Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Cohete Suárez manda en Córdoba con Skoda y ya apunta a la victoria

S-CER
Cohete Suárez manda en Córdoba con Skoda y ya apunta a la victoria

Clasificación 24H Nurburgring: un piloto fallece en la carrera 1

Endurance
Clasificación 24H Nurburgring: un piloto fallece en la carrera 1

Martín: "Pensar ahora en el título de MotoGP no sirve de nada, veremos más adelante"

MotoGP
GP de España
Martín: "Pensar ahora en el título de MotoGP no sirve de nada, veremos más adelante"

24H Nurburgring: la primera carrera de clasificación, parada por un grave accidente

NLS
Clasificación de las 24H de Nurburgring
24H Nurburgring: la primera carrera de clasificación, parada por un grave accidente

La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

Fórmula 1
GP de Miami
La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

"Si hay muros en Adelaida, los pilotos de MotoGP seremos los primeros en decir que no se corre"

MotoGP
GP de España
"Si hay muros en Adelaida, los pilotos de MotoGP seremos los primeros en decir que no se corre"

El récord histórico de Ferrari en F1 que amenaza seriamente Mercedes

Fórmula 1
El récord histórico de Ferrari en F1 que amenaza seriamente Mercedes

El futuro de la F1 podría venirle bien a Verstappen, pero ¿llegará a tiempo?

Fórmula 1
El futuro de la F1 podría venirle bien a Verstappen, pero ¿llegará a tiempo?

"El feedback instantáneo de Alonso es una descarga de datos tremenda"

Andy Cowell, jefe de Aston Martin F1, elogió la manera de Alonso de señalar en lo que falla un coche y en qué puede mejorar nada más bajarse.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

Un equipo de Fórmula 1 está formado por cientos de personas pero al final son dos los que llevan el coche en pista. Por ello, la capacidad de analizar lo que ocurre es clave, y en Aston Martin Racing admiran cada día cómo Fernando Alonso consigue detectar al instante qué falla y qué se puede mejorar.

Cuando en una entrevista en la cuenta de Youtube de Aston le preguntaron a Andy Cowell cuál es el secreto para sacar lo mejor de los pilotos, teniendo una escudería de mil personas, contestó: "Creo que es escucharles. Ellos son los que están en el coche. Sienten lo que hace el coche".

"Y hay que creer lo que dicen. Y luego asegurarse de que nuestros sensores, los datos que tenemos, casan con lo que los pilotos están viendo. Y luego trabajas en las partes que van a hacer que el coche sea más rápido, que no necesariamente es exactamente en lo que el piloto está pensando más".

El director del equipo inglés, entrevistado en la nueva megasede de Silverstone, continuó. "Porque al final, se trata de lo que dice el cronómetro. Así que es escucharlos, reaccionar a ello, tener feedback, pero luego trabajar en las cosas que hacen que el coche sea más rápido".

Este curso es el primero completo de Cowell en Aston desde que se desligó de Mercedes, y en enero se convirtió en el nuevo director, cargo que ocupaba previamente Mike Krack. Centrándose en su alineación, primero se referió a Alonso: "Con Fernando, ya sabes, cuando se bajó del coche a principios de año, su feedback instantáneo, la forma en que estaba captando ciertas cosas... hablaba con gran detalle acerca de lo que estaba sintiendo".

"Algunas partes eran mejores, otras no tanto. Esa descarga de datos era tremenda".

Cowell no se queda solo en el bicampeón, y respecto a Lance Stroll declaró: "Con Lance es lo mismo. Sí, su feedback es exactamente lo mismo".

"Su pasión por este equipo es increíble. Cuando hablo con él sobre que estamos trabajando en esto o aquello en el coche de 2025 él dirá, 'sí, sí, pero Andy, piensa en el medio y largo plazo también'. Sí, eso es muy raro para un piloto de F1", elogió.

Relacionado:
Artículo Anterior Russell: "Afronté los rumores sobre Verstappen siguiendo mejorando a mí mismo"
Siguiente artículo "Piastri se volvió complaciente y ahora se pregunta cómo hacerlo"

Mejores comentarios

Últimas noticias