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El WRC pospone también los rallies de Portugal e Italia

La pandemia del coronavirus parece lejos de detenerse y el WRC ha tenido que posponer sus dos próximos eventos, previstos para mayo y junio.

Andreas Mikkelsen, Anders Jæger, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Foto de: Austral / Hyundai Motorsport

El Mundial de Rallies se encuentra con una importante papeleta por delante. Después de haber sido el último campeonato del motor internacional que celebró un evento, incluso una vez que la pandemia por coronavirus ya había sido decretada por la OMS, ahora ve cómo los organizadores de sus dos siguientes citas se plantan ante la situación de sus países. 

El promotor del campeonato ya dejó claro hace unos días, tras haber aplazado el Rally de Argentina que se tenía que haber celebrado del 23 al 26 de abril, que no tomaría ninguna decisión respecto a los rallies de Portugal (21-24 de mayo) y Cerdeña (Italia, del 4 al 7 de junio) hasta que los gobiernos "dispongan de actualizaciones sobre el estado de emergencia". 

Pero antes de que sus gobiernos actualizasen la situación, han sido los organizadores de ambos eventos los que este martes han comunicado sus intenciones y han pedido al WRC que reconfigure su calendario para la temporada 2020. Así, el Mundial de Rallies ha pospuesto oficialmente sus dos próximas citas.

El ACI, el equivalente a la federación italiana de automovilismo, dejó claro este martes a través de su presidente, Angelo Sticchi Damiani, que "es necesaria una completa revisión del calendario de la mayor pate de los eventos de motor internacionales, incluido el WRC". 

Por su parte, Oliver Ciesla, CEO del promotor del WRC, añadió: "Estamos trabajando juntos para buscar posibles fechas alternativas más adelante en la temporada, en caso de que la situación del Covid-19 mejore, teniendo en consideración la logística del campeonato y la capacidad de los equipos de viajar, así como la de los países de organizar el evento en esas fechas". 

Así, en estos momentos, es el Rally Safari en Kenia, que regresa al calendario, el que figura como la que sería la cuarta cita de la temporada, tras Montecarlo, Suecia y México, del 16 al 19 de julio. 

Los pilotos campeones del mundo de rallies

Sandro Munari-Silvio Maiga (1975)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Markku Alen-Ilkka Kivimaki (1976)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Bjorn Waldegard-Hans Thorszelius (1977)
Walter Rohrl-Christian Geistdörfer (1980 y 1982)
Ari Vatanen-David Richards (1981)
Hannu Mikkola-Arne Hertz (1983)
Stig Blomqvist-Bjorn Cederberg (1984)
Timo Salonen-Seppo Harjanne (1985)
Juha Kankkunen-Juha Piironen (1986, 1987, 1991 y 1993)
Miki Biasion-Tiziano Siviero (1988 y 1989)
Carlos Sainz-Luis Moya (1990 y 1992)
Didier Auriol-Bernard Occelli (1994)
Colin McRae-Derek Ringer (1995)
Tommi Makinen (1996, 1997, 1998 y 1999)
Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (2000 y 2002)
Richard Burns-Robert Reid (2001)
Petter Solberg-Philip Mills (2003)
Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004-2012)
Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (2013-2018)
 Ott Tänak - Martin Järveoja (2019)
20

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos)

Los fabricantes campeones del mundo de rallies

Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)
Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)
Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)
Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)
Volkswagen (4 veces: 2013-2016)
FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)
Subaru (3 veces: 1995-1997)
Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Audi (2 veces: 1982 y 1984)
Mitsubishi (1 vez: 1998)
Talbot (1 vez: 1981)
Porsche (1 vez: 1970)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Hyundai (1 vez: 2019)
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