La FIA no se dejará presionar por ningún equipo para ayudar a Herta

Según las últimas informaciones, una vez revisada la situación, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, parece estar dispuesto a ceñirse a las normas establecidas por el Código Deportivo Internacional, que no estipula ninguna vía para conceder la superlicencia a Colton Herta sin alegar una causa de fuerza mayor.

Se entiende que Ben Sulayem está interesado en dejar claro que la FIA seguirá al pie de la letra los reglamentos de la categoría y al mismo tiempo que no dejan presionar en ninguna dirección.

Un portavoz de la FIA dijo a Motorsport.com: "La FIA no será presionada por ningún equipo para que tome decisiones sobre asuntos como los puntos de la superlicencia. El presidente de la FIA ha puesto en marcha una gobernanza robusta, y nos atendremos a ella".

La cuestión de la superlicencia para el piloto de la IndyCar, Herta, se ha convertido en un tema muy hablado y polémico en el paddock, con varios jefes de equipo insistiendo en que la FIA no debería alegar una causa de fuerza mayor para burlar sus propias reglas y así ayudar a que el piloto estadounidense esté en la parrilla con AlphaTauri en 2023.

Toto Wolff, de Mercedes, Fred Vasseur de Alfa Romeo, Mike Krack de Aston Martin Racing, y Gunther Steiner de Haas, se han mostrado a favor de que Herta no reciba la superlicencia por no haber alcanzado el total de 40 puntos requerido.

En Monza, el sábado, el director de Ferrari, Mattia Binotto, también apoyó esa idea, al tiempo que sugirió que su equipo observará de cerca la situación.

"La verdad es que vamos a ver lo que la FIA hace en ese sentido. Creo que cada equipo lo hará, porque se trata de la importancia de nuestro deporte".

"No podemos tener causas de fuerza mayor que en realidad no son una causa de fuerza mayor".

El director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, también ha dejado claro que se debe respetar el sistema de puntos.

El tema de la superlicencia de Herta es una de las primeras polémicas relacionadas con la máxima categoría desde que Ben Sulayem asumió su cargo al frente de la FIA en el mes de diciembre, y al atenerse a las reglas parece estar estableciendo un camino clara.

"Creo que lo más importante para mí es tener una gobernanza sólida", dijo Wolff sobre los primeros meses de Ben Sulayem en el cargo. "Hay reglas que están escritas y hay un marco de gobernanza que hay que respetar".

"Y creo que él lo defiende. No siempre es cómodo. Pero lo más importante es la transparencia, la integridad y el cumplimiento de las normas, nada más, y hasta ahora es lo que ha demostrado".

Red Bull Racing ha dejado claro que si Herta no consigue la superlicencia, no liberará a Pierre Gasly para que fiche por Alpine, dejando a los de Enstone sin la que hasta hace unas semanas parecía ser su primera opción.