CUPRA, primer fabricante en el Extreme E

En el DTM y en la Fórmula E, el preparador Abt tiene una asociación a largo plazo con Audi, pero para el Extreme E, se ha asociado con CUPRA, miembro del Grupo Volkswagen y submarca de SEAT.

Esto permitirá a Abt personalizar la carrocería de su ODYSSEY 21 de 550 CV para que se parezca a los coches de calle Ateca y Formentor, además, CUPRA también disputará la primera temporada del campeonato de turismos eléctricos Pure eTCR.

El equipo estará encabezado por el dos veces campeón del DTM, Ekstrom –que también competirá en Pure eTCR para la marca junto con el ex piloto español de Mundial de Turismos Jordi Gené–, pero la piloto de Abt aún no se ha anunciado.

Ekstrom ganó el DTM en 2004 y 2007 para Abt, antes de sumar el título mundial de Rallycross en 2016 al volante de un Audi S1. Desde entonces se ha retirado del DTM para centrarse en la gestión de su equipo de rallycross.

El fundador y CEO de XE, Alejandro Agag, dijo: "Estamos encantados de dar la bienvenida a CUPRA como el primer socio automotriz de Extreme E, un anuncio que realmente subraya el compromiso de ABT Sportsline con la categoría".

"Ambas marcas son pioneras en el dominio de la electrificación, y esto marca otro paso en la dirección correcta para generar un cambio genuino en el mercado automotriz en general. También es una gran noticia confirmar a Mattias Ekstrom como piloto de la primera temporada del Extreme E en 2021".

"Su historial de competición habla por sí solo, y habiendo demostrado su habilidad en turismos y rallycross, no tengo ninguna duda de que rápidamente se familiarizará con el ODYSSEY 21 y el reto único que plantea Extreme E. Tengo ganas de verlo en acción".

Ekstrom agregó: "Es un poco como volver a casa. Hace 20 años, el DTM fue un gran desafío que [Abt y yo] dominamos juntos. Ha llegado el momento de emprender una nueva aventura: Extreme E. Creo que el concepto es ingenioso y estoy seguro de que tenemos un equipo sólido junto con CUPRA y Abt".

Agag le dijo a Motorsport.com la semana pasada que el comienzo de la temporada inaugural del campeonato de carreras de SUV todoterreno 100% eléctricos probablemente se retrasará de enero a marzo, por el aumento de casos de COVID-19 en Europa.