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Haas vuelve al coche de principio de temporada

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Haas vuelve al coche de principio de temporada
Por:
25 sept. 2019 7:14

Haas espera que tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen puedan correr en Sochi con una versión híbrida entre el monoplaza con el que empezaron la temporada y el actual para descubrir qué ha salido mal este año.

Grosjean ya utilizó esta versión en Singapur, que combina el suelo, los bargeboards y el alerón trasero con el que Haas comenzó la temporada, con los últimos pontones y el alerón delantero.

El equipo solo tenía una versión de este paquete disponible el pasado fin de semana en Singapur, pero espera tenerlo listo para Magnussen en el evento de Sochi.

Cuando Motorsport.com le preguntó al director del equipo, Gunther Steiner, cuál era el plan después de Singapur, contestó: “Un híbrido. No es la especificación exacta de Australia, porque no podríamos hacer eso ya que necesitaríamos cambiar el chasis".

"El coche de Kevin no fue lento [en Singapur] y necesitamos analizar ambos coches durante la carrera. Pero en este momento, el plan es que volvamos con ambos coches a la especificación que Romain llevó. Esto ya estaba planeado antes".

Lo último de Haas:

Haas ha optado por esta especificación híbrida ya que ha entendido que las evoluciones que introdujo desde el comienzo de la temporada no han supuesto ninguna mejora de rendimiento.

Steiner ha reconocido que si Haas hubiera corrido a principio de temporada con su último evolución, no habrían sido más rápidos.

"No sería mejor. Quizás funcionaría diferente, pero no mejor", señaló. 

El problema se remonta a un fallo con la correlación del túnel de viento, que ha provocado que lo planteado en el diseño no se cumple en el coche real.

El equipo se enfrenta ahora a una carrera contra reloj para entender qué paso y que el problema no se repita en 2020.

"Estamos trabajando en ello. Sabemos que tenemos un problema, pero creemos que estamos dando con él. Haremos algunas pruebas en las carreras que quedan este año para descubrir por qué está pasando lo que está pasando o por qué existe este problema de correlación".

Cuando se le preguntó si había presión por encontrar rápidamente la respuesta, Steiner dijo: "Absolutamente. Creo que si en las próximas dos o cuatro carreras encontramos algo, estaremos bien".

Un episodio sonrojante más de Haas en Fórmula 1 que se añade a esta lista...

Galería
Lista

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.
1/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean
3/32

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.
10/32

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.
11/32

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.
12/32

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.
13/32

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.
17/32

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Grosjean abandonó primero

Grosjean abandonó primero
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto
19/32

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.
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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"
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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone

Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone
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Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images

A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania

A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10

Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Además, su alineación para 2020 no está nada clara. Magnussen seguirá, pero en el equipo admiten que Hulkenberg y Grosjean se juegan el segundo asiento

Además, su alineación para 2020 no está nada clara. Magnussen seguirá, pero en el equipo admiten que Hulkenberg y Grosjean se juegan el segundo asiento
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Foto de: Paolo Belletti

Y el final del culebrón con Rich llegó tras el GP de Italia, cuando ambas partes anunciaron el final de "mutuo acuerdo"

Y el final del culebrón con Rich llegó tras el GP de Italia, cuando ambas partes anunciaron el final de "mutuo acuerdo"
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

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Autor Jonathan Noble