El GP de Canadá de F1 no coincidirá con la Indy 500 todos los años

El choque entre el Gran Premio de Canadá 2026 de F1 y las 500 Millas de Indianápolis de la IndyCar sólo se producirá una vez cada cinco años, según ha podido saber Motorsport.com.

El martes, la Fórmula 1 anunció su calendario de 24 carreras para el próximo año, en el que Imola sale en favor de una nueva carrera en Madrid, ya que la capital de España acoge el nombre de Gran Premio de España en perjuicio de Barcelona. El calendario también incluye cambios en alguna fecha en mayo y junio, con Mónaco retrasándose dos semanas y Canadá ocupando su lugar del 22 al 24 de mayo.

Antes de que se publicara el calendario completo, el traslado de Mónaco, ya anunciado, parecía ser una noticia alentadora para la IndyCar, ya que la ausencia de coincidencias con la F1 podría dar lugar a una mayor atención de los medios de comunicación internacionales y, potencialmente, incluso podíamos tener algunos pilotos intentando el reto de la Indy500.

Pero la confirmación de que el Gran Premio de Canadá se disputará el mismo día que la Indy 500, y teniendo en cuenta las zonas horarias, chocará directamente con la joya de la corona de la IndyCar, será un trago amargo para los aficionados al automovilismo.

Sin embargo, Motorsport.com ha podido saber que dicho choque será una excepción en lugar de la nueva norma, y como el calendario fluye y refluye sólo debería ocurrir una vez cada cinco años, mientras que en el resto de años la carrera de Montreal debería disputarse el fin de semana antes de la Indy500 en 2027.

Al trasladar Montreal al mes de mayo, los jefes de la F1 han logrado un viejo objetivo: acercar la ronda de Canadá a Miami, lo que se considera un elemento clave para hacer más sostenible el calendario.

Poder enviar una mayor parte de la carga directamente desde Florida a Quebec sin tener que volver a Europa ayuda a la F1 a trabajar en su objetivo Net Zero 2030, aunque la categoría habrá querido que las dos carreras estén más cerca que el compromiso actual: Miami se corre el 3 de mayo y Canadá el 24 de mayo después de una brecha de dos semanas.

Christian Lundgaard, Flecha McLaren

Foto: Brandon Badraoui / Motorsport Images via Getty Images

Esto significa que, aunque la situación mejore en lo que respecta a las emisiones de CO2 y el flujo de mercancías, el personal que viaje seguirá haciendo dos viajes al otro lado del charco en mayo.

La mayor razón de la insistencia de Montreal en tener un lugar lo más tarde posible ese mes de mayo es principalmente por razones operativas. Como puede atestiguar cualquiera que haya viajado a Montreal, el tiempo en mayo puede ser bastante impredecible. Tras un mes de abril en el que no son infrecuentes las fuertes tormentas de nieve, cada semana que se adelanta la carrera aumenta el riesgo de inclemencias meteorológicas y temperaturas glaciales.

Esto también afecta al tiempo de preparación necesario para celebrar el evento, que ya ha tenido varios problemas logísticos en los últimos años que los organizadores esperan resolver en la edición de este fin de semana. La elección del último fin de semana de mayo supone un compromiso en ambos aspectos. Además, se entiende que Montreal no quería coincidir inmediatamente con Miami debido a la preocupación de que los dos eventos compitieran por la venta de entradas.

Entonces, ¿qué pasa con la Indy 500, que empieza más de una hora antes pero que, debido a su longitud, coincidirá de lleno con el Gran Premio de Canadá? Lo cierto es que a la F1 no parece importarle y, desde luego, nunca se espera que tenga en cuenta otras carreras. Por ejemplo, no le importa correr en Montreal durante las 24 Horas de Le Mans, como a ocurrirá este fin de semana.

Al fin y al cabo, la gran mayoría de los telespectadores se limitará a elegir su evento favorito, y es un segmento más reducido de aficionados acérrimos el que se verá realmente afectado.

Perder algunos espectadores norteamericanos parece un precio que merece la pena pagar por el objetivo general de racionalizar su congestionado calendario, ya que se entiende que la F1 considera de todos modos que el grupo demográfico que persigue no se solapa demasiado con el de que ve Indy 500.

Por qué el Gran Premio de España en Madrid se celebra en septiembre

IFEMA Madrid

Foto de: Fórmula 1

La inclusión de Madrid en el calendario se celebró el pasado fin de semana con un 'RoadShow' del piloto español de Williams Carlos Sainz en la parte ya existente de la pista, que también contará con una sección rápida construida a propósito que incluirá una curva peraltada de alta velocidad.

El Gran Premio de España se celebrará el 13 de septiembre, lo que lo convierte en un lógico doblete con el Gran Premio de Italia, que se celebrará en Monza una semana antes. Esa fecha, la última carrera europea del año (a menos que se cuente Bakú), ofrece a los organizadores la mejor oportunidad de prepararse a tiempo y también creará una buena brecha de tres meses con la carrera española de Barcelona, que entra en su último año de contrato.