Los equipos de MotoGP trabajan a contrarreloj en Argentina

La llegada del vuelo BSC4043 a las 21:45 del viernes, hora local, al aeropuerto Benjamín Matienzo de San Miguel de Tucumán, no fue ni mucho menos el final para la odisea que significó transportar desde Kenia el equipamiento restante del campeonato de MotoGP para poder llevar a cabo la disputa del Gran Premio de Argentina.

Una vez que el Boeing 747 aterrizó, se puso en marcha un operativo especial para entregar el cargamento a los equipos afectados lo antes posible, para lo que se utilizaron diez camiones que se dividieron en varias tandas, con la primera de ellas llegando al circuito de Termas de Río Hondo a alrededor de la 1:30 de la madrugada argentina.

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Toda la operación terminó en torno a las 3:30 y las 4:00 de la noche en territorio sudamericano, por lo que esta mañana aún podían verse a los equipos trabajando en sus garajes para tener su material listo para iniciar a las 17:35 en horario peninsular español la primera sesión de entrenamientos libres de MotoGP en Argentina.

Entre los conjuntos afectados por el retraso en la llegada del cargamento estuvieron Ducati, VR46, Gresini, Yamaha, RNF, KTM, Tech3 y Suzuki, además de algunos de Moto2 y Moto3 y, también, el suministrador de neumáticos, Michelin.

Los equipos Gresini y VR46 fueron los más afectados por la demora en la llegada del avión, ya que no tenían nada de su equipamiento en el circuito de Termas.

Este retraso hizo que algunos se cuestionaran la posibilidad de celebrar grandes premios en solo dos días, es decir, agrupar las sesiones de entrenamientos libres y clasificación para el sábado y reservar el domingo para el warm up y las carreras de las tres categorías.

Andrea Dovizioso propuso modificar el formato en el pasado, y antes de subirse a su Yamaha afirmó que este podría ser un gran experimento para MotoGP, y que sería la respuesta definitiva que necesitaba para comprobar si su idea era buena.