La FIA admite su error al no sancionar a Magnussen y aclara qué se permite

La FIA ha aclarado a los pilotos de F1 los movimientos de defensa de posición que pueden hacer tras cambiar de opinión por el incidente entre Magnussen y Leclerc en Japón.

La FIA admite su error al no sancionar a Magnussen y aclara qué se permite

Magnussen se movió a la derecha en la recta de Suzuka justo cuando Leclerc intentaba pasarle, lo que provocó un toque que dañó al Sauber del monegasco y provocó el abandono del danés.

Sin embargo, Magnussen no recibió sanción y el director de la carrera de la FIA, Charlie Whiting, dijo en ese momento que los comisarios creyeron que tanto el piloto de Haas como Leclerc se habían movido al mismo tiempo y que era "imposible" decir que Magnussen le había bloqueado.

Sin embargo, en la sesión informativa de pilotos en el Gran Premio de Estados Unidos el viernes por la noche, Whiting dijo que, después de revisar el incidente, creía que Magnussen se había movido demasiado tarde.

Siguió diciendo que los pilotos deberían ser conscientes de las consecuencias de hacer un movimiento tardío para defender posición si un rival se acerca a una velocidad mayor.

"Charlie nos dijo que estaba de acuerdo en que Magnussen probablemente se había movido demasiado tarde", dijo Sergio Pérez a Motorsport.com.

"Creo que se movió un poco tarde, dadas las diferencias de velocidad, pero con estos espejos siempre es  difícil ver la diferencia en la velocidad".

El compañero de equipo de Pérez, Esteban Ocon, dijo que ya estaba "claro" para los pilotos lo que podían hacer, "solo que Kevin no fue sancionado".

Y añadió: "Dijeron que Kevin se movió demasiado tarde, definitivamente, y que no era muy seguro. Así que probablemente las cosas van a cambiar".

"Lo he visto, y fue lo mismo que en Sochi [cuando Magnussen y Ocon competían entre sí], y nos tocamos también".

"Todos estuvieron de acuerdo. Kevin estuvo de acuerdo en que giró demasiado tarde, se lo admitió a Charlie".

El piloto de Toro Rosso, Brendon Hartley, también opinó.

"Creo que a veces es complicado para los comisarios juzgar un movimiento, o dos movimientos, y también cuando el cambio de dirección es demasiado tarde", dijo. "Creo que fue cuestión de cuándo lo hizo".

"Si te mueves tan tarde que el otro tiene que levantar en plena recta, creo que ese no es realmente el espíritu de competir".

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Foto: Jerry Andre / Sutton Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Brendon Hartley , Sergio Pérez , Kevin Magnussen , Esteban Ocon , Charles Leclerc
Equipos Haas F1 Team
Autor Adam Cooper