La temporada 2024 de Fórmula 1 ya es historia, y después del calendario más largo en la máxima categoría reina, es hora de descansar para todos los pilotos, entre ellos, Fernando Alonso, quien reveló después de la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi que pasó los últimos compases del año con una lesión en su hombro. En la cita del Gran Premio de Sao Paulo ya se le escuchó por radio decir que tenía molestias físicas, y acabó por el trabajo que sus mecánicos hizo al reparar su monoplaza tras un accidente en la clasificación, pero todo ello repercutió en su salud.

Tras bajarse del AMR24 y terminar en una meritoria novena plaza, que le sirvió para certificar su noveno lugar en el mundial de pilotos, mostró su la venda que tenía en la zona afectada y dijo: "Esto es duro, pero depende un poco también de cómo haya ido la temporada y cómo haya ido el coche. Si tienes un McLaren, un Ferrari o un Mercedes, es mucho menos duro porque el coche no salta, el monoplaza va rápido".

"Si tienes nuestro coche de Brasil, te lesionas el hombro y haces seis carreras lesionado [enseña el hombro lesionado con vendas a la cámara]. Tomas una pastilla para quitar el dolor y ya está, y no tiene nada que ver con la edad, porque la gente rápidamente, si estoy mal físicamente, piensa en que tengo 43 años", comentó a los micrófonos de DAZN F1. "El otro día, en el parc fermé, parecía The Walking Dead, estaban todos en el suelo, y yo estoy bastante bien, bastante más entero que ellos, así que es un poco las pequeñas lesiones que vayas teniendo".

"Si el coche te permite no saltar o no te permite de estar en tu asiento tranquilamente, y también son muchos viajes, yo creo que todos hemos aprendido también lecciones este año", continuó. "Cómo viajar, por ejemplo, este triplete, Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi, yo lo he hecho seguido de un sitio a otro porque tenía algún evento también entre carrera y carrera, que tuve que ir a Arabia Saudí. El año que viene intentaré volver a casa, aunque sean 48 horas o 72 horas, y más pequeños ajustes que iremos haciendo en el calendario para llegar más enteros el curso que viene".

Sobre lo que fue la última carrera del año, en donde fue a una estrategia de dos paradas, aseguró que estaba contento, pero necesitaba el descanso: "Estoy muy contento porque al final, estos dos puntos, más los de Qatar, acabar las dos carreras del final de temporada en los puntos, te deja buen sabor de boca, a pesar de las dificultades, y ahora con ganas de tener un poco de pausa, hacer un reset".

"Todas las dificultades que hemos pasado este año ojalá nos hayan servido como lecciones para aplicar en el coche del año que viene y a ver lo que sale", dijo. "Nuestras carreras son perfectas, y los demás, un día son las paradas de AlphaTauri, otro día es la mala clasificación de Williams o alguna penalización, así que estamos dependiendo de los demás para puntuar. Ha sido nuestra especialidad este año, pero no podemos siempre fiarnos de lo que hacen los demás, tenemos que mejorar nosotros".

A pesar de no haber tenido todo el ritmo que quería, Fernando Alonso está confiado por lo que llegará en 2025, aunque la vista está puesta en 2026: "Desde Austin habíamos pegado un bajón, no habíamos conseguido ningún punto en la gira americana, y ahora acabar con dos carreras en los puntos ayuda, pero, como digo, creo que desde hace ya unos meses sabemos lo que hemos hecho mal este año".

"El coche ha ido un poco en la dirección equivocada y tenemos que aplicar esas lecciones para el monoplaza el año que viene, y con tranquilidad afrontar el 2025. 2026 sigue siendo la gran apuesta de muchos equipos, además de McLaren y Ferrari, que tienen un coche superior los demás", continuó. "Creo que tenemos pocas opciones el año que viene, el 2025, y hay que pensar un poco en tener un buen futuro con el equipo".

"La confianza ya la tenía, sé que cuando tenga un coche normal estaré lo más arriba posible, el equipo es muy bueno, lo demostró el año pasado, cuando teníamos un coche para estar arriba, nosotros cumplíamos siempre, estábamos en el podio y solo Verstappen y 'Checo' [Pérez], que tenían un monoplaza superior, acabaron delante de nosotros", dijo. "Los demás siempre tenían que ver nuestro alerón trasero. No tengo duda de que cuando estemos otra vez en esa posición estaremos listos para rendir otra vez".

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