Cinco conclusiones rápidas tras el GP de Imola de F1 2025

Estas son las conclusiones rápidas justo al acabar la carrera.

La victoria en Imola demuestra que Red Bull todavía tiene fuego, al menos en las manos de Verstappen

Tras el GP de Miami, Helmut Marko calificó la diferencia con McLaren de "deprimente". Pero tan solo dos semanas después, Red Bull ha demostrado que sigue siendo una potencia en esta temporada de F1, o al menos un Red Bull. Max Verstappen volvió a demostrar su brillantez con el RB21. Esta vez, no fue una vuelta de pole sorpresa, sino una maniobra decisiva en la curva 1 de Imola lo que marcó la diferencia.

Aunque Oscar Piastri tuvo una mejor salida y George Russell adelantó a Verstappen en la recta, el holandés frenó con mucha más valentía que sus rivales. Sí, Piastri dejó la puerta abierta en la trazada con mayor agarre, pero Verstappen aún merece todo el crédito. Aún más impresionante fue que logró alejarse y conservar sus neumáticos mejor que McLaren. Puede que rodar en aire libre haya ayudado, pero el ritmo de carrera de Red Bull superó las expectativas.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Esta victoria no significa que los problemas de Red Bull hayan desaparecido por arte de magia, pero sí demuestra dos cosas: primero, que el gran premio número 400 del equipo no pudo haber terminado mejor. Y segundo, que mientras Verstappen tenga un coche competitivo, nunca se le puede descartar.

- Ronald Vording

Albon es una de las estrellas de la F1 2025

Difícilmente el resultado final en Imola podría haber sido mejor. Quizás Alex Albon podría haber mostrado más paciencia al atacar a Charles Leclerc en las últimas vueltas, pero al final incluso eso le salió bien. Y así, el británico-tailandés sumó más puntos valiosos para Williams y continuó con su excelente racha.

Williams sigue siendo una de las mayores sorpresas de la temporada, y el hecho de que Albon pueda competir con Ferrari por méritos propios es notable. Pero más que eso, está cumpliendo constantemente con el equipo. Se ha hablado mucho de la importancia de esta temporada para él, especialmente con la llegada de Carlos Sainz como su nuevo compañero de equipo, y hasta ahora, Albon está demostrando ser muy convincente, aunque en Imola tuvo mucha más suerte que el madrileño.

- Oleg Karpov

Tsunoda se añade presión

El piloto japonés fue brutalmente sincero tras su accidente en la sesión de clasificación. "Estúpido", "avergonzado"... no intentaba poner excusas. Y la verdad, es difícil rebatir su valoración.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Chocar al comienzo de la Q1 es, de hecho, un grave error - y cualquier piloto de un equipo puntero debería sentirse avergonzado después no solo de arruinar su propia oportunidad de conseguir un resultado decente, sino también de crear trabajo extra para los mecánicos y costes innecesarios para un equipo que todavía lucha por el campeonato con Max Verstappen.

Los jefes de Red Bull están mostrando paciencia con Tsunoda, quizás habiendo aprendido de los errores del pasado, y hasta ahora no ha habido críticas públicas. Pero Yuki no está ayudando a su causa...

- Oleg Karpov

Aston Martin mejora, pero no lo suficiente

Después de meses de espera, Aston Martin Racing por fin introdujo un paquete de actualizaciones en el AMR25, y lo más destacado es que por fin funcionaron. Eso permitió al equipo poner a sus dos pilotos en Q3 en clasificación, pero ambos se mostraron cautos. "Está claro que el coche es mejor, lo cual es positivo, pero todavía necesitamos mucho más y en las 57 vueltas de mañana veremos cuál es el ritmo", dijo Stroll tras la clasificación.

El ritmo del coche no fue malo con el neumático medio que habían usado para clasificarse en el top 10 el sábado, pero el equipo volvió a fallar en la estrategia y los neumáticos duros mostraron que la actualización de Aston Martin funciona, pero no es suficiente. Una mejora puede ayudar en la igualada zona media de la parrilla, y en algunos circuitos irán mejor que en otros, pero no han dado un paso adelante muy grande.

Adrian Newey dijo esta semana que habla con los ingenieros que todavía trabajan en el coche de 2025, y estará en Mónaco. Pero también desde el equipo admitieron que si estas mejoras no funcionaban, quizás era momento de centrarse al 100% en 2026. Habrá que esperar para saber si Aston Martin dará la vuelta a su temporada, pero de momento no parece muy claro que lo vaya a hacer.

- Jose Carlos de Celis

Colapinto falló en la tarea que le puso Briatore, pero tiene tiempo para más

"Necesita ser rápido, no chocar y sumar puntos", dijo Flavio Briatore al hablar de sus expectativas para Franco Colapinto para Alpine. Claramente, el argentino no logró esos objetivos en Imola,

Franco Colapinto, Alpine

Pero hay más:al fin y al cabo su compañero de equipo, mucho más experimentado, tampoco. Pierre Gasly demostró ser rápido durante todo el fin de semana, asegurando su cuarta participación en la Q3 de la temporada. Sin embargo, el francés cometió un costoso error al defender la novena posición ante Leclerc en la tercera vuelta de la carrera, dejándolo fuera de la lucha por los puntos.

Por otro lado, Colapinto sí tuvo un papel destacado (para mal) durante la clasificación, algo que debe evitar dado su final de la temporada pasada. Hasta entonces se estaba acercando al ritmo a una vuelta de Gasly, llegando a la Q2, un resultado que su predecesor, Jack Doohan, habría considerado un buen día.

Colapinto demostró una buena gestión de neumáticos en carrera, completando un stint de 22 vueltas con neumáticos medios. En un circuito conocido por ser difícil de adelantar, una remontada contundente no era una opción. Sin embargo, ahora puede afrontar la próxima carrera en Mónaco con amplia experiencia al volante del A525, y aún tiene tiempo para cumplir con las expectativas de Briatore.

- Federico Faturos