Hadjar en la pole para subir a Red Bull F1 en 2026, ¿qué pasa con Tsunoda?

Incluso en 2025, el asiento junto a Max Verstappen sigue siendo un quebradero de cabeza para Red Bull. Tras el Gran Premio de China, el equipo decidió cambiar a Liam Lawson por Yuki Tsunoda, pero tampoco ha resultado ser la solución. El piloto japonés sólo ha sumado nueve puntos desde su ascenso y ocupa la 19ª posición en el mundial, con sólo Franco Colapinto y Jack Doohan por detrás de él.

Al mismo tiempo, Isack Hadjar está impresionando a Red Bull como debutante en Racing Bulls. No en vano, Helmut Marko dijo a Motorsport.com tras el podio de Zandvoort que Hadjar puede soportar la presión del asiento junto a Verstappen: "Hadjar es diferente", dijo el austriaco.

Esas palabras reflejan cómo ve Red Bull a Hadjar y, del mismo modo, la dirección que está tomando la elección de pilotos para 2026. Sin embargo, Marko ha declarado en repetidas ocasiones que no tiene prisa por hacer un anuncio formal, ya que todos tienen contratos con Red Bull en vigor, por lo que significa que los pilotos pueden ser intercambiados en cualquier momento a su antojo.

Antes del fin de semana de la carrera, Auto Motor und Sport informó que Hadjar será el nuevo compañero de Verstappen el próximo año, una sugerencia que el piloto francés no contradijo.

"Tengo una idea sobre lo que pasará el año que viene, pero no estoy seguro. Estuve en casa cinco días y luego tuve otras cosas que hacer, como hacer scroll en Instagram", dijo el francés.

Hadjar en la pole, ¿son cruciales las tres próximas carreras de Tsunoda?

La información de Motorsport.com muestra que, tal y como están las cosas, Hadjar está efectivamente en la pole position para ascender a Red Bull en 2026. Sin embargo, formalmente el equipo se atiene al calendario mencionado por Marko. El máximo asesor citó el Gran Premio de México de octubre como un buen punto de referencia.

Si no ocurren más cosas sorprendentes que cambien el panorama, Hadjar pasará a la escudería principal en 2026, lo que significa que el japonés tiene que demostrar ya cosas excepcionales para conservar el asiento de Red Bull, lo que parece poco probable con el estado actual de las cosas.

Eso significa que los próximos tres fines de semana serán cruciales para Tsunoda, que necesitará algo inusual para cambiar las tornas: "Intento no pensar demasiado en el futuro, aunque cada carrera es crucial ahora, eso está claro", dijo Tsunoda en Bakú tras ser preguntado por Motorsport.com. "Tengo que conseguir resultados y mostrar progresos en cada carrera. Luego depende de ellos decidir lo que quieren hacer. Me gusta luchar contra viento y marea y conseguir que al final todo funcione. Eso es lo único que está bajo mi control y ahí es donde me centro".

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

¿Volver a Racing Bulls es una opción para Tsunoda?

En caso de que Tsunoda no consiga lo inesperado, el regreso a Racing Bulls está entre las opciones. El propio Tsunoda tampoco descarta esa opción: "No sé qué pasará en Racing Bulls el año que viene, sobre todo me gustaría quedarme en Red Bull. Ahora no estoy pensando en volver a Racing Bulls obviamente o en lo que pueda pasar después".

"Es un equipo en el que obviamente he trabajado bien durante años y también conozco bien a la gente. Dicho eso, paso a la siguiente fase de mi carrera". Por cierto, Tsunoda también se resiste a sugerir que el actual periodo de Red Bull sea todo pesimismo. "Puede parecer difícil, pero en la realidad he crecido enormemente en estos meses, como piloto y también como persona".

Si Tsunoda no puede darle la vuelta a la situación en los próximos fines de semana, tiene pocas opciones para 2026 aparte de Racing Bulls. El segundo asiento de Alpine sigue todavía vacante, pero parece una posibilidad remota. Un papel como reserva en Aston Martin Racing -donde Honda será el proveedor de motores- es más posible, aunque la primera prioridad de Tsunoda es quedarse en la familia Red Bull y asegurarse un asiento allí, incluso si eso significara unirse al equipo hermano.

2026, ¿un buen momento para que Hadjar cambie?

Por su parte, Hadjar ya ha repetido en varias ocasiones que no quiere ascender esta temporada, aunque Red Bull tampoco tiene previsto hacerlo. El francés ve la introducción de la nueva normativa en 2026 como el momento perfecto para hacer el cambio, donde cree que desaparecerán los problemas del segundo asiento de Red Bull.

Hadjar asegura que entonces la filosofía del coche estará menos orientada a un piloto, aunque Tsunoda matizó eso exactamente en Azerbaiyán: "No es que el coche actual esté orientado a Max. Él lo ha pilotado mucho más que yo. Y Max es, por supuesto, un piloto fantástico. Además, sabe de cada puesta a punto lo que puede sacar, lo que también es positivo para él".

Para Hadjar, ese reto no disminuirá el año que viene en caso de ascenso, aunque él mismo tiene esperanzas de lograrlo: "El año que viene es una historia completamente diferente. Es un comienzo completamente nuevo para todos. Entonces todo lo que se dice ahora sobre el segundo asiento ya no será un problema. Eso no será un problema, porque será un coche completamente nuevo para todos". Ante la pregunta de si eso facilitará el ascenso a Red Bull, respondió en Monza un: "Mucho más fácil".