Espargaró: "No me sorprende ver a las Yamaha arriba; el sábado pueden verse fuera de la Q2"

Mandalika.- Cuarto en la carrera de Qatar tras un fin de semana muy consistente, Aleix Espargaró empezó el fin de semana indonesio metiéndose, provisionalmente, entre los diez clasificados directamente para la Q2, algo que, sin embargo, el español cree que puede cambiar de aquí a mañana, cuando acabe el tercer libre.

Hasta entonces, Aleix se mostraba satisfecho con la evolución de este primer día de trabajo en Mandalika, escenario de los test de pretemporada y que, sin embargo, reasfaltó gran parte de la pista.

"Han hecho un buen trabajo. Es verdad que la primera parte patina más que la vieja, pero es normal", señaló el de Aprilia.

A la espera de que el asfalto se vaya limpiando y cogiendo goma, Aleix señaló algunos hándicaps.

"Es cierto que cuando te sales de la trazada la moto patina más, pero eso también pasa en Qatar. Y en el test, si te salías te caías seguro. No está tan mal cómo estaba en el test", admitió el español, que fue uno de los más críticos con el circuito durante los ensayos de febrero.

Para el catalán, el buen resultado de Yamaha, con sus dos pilotos al frente de los tiempos, tiene algunos matices.

"No me ha sorprendido que las Yamaha estén tan arriba porque usaron dos gomas blandas, y el resto, solo una. Hoy pueden estar primero y segundo, pero dependiendo de qué pase mañana pueden verse fuera de la Q2", advirtió.

Tras el cuarto puesto de Qatar, se espera que Aprilia consolide su crecimiento en la segunda carrera del curso, aunque el escenario no parece propicio para confirmaciones.

"En esta carrera no creo que se puedan sacar demasiadas conclusiones".

Donde sí puso énfasis el de Aprilia fue en el cambio del neumático trasero traído por Michelin a Mandalika, con una estructura más dura en la carcasa, ya utilizada en Austria en 2018.

"La diferencia con esa carcasa trasera es exagerada. En estos últimos cinco años las motos evolucionaron de la mano de Michelin. Se fue ganando agarre, carga aerodinámica, fuimos haciendo las motos más bajas, jugando con la geometría. Crecimos juntos. Y ahora, de repente, traen unos neumáticos de hace cinco años, con carcasas durísimas".

"La moto patina mucho más que en el test. Pero a nivel de peligrosidad, entiendo que Michelin estaba asustado por las altas temperaturas. Este jueves se dieron 65 grados en el asfalto, que es algo que no había visto nunca", valoró.