Kubica se deja querer por el DTM para 2020
Después de que varios equipos del DTM revelaran que habían iniciado conversaciones con Kubica, el piloto de Williams dice que ese campeonato es un "posible destino".

El polaco anunció en Singapur el fin de semana pasado que dejaba Williams a final de temporada, tras un complicado año de regreso a la Fórmula 1.
El DTM surgió como una de sus opciones después de que el jefe de Audi Motorsport, Dieter Gass, revelara que había hablado con el equipo de gestión de Kubica sobre una posible conducción.
Si bien Kubica aclaró que no tiene representantes que negocien por él y que lleva años sin hablar con Gass, admitió que el DTM está entre sus posibles planes de futuro a corto plazo.
"Con Dieter hablé la última vez, probablemente hace tres años o hace cuatro años", dijo Kubica. “Es cierto que el DTM podría ser mi destino. Pero ya veremos".
Cuando se le preguntó por qué el DTM es una opción, Kubica dijo: “Bueno, cuando pienso en posibles destinos, no pienso en cosas que no sean atractivas para mí".
“Recibí algunas ofertas en los últimos años para ir allí, especialmente hace cuatro o cinco temporadas, pero tenía ideas diferentes en ese momento. Como digo, no pensaré demasiado en eso ahora, porque aun así, si digo algo solo del DTM, diréis que iré allí".
“Pero es uno de los posibles destinos. Por lo tanto, no es correcto decir que competiré allí, pero es correcto decir que sí, que he estado... no directamente, pero he estado en contacto con los equipos del DTM".
Kubica quiere definir sus planes para 2020 antes de que acabe la actual temporada de F1 y aunque Haas reveló que le ha ofrecido ser piloto de pruebas y simulador, dice que no le interesa demasiado pasar a un segundo plano.
"Diría que hay pocas posibilidades", dijo sobre la posibilidad de ser piloto reserva. “No me veo a mí mismo, después de trabajar duro para volver a correr a un nivel alto, encerrarme en una habitación oscura durante cien días y pilotando en un circuito virtual, a menos que el simulador esté al lado de mi casa".
"No lo descarto del todo, pero diría que es una probabilidad muy baja".
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Foto de: XPB Images

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Robert Kubica, con el BMW Sauber F1.07, sufrió un terrible accidente tras tocar la rueda trasera derecha del Toyota de Jarno Trulli. Fue de lado a lado del circuito, chocando con ambos muros y dando varias vueltas de campana. Se perdería la siguiente carrera, en Indianápolis, donde se estrenó en F1, como sustituto suyo, Sebastian Vettel.
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Años más tarde, Kubica reveló que había firmado un contrato con Ferrari para 2012. Habría sido compañero de su amigo Fernando Alonso, y habría estado en un equipo capaz de lograr victorias y luchar por el título. Queda la duda de saber qué habría sido de su trayectoria sin aquel accidente.
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Foto de: Renault F1

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Con el #46 en el RS17 de Renault, Kubica fue cuarto en su regreso. Dio más de 140 vueltas y descubrió que le habían modificado el volante para adaptarse a sus condiciones. Dejó muy buena impresión y abrió de nuevo la posibilidad a un regreso en 2018.
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Tras dos jornadas privadas, al volante del Williams FW40 de 2017 Kubica disputó los test de final de temporada en Abu Dhabi. Williams le declaró "apto" para competir en Fórmula 1.
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Kubica logró volver a la Fórmula 1 en 2018, pero no como titular. Williams se decantó por Sirotkin y el polaco tuvo que conformarse con ser piloto reserva. "Fui demasiado sincero al hablar de mis limitaciones", lamentaba Robert.
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Con la marcha de Stroll y tras dejar a un lado a Sirotkin, Williams quería un compañero experimentado para el joven Russell, al que fichó para 2019. Robert fue finalmente el elegido y nueve años después pasó a formar parte de la parrilla de la máxima categoría.
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