Rins se resiente de la lesión en el hombro y valora pasar por el quirófano
Alex Rins no tuvo una buena presentación en el Circuito de Portimao, al sufrir una caída sobre el hombro que se lesionó en la Q2 de Jerez que le ha condicionado durante la primera jornada del Gran Premio de Portugal.
El de Suzuki se juega el subcampeonato del mundo de MotoGP en la última carrera del año, que se celebra en un circuito nuevo, el de Portimao.
En la segunda sesión del día, Rins sufrió una caída y se resintió de la lesión en el hombro derecho que le martirizó durante la primera parte de la temporada, lo que le ha relegado a la 17ª posición en la hoja de tiempos, lejos del corte de la Q2.
“El día ha empezado bastante bien en el FP1, hemos rodado rápido desde el principio, hemos guardado una goma blanda para la tarde, pero he tenido una pequeña caída y me he hecho daño en el hombro. Me ha sorprendido, pensaba que estaba recuperado al cien por cien de la lesión, pero he notado un poco de molestia. Espero que no sea nada que no pueda recuperar de cara a mañana”, explicó el de Suzuki.
Así acabaron los libres del GP de Portugal:
Este nuevo contratiempo en una zona lesionada en julio, ha llevado a Rins a valorar pasar por el quirófano.
“En cuanto acabe la carrera el domingo haremos una cena de equipo y el lunes me iré a Barcelona directo a visitar al doctor Mir, a ver si hay posibilidad de pasar por quirófano o no, y cuál es el riesgo, a ver si vale la pena hacerlo”, explicó.
Por si te lo perdiste:
“Ahora es difícil saber a qué porcentaje estoy. Ayer hubiera dicho que al cien por cien porque llevo bastantes carreras sin sufrir. En Aragón y Valencia no sentí dolor, pero aquí con la caída, al caer todo el peso en el hombro, me ha molestado mucho, no estoy ni al 60 o 70%, no sé si pasa algún nervio por ahí, no tengo ni idea”, dijo.
“En pista, dónde más me duele el hombro es en la primera curva de derechas cerrada, que es la tres, donde llegas después de cuatro de izquierda seguidas”
Sobre el nuevo Circuito de Portimao, Alex dijo que tiene su complicación.
Relacionado:
“Se necesita una buena puesta a punto, es un circuito exigente y a nivel de pilotaje hay que estar al cien por cien, no cometer fallos, hay que controlar muy bien el gas y tener una buena electrónica para no estar haciendo caballitos”.
El #42 apunta al subcampeonato, del que le separan cuatro puntos respecto a Morbidelli, pero no puede dormirse porque por atrás pueden darle caza.
“Están apretando fuerte desde atrás, pero tenemos que hacer lo que sabemos, llevamos bastantes carreras concentrados y en una buena línea, voy a estar atento a mi trabajo y al final veremos dónde acabamos”.
Para ello sería interesante poder pasar a la Q2 y clasificar bien el sábado.
“Creo que los tiempos se mejorarán mañana, un circuito nuevo mejora muy rápido y con lo que he sufrido hoy creo que tengo bastante margen de mejora. Y si no, tengo bastante experiencia en pasar por la Q1 y luego clasificar bien”, zanjó el de Suzuki.
Las fotos de la temporada 2020 de Alex Rins en MotoGP
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
Comparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Razgatlioglu explica sus sensaciones en Valencia: "El primer día no fui rápido; el segundo, sí"
Cómo Ducati no tuvo dudas de que Alex Márquez "merece la moto oficial" en 2026
Márquez zanja 10 años de enfrentamiento con Valentino Rossi: "He aprendido a tener respeto por mis rivales"
Por qué Jack Miller ve más potencial en la Yamaha V4 de MotoGP
Qué pilotos se han caído más en la temporada 2025 de MotoGP
Rins notó una mejoría en la Yamaha V4 y apela a la unidad para mejorarla
La lección que Davide Brivio aprendió de su época con Valentino Rossi
Por qué Suzuki triunfó donde ahora fracasan Yamaha y Honda
"Nos comunican desde Japón que Suzuki cierra su departamento de MotoGP"
Últimas noticias
MotoGP 2025 rompe récords de asistencia: solo dos circuitos bajan su público
Lo que Mercedes descubrió tras casi 1.600 km de test en Abu Dhabi
Por qué Alonso cree que Aston Martin tiene el mejor paquete para la F1 2026
Vasseur admite que Ferrari se perdió en los "detalles" tras un inicio muy complicado
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.