimo y octavo puesto al 12º y 13º en la lluviosa carrera de Alemania. Sin embargo, las sanciones que añaden tiempo a un resultado final no están en la lista de penalizaciones que se pueden apelar en la Fórmula 1.

Aunque el director deportivo de Alfa Romeo, Beat Zehnder, dijo el mes pasado que el equipo no cambiaría el enfoque de la apelación a menos que sintiera que tenía "algunos argumentos para ganar", el martes el caso fue declarado inadmisible por la FIA según el propio equipo.

Se espera que más adelante se publique el fallo completo. La decisión significa que el único punto que hasta ahora han sumado Williams y Robert Kubica en la temporada 2019 se mantenga, y el polaco es oficialmente décimo clasificado del GP de Alemania.

También significa que el líder del campeonato, Lewis Hamilton, mantiene los dos puntos que sumó al acabar finalmente noveno en la caótica carrera.

Las sanciones fueron por infracciones en el reglaje del embrague, ya que Alfa Romeo infrigió las normas que impiden que los utilicen un equivalente de control de tracción.

El director de la escudería, Frederic Vasseur, había argumentado en ese momento que el problema estaba fuera del control de su equipo.

"La situación se produjo durante las vueltas que pasamos detrás del coche de seguridad antes de la salida en parado. Sufrimos una disfunción del embrague que estuvo fuera de nuestro control e investigaremos en detalle el problema", explicó. 

“Respetamos el proceso de la FIA y el trabajo de los comisarios, pero apelaremos esta decisión, ya que creemos que tenemos los hechos y evidencias para que cambien de veredicto".

El campeonato 2019:

Recuerda paso a paso, solo yendo de una foto a otra, cómo fue aquella histórica carrera que se recordará durante años y años

Bajo la lluvia, la carrera empezó con cuatro vueltas de calentamiento antes de que el coche de seguridad se retirara de la pista para dar inicio a una salida en parado
Como en Austria, Verstappen salió mal y perdió posiciones, colocándose cuarto detrás de Raikkonen y Bottas
Los Ferrari salieron muy bien: Vettel pasó de 20º a 14º y Leclerc de 10º a 6º
Después de la segunda vuelta, apareció el primer safety car: Sergio Pérez estrelló el Racing Point, presagiando otros accidentes
Sainz se salió de pista en la vuelta 20. En ese momento cayó al 14º lugar, pero al final de la carrera lamentó aún más el trompo, sin el cual probablemente habría subido al podio
En la vuelta 22, después de mucho dilema sobre el secado de la pista, llegó la primera apuesta: Kevin Magnussen puso neumáticos blandos y abrió la ventana de cambio a gomas de seco
Como otros muchos pilotos, Verstappen también cambió neumáticos y puso medios, pero tras salir de boxes trompeó y volvió para montar intermedios
Unas vueltas después fue el turno de Leclerc: puso neumáticos blandos, pero la apuesta fue en vano, como se ve a continuación...
Patinó...
patinó...
y se chocó.
Una gran tristeza para Leclerc, que podía luchar por el triunfo.
Hamilton siguió los pasos del monegasco, pero tuvo más suerte
Hamilton patinó...
patinó...
y...
chocó.
Dañó su alerón delantero
Pero logró seguir en carrera
Atravesó la pista
Y entró en boxes por el lugar incorrecto. La infracción le supuso una sanción que acabó no importando mucho, pero pasó de líder a 14º
Mercedes no tenía preparados los neumáticos e hicieron que Hamilton perdiera mucho tiempo. Fue una escena impropia del equipo líder, que tardó 50.3 segundos en cambiar el morro y los neumáticos.
Nico Hulkenberg tuvo un destino aún más triste y sucumbió a la lluvia en la carrera de su país
La carrera de Hulk se acabó en la misma curva que la de Leclerc
Su Renault patinó...
y...
Chocó. Abandono
El coche de seguridad provocado por Hulk 'estabilizó' la carrera por un momento, pero no por mucho tiempo: seis vueltas después, Lance Stroll apostó poniendo neumáticos blandos. El cambió resultó acertado y todos le emularon, lo que hizo que el canadiense fuera líder de la carrera por unos instantes. Kvyat también acertó y salió en la parte delantera
Hamilton tardó pero volvió a poner neumáticos intermedios. Volvió a trompear, pero esta vez no se estrelló. Pidió al equipo abandonar y cayó al último puesto
En la parte final de la carrera, otra decepción para Mercedes: tratando de alcanzar a Stroll, Bottas falló y se salió en la curva 1, abandonando
Quien sacó provecho fue Sebastian Vettel, que remontó desde la 20ª plaza hasta la 2ª, pasando al final a Kvyat y Stroll
Verstappen ganó de manera triunfal
Séptima victoria del holandés en F1, siendo el único 'no Mercedes' que gana en 2019
Hizo estallar de alegría a la afición holandesa, numerosa en Hockenheim
Vettel celebró el éxito en su país
Kvyat llevó a Toro Rosso por segunda vez en la historia del equipo al podio. Curiosamente la primera fue con Vettel, en la victoria de Monza 2008
El jefe de Honda celebraba con Toro Rosso el podio del ruso
Kvyat acompañó en el podio a Verstappen, que le 'arrebató' el asiento en 2016 y le hizo volver a Toro Rosso
Kvyat y Kelly Piquet habían sido padres el sábado
En cuanto a los puntos, una doble sanción a los Alfa Romeo, que habían acabado en el top10, permitió a Hamilton acabar 9º y a Kubica 10º, estrenando el casillero de Williams en 2019
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